Há alguns dias, publicamos no Jornal do Carro que a Chevrolet preparava o lançamento de um novo hatch de entrada no México. Na ocasião, havia apenas um teaser com o carro camuflado e sem nome. O que sabíamos é que o modelo seria o mais barato da Chevrolet no país e gêmeo de outro modelo, o chinês SAIC/Wuling 310C. Pois a General Motors enfim anunciou o novo Aveo, mesmo batismo do antigo modelo de entrada da marca no país.

O novo Aveo, portanto, continua como o carro mais barato da Chevrolet oferecido no México. Na geração que se despede, tinha preço na faixa dos R$ 70 mil, enquanto o Onix começa em R$ 80 mil e está disponível apenas na versão sedã (valores na conversão direta). Por enquanto, o novo Aveo só estará disponível na versão hatch, com produção feita na China. Uma versão sedã está prevista, mas sem data de estreia definida. 

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Novo Aveo com detalhe de Agile?

Embora não tenha divulgado muitas informações, a Chevrolet antecipou alguns itens de série do hatch na versão LT. O destaque fica com a oferta de seis airbags, além de sensores de obstáculos traseiros e até freios a disco nas quatro rodas. Por enquanto, as imagens divulgadas mostram apenas o novo Aveo por fora. Assim, detalhes do interior permanecem desconhecidos.

Aliás, o novo Aveo não esconde a ascendência chinesa no visual. Chama atenção o balanço dianteiro pronunciado, característica comum a outros modelos feitos no país asiático. A dianteira exibe faróis com canhão projetor e luzes diurnas de LEDs. O formato retangular, contudo, tem aspecto mais simples que os do Onix, por exemplo. Nas laterais, um vinco bem marcado percorre toda linha de cintura, mas sem grandes ousadias. 

No entanto, a coluna C reserva um recurso visto por aqui no antigo Agile. Trata-se de um aplique plástico que conecta os vidros laterais ao vigia, e cria a sensação de teto flutuante. A bem da verdade, o recurso ficou mais interessante no Aveo que no hatch vendido no Brasil entre 2009 e 2014. Na traseira, o novo compacto exibe linhas horizontais, com lanternas que invadem a tampa do porta-malas, semelhantes aos do Honda City. O para-choques, por sua vez, é ousado, com uma peça plástica preta que imita um extrator de ar.

Um detalhe que também ficou para 2023 é a mecânica. A Chevrolet não divulgou por enquanto qual motor vai empregar no modelo. A expectativa, porém, é pelo 1.5 a gasolina de quatro cilindros e 110 cv, já disponível no Groove, o SUV de entrada da Chevrolet no México – também à venda na China. Além do país norte-americano, outros vizinhos devem recebê-lo, como Bolívia e Colômbia, por exemplo. Contudo, sua vinda ao Brasil é pouco provável.