Seu desenho ficou mais suave, com apliques plásticos maiores nos arcos de roda e a tampa da caçamba maior. O preço começa em R$ 170 mil para o modelo básico, com cabine simples e sem caçamba – com chassi para colocação de implementos. A versão com cabine dupla e caçamba vai a R$ 197 mil.

Na cabine, tudo ainda é bastante rústico. No entanto, há itens de conforto, como ar-condicionado, travas e vidros elétricos e até sistema multimídia com GPS e sensores de estacionamento. Mas esses itens elevam a conta para R$ 220 mil.

O motor não mudou. Trata-se do 2.8 diesel de 159 cv de potência e 36,7 mkgf de torque, ligado ao câmbio manual de cinco marchas. Há freios ABS, mas não air bags, dispensados por causa do peso máximo de 4,3 toneladas, superior à margem para exigência do equipamento, que é de 3,5 toneladas.

As boas capacidades off-road do modelo foram mantidas. Sem snorkel, a Marruá consegue encarar alagados com até 80 cm de profundidade. Com o equipamento, a capacidade chega a 1,70 metro, quase totalmente submerso – o Marruá tem 2 metros de altura. Há diferencial blocante na traseira e os ângulos de entrada e saída são de 30° e 57° respectivamente.

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