Se prazer ao volante fosse o único critério avaliado neste comparativo, o 500 Abarth seria o campeão. Mas há fatores – todos racionais – que contribuíram para dar a vitória ao DS3 neste duelo de pequeninos com apelo esportivo. Embora seja um pouco menos esperto que a versão “brava” do Fiat mexicano, que acaba de estrear no País, o recém-atualizado Citroën importado da França oferece mais espaço e tecnologia.

Embora o DS3 seja maior que o 500 Abarth, os dois miram o mesmo público, que busca um carro rápido, divertido de guiar e com forte apelo visual. Não é à toa que eles têm tabelas semelhantes – a do Fiat parte de R$ 81.710 e a do Citroën, de R$ 82.490.

A lista de itens de série também é parelha. O Fiat leva vantagem por ter bancos de couro com desenho esportivo. Nos dois há ar-condicionado digital, seis air bags e programa eletrônico de estabilidade.

O Citroën leva vantagem nos opcionais. As imagens da câmera de ré e do navegador GPS são projetadas em uma tela central (de série). Os faróis de neblina têm LEDs e há aquecimento para os bancos dianteiros entre os opcionais.

O 500 não traz nenhum desses itens, mas pode vir com teto solar, que não está disponível no Citroën. Com toda a parafernália tecnológica, o DS3 chega a R$ 97.110, bem mais que os R$ 88.958 da configuração mais equipada do rival. No capítulo ergonomia, o francês traz ajuste de profundidade do volante – no 500, só a altura pode ser regulada. Mas é mais fácil encontrar a melhor posição de guiar no Fiat.

O DS3 peca por ter menos porta-objetos (não há porta-copos), mas seu acabamento interno é um pouco superior ao do 500. Os plásticos aparentam ter melhor qualidade e há imitação de fibra de carbono. No Fiat, o painel de metal da mesma cor da carroceria chama a atenção. E o velocímetro digital, no centro do quadro de instrumentos, agrada.

500 Abarth

Prós:

DESEMPENHO: Fiat é mais explosivo nas retomadas e passa segurança em mudanças de trajetória.

Contras:

ESPAÇO: O hatch é para rodar na cidade ou viajar sozinho, pois mal acomoda uma mala.

DS3

Prós:

TECNOLOGIA: Francês traz LEDs nos faróis, navegador GPS e câmera para manobras de ré.

Contras:

ERGONOMIA: Achar a posição ideal de guiar é difícil. Entre as falhas, não há porta-copos.