A pré-venda da nova Volvo V60 no Brasil começa em 1º de junho. O preço definido pela montadora ficou bastante competitivo: são R$ 199.950.
O valor é praticamente o mesmo da Audi A4 Avant, que parte de R$ 199.990. Porém, o modelo da marca alemã, também 2.0, tem 190 cv.
Já a Mercedes-Benz C300 Touring, cujo 2.0 gera 245 cv, tem preço sugerido de R$ 278.900.
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O início das entregas estão previstos para agosto. A nova Volvo V60 vem em versão única de acabamento, T5. O propulsor turbo é o mesmo das versões mais caras do SUV XC40, que acaba de chegar às lojas do Brasil.
Esse motor gera 35,7 mkgf de 1.800 a 4.500 rpm. O câmbio é automático de oito velocidades.
O modelo utiliza a plataforma SPA. Trata-se da mesma base dos modelos XC60 e XC90. Com ela, a perua ganhou 9,6 centímetros de distâncias entre os eixos.
O porta-malas da nova Volvo V60 tem 529 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade pode chegar a 1.364 litros, segundo informações da fabricante.
No design, os destaques da nova Volvo V60 são os faróis full-LEDs, as lanternas de LEDs e as rodas de 18″. Por dentro, há painel virtual personalizável, com tela de 12,3″.
Já a central multimídia traz a mesma tela dos modelos de nova geração da Volvo. Com 9″, ela traz navegador GPS e espalhamento com smartphones por meio dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay.
Ainda no quesito conectividade, a nova Volvo V60 vem com com o sistema Volvo On Call. O recurso oferece assistência de emergência 24 horas por dia. Além disso, permite verificação de diversos parâmetros do carro por meio de um aplicativo de smartphone.
Volvo V60 2019
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Nova Volvo V60 traz muita tecnologia
A perua chega equipada com controles de estabilidade e tração. Além disso, traz quatro modos de condução, que alteram respostas de componentes como câmbio e motor (bem como a atuação da suspensão independente nas quatro rodas).
Há uma ampla lista de itens que auxiliam o motorista. Entre os destaques, o carro vem sistema semiautônomo de condução. Até 130 km/h, em algumas situações, ele é capaz de acelerar e frear o carro sozinho, bem como comandar o volante.
A segunda geração do City Safety, com assistente de direção, entra em ação quando a frenagem automática sozinha não seria suficiente para evitar uma colisão em potencial. Nessas circunstâncias, o carro oferece assistência à manobra para evitar o obstáculo à frente.
O City Safety opera para evitar colisão contra veículos, ciclistas, pedestres e até animais de grande porte. Ele é capaz de operar tanto de dia quanto de noite.
A nova Volvo V60 traz também uma tecnologia chamada de Mitigação de Pista Oposta. O recurso aplica frenagem automática para reduzir o dano de colisão com um veículo que se aproxima na contramão. Funciona entre 60 km/h e 140 km/h.
