O Tiggo 3X é a nova aposta da Caoa Chery no segmento de SUVs. E a marca não está para brincadeira. Além do preço promocional a partir de R$ 94.990 (versão Plus), o utilitário compacto pode ser adquirido por meio de financiamento com juros mensais de 0,89% e pagamento da primeira parcela após seis meses da compra. No mesmo sentido, há seguro por preço fixo, independentemente do perfil do motorista.
Para saber do que o novato é capaz, comparamos sua versão de topo, Pro, tabelada a R$ 99.990, com o Volkswagen Nivus, que tem dimensões, porta-malas e mecânica parecidos, bem como preço a partir de R$ 100.050 na versão de entrada, Comfortline. E, por também ter mais equipamentos, garantia de cinco anos (três no VW) e até recompra assegurada na troca, o Tiggo 3X venceu o duelo entre os SUVs.
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Começando pelo estilo – embora esse fator seja muito pessoal –, o Caoa Chery é mais moderno que o Nivus. Colabora com isso a grade em formato de colmeia, que parece flutuar. Bem como os faróis superiores, de LEDs e estreitos, que lembram os da Fiat Toro. Nas dimensões, os dois SUVs são parelhos. Enquanto o Tiggo 3X tem 8 cm a mais na altura, o Nivus é 7 cm mais comprido. Porém, a distância entre os eixos é só 1 cm maior.
Ou seja, o Caoa Chery trata melhor pessoas mais altas. Para quem vai atrás, a área para as pernas é igual nos dois. O porta-malas do Tiggo 3X tem 5 litros a mais que o do Nivus. Ou seja, a diferença é imperceptível.
Acabamento e equipamentos
O Caoa Chery feito em Jacareí (SP) tem melhor acabamento. Embora sejam opções de entrada no segmento, no Tiggo 3X os revestimentos são mais caprichados e agradáveis ao toque. E há materiais de diferentes tipos de textura. No VW feito em São Bernardo do Campo (SP), reina o plástico duro.
Além disso, de série, o Caoa Chery vem com itens como monitor de pressão e temperatura dos pneus, e multimídia com tela de 9 polegadas (7” no Nivus) – o carro das fotos desta página é da versão Highline, de R$ 114.650). Bem como abertura e fechamento de portas e rebatimento dos espelhos por aproximação, além de comando de climatização à distância.
O VW contra-ataca com ajuste automático do retrovisor direito ao engatar a marcha a ré e vidros dianteiros com sistema “um toque”. Bem como três portas USB e seis alto-falantes (respectivamente, uma e quatro no Tiggo 3X). Além disso, só o VW tem air bags laterais dianteiros e do tipo cortina.
Entre as peculiaridades do Tiggo 3X está o botão físico que liga e desliga o sistema multimídia e pode controlar o volume do som. Posicionado próximo à alavanca de câmbio, gera um estranhamento inicial. Porém, logo o motorista se acostuma e a operação passa a ser intuitiva.
O VW pode ter tela de 10” sensível ao toque. Porém, esse recurso está em um pacote de opcionais que inclui frenagem automática e sai por R$ 4.130.
Nos dois modelos, dá para parear smartphones com sistemas Android Auto e Apple Carplay. Da mesma forma, em ambos o multimídia é fácil de usar.
Em movimento
Em comum, Tiggo 3X e Nivus têm motor 1.0 de três cilindros e 12 válvulas com turbo e tecnologia flexível. Além de câmbio automático. Porém, as respostas do trem de força talvez sejam a maior diferença entre os SUVs. Começando pelos números de desempenho – com 100% de etanol. O tricilíndrico do Tiggo 3X, até então inédito no Brasil, gera 102 cv de potência e 17,1 mkgf de torque. No Nivus são, respectivamente, até 128 cv e 20,4 mkgf.
Na prática, o Tiggo 3X é um carro pacato. Ou seja, as respostas são bastante previsíveis e estão longe de entusiasmar. Isso tem a ver com o câmbio CVT, que simula nove marchas e foca conforto e consumo. Em alguns momentos, a caixa mostrou “indecisão”, sobretudo na cidade. Por sua vez, o conjunto do Nivus é empolgante. O câmbio automático de seis velocidades gerencia com maestria o bom fôlego do motor de três cilindros.
Em outras palavras, o Tiggo 3X é “bem família”. Contribui com isso a ótima suspensão, que isola a cabine dos solavancos gerados por pisos ruins. Já o Nivus é um carro para quem gosta de dirigir, mas que sofre com a buraqueira. A suspensão, mais firme, chega a dar algumas batidas secas. Entre as vantagens, as três primeiras revisões do VW são grátis. Somadas, as do Caoa Chery custam R$ 1.609,86. Mas podem ser pagas em três vezes.
O Jornal do Carro está no Youtube
Caoa Chery Tiggo 3 Pro
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Prós
- Com vantagens na hora da compra e bem equipado, Tiggo 3X é um bom SUV familiar
Contras
- Transmissão CVT simula 9 marchas, mas foca conforto e limita as respostas do motor
Volkswagen Nivus Comfortline 250 TSI
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Prós
- Motor e câmbio fazem conjunto muito bom, que responde de pronto aos comandos
Contras
- Suspensão garante estabilidade, mas o Nivus sofre muito com as imperfeições das vias
Ficha Técnica
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Caoa Chery Tiggo 3 Pro |
Volkswagen Nivus Comfortline 250 TSI |
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Preço sugerido R$ 99.990 |
Preço sugerido R$ 100.050 |
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Motor 1.0, 3 cil., 12V, turbo, flexível |
Motor 1.0, 3 cli., 12V, turbo, flexível |
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Potência 102 cv a 5.500 rpm |
Potência 128 cv a 5.500 rpm |
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Torque 17,1 mkgf a 1.750 rpm |
Torque 20,4 mkgf a 2.000 rpm |
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Câmbio Aut. CVT, simula 9 marchas |
Câmbio Automático, 6 marchas |
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Comprimento 4,2 metros |
Comprimento 4,27 metros |
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Entre-eixos 2,56 metros |
Entre-eixos 2,57 metros |
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Peso 1.298 kg |
Peso 1.199 kg |
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Porta-malas 420 litros |
Porta-malas 415 litros |
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Garantia 5 anos |
Garantia 3 anos |
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Manutenção R$ 490,60 (1ª); R$ 628,66 (2ª); 490,60 (3ª) |
Manutenção Primeiras três revisões grátis |
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Equipamentos de destaque Airbags frontais, central multimídia de 9'', câmera de ré e controle de tração |
Equipamentos em destaque Seis airbags, central multimídia de 7'', câmera de ré e controle de tração |
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Seguro (cotações da Minuto Seguros; fone: 0800 773 3000*) R$ 1.799 (Preço fixo independente do perfil) |
Seguro (cotações da Minuto Seguros; fone: 0800 773 3000*) R$ 1.979,04 (Azul Seguros) e R$ 2.336,38 (Porto Seguro) *Perfil: Homem, casado, 40 anos, morador do centro da capital paulista, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho. |
