Novo Honda Civic hatch estará em Genebra

Traseira do hatch terá o mesmo design do sedã nessa geração

A Honda mostrou a primeira imagem do conceito da nova geração do Civic hatch, que será apresentado durante o Salão de Genebra, em março, na Suíça.

Na imagem é possível ver a traseira, que segue exatamente a mesma proposta visual que foi aplicada ao sedã - que chega ao Brasil no segundo semestre - com lanternas em formato de bumerangue que invadem as laterais.

Ele ainda não será mostrado em sua versão final, mas antecipa não só as linhas gerais do carro, como alguns dos pontos que devem surgir com uma futura versão esportiva Type-R, como a saída dupla de escape no centro.

Inicialmente, ele será produzido apenas no Reino Unido, de onde será importado para vários mercados, incluindo os Estados Unidos. Para o Brasil, não há qualquer previsão de venda do dois volumes, que nas gerações anteriores teve apenas importações não oficiais.

BÔNUS: Veja a galeria do Honda Civic sedã, que chega ao Brasil no segundo semestre com motor 1.5 turbo

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Honda Civic

Honda Civic brasileiro - versão Touring

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Honda Civic

Honda Civic brasileiro - versão Sport

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Honda Civic

Honda Civic brasileiro - versão EX

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Honda Civic

Honda Civic brasileiro - versão Touring

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Honda Civic

Versão EX

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Honda Civic

Honda Civic brasileiro - versão Touring

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Honda Civic

Honda Civic brasileiro

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Honda Civic 2016

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Honda Civic 2016

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Honda Civic 2016

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic 2016

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic Sedan

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Honda Civic 2016

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Honda Civic 2016

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Honda Civic 2016

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6ª Geração - 1997

Modelo da 6ª geração passou a ser fabricado em Indaiatuba (SP) em 1997

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7ª Geração - 2001

Com motor 1.7 de 115 cv ou 130 cv na opção de topo, EX, ainda tinha visual “careta”. Foi o primeiro a ter assoalho traseiro plano, primazia no segmento.

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8ª Geração - 2006

Com “cara” esportiva, painel em dois níveis e motor 1.8 de 140 cv, rompeu todos os paradigmas de estilo. E virou o “queridinho” do segmento no Brasil.

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