A Hyundai trabalha em duas frentes no segmento de SUVs compactos no mundo. O Creta para mercados emergentes e o Kona, que não deve dar as caras no Brasil tão cedo.
Com desenho e acabamento mais refinados e mais tecnologia embarcada, o Kona foi criado para atender o mercado europeu. Kona e Creta, no entanto, dividem a plataforma, derivada do sedã Elantra.
Provavelmente será vendido nos Estados Unidos também, segundo o vice-presidente de operações overseas, Byungkwon Rhim. O país começa a ter demanda por modelos desse porte – visto o lançamento do Ford EcoSport por lá.
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Segundo Rhim, hoje não há espaço para dois modelos da marca no mesmo segmento no Brasil. Mesmo com as diferenças de tecnologia oferecidas entre os produtos. Contudo, se houver demanda e capacidade de produção nacional, o produto poderia chegar para completar a gama de SUVs da companhia. Hoje são vendidos Creta, ix35, New Tucson e Santa Fe.
Seria uma proposta semelhante à da Honda com WR-V e HR-V, buscando públicos diferentes dentro do mesmo segmento.
‘Kona da Kia’ está confirmado
Se a Hyundai não pretende oferecer o Kona, a versão da Kia Motors do produto, o Stonic, chega ao país em 2018.
O Stonic usa a mesma plataforma do Rio, mas é um pouco maior. Tem 4,14 m de comprimento, além de ser 70 mm mais alto e ter um vão livre em relação ao solo 42 mm superior na comparação com o hatch. O modelo é produzido na fábrica de Sohari, na Coreia do Sul.
Na Europa, o Stonic (e o Kona) traz controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, frenagem independente nas rodas para corrigir a curva (Cornering Brake Control), entre outros, mostrando o nível de sofisticação tecnológica superior ao Creta.
Jornalista viajou a convite da Hyundai
