Thiago Lasco

Jack Fahrer vive um triângulo amoroso com Mary Anne Camille e Trixie Anne. Esse romance poderia se passar nas áridas estradas do Texas (EUA), mas se desenrola em plena Vila Madalena, na zona oeste da capital, onde o designer e músico circula com suas duas belas picapes.

Quem entrou primeiro na vida de Jack foi Mary Anne – uma GMC Sprint ano 1977, comprada no final de 2009. Três anos depois, ela ganhou a companhia de Trixie, uma Chevrolet El Camino 1975.

“Morei e estudei nos Estados Unidos nos anos 80. Sempre fui louco por música country e pelo estilo redneck (típico dos americanos do interior do país). Sou fã da Chevrolet e queria ter um ‘muscle car’ com perfil de picape”, explica Fahrer.

Ele conta que demorou muito tempo até conseguir realizar seu sonho. “Quando encontrava uma El Camino à venda, ou estava muito detonada ou o dono pedia um valor que eu não podia pagar.”

As duas picapes mantêm a originalidade, salvo por alguns detalhes. Na Sprint, a antiga pintura branca deu lugar a um tom verde-limão, que Fahrer incrementou com faixas pretas sobre o capô. A El Camino preserva o vermelho original e ostenta algumas marcas do tempo, como o couro dos bancos desbotado pelos anos de uso. As duas trazem rodas novas.

O músico explica que os V8 que movem Mary Anne e Trixie foram usados em vários outros modelos da General Motors norte-americana, como Camaro, Malibu e Silverado, além do Pontiac Trans-Am. “Por isso, é fácil encontrar peças. Gastei apenas R$ 2 mil na retífica do motor da Sprint.”

Antes de ser repintada, Mary Anne chegou a servir de piscina para Fahrer e seus amigos. “Colocamos uma lona na caçamba, enchemos de água, subimos nela e ficamos jogando truco e bebendo cerveja.”

Ele afirma que não costuma poupar suas preciosidades. “Sou contra ter carro e não andar com ele. Quanto mais você usa, mais gostoso ele fica e mais ele faz parte da sua vida.”

As picapes acompanham o músico em todos os seus compromissos, que se dividem entre a banda em que ele canta e toca guitarra e sua loja de móveis, na Vila Madalena. “A Sprint se incorporou à imagem da loja e a transformou em ponto de referência no bairro. E eu virei o dono do carro verde.”

O assédio dos curiosos é constante, assim como as propostas para que Fahrer se desfaça de suas paixões. “Mas vou ficar com elas pelo resto da minha vida. Como já resistiram por três décadas, sei que poderei rodar outros 30 anos com elas, pois vão durar.”

‘Irmãs’. Produzida pela Chevrolet norte-americana, a picape El Camino surgiu em 1959 e teve cinco gerações. A última deixou de ser feita em 1987.

Sua “irmã” Sprint foi lançada pela divisão GMC Truck em 1971. Com acabamento diferente da El Camino, teve o nome trocado para Caballero em 1978 e também foi extinta em 1987.

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