A Ferrari divulgou as primeiras imagens de seu novo Gran Turismo de motor V12, a 812 Superfast, que será uma das atrações do Salão de Genebra, em março, na Suíça. O modelo vai substituir a F12 Berlinetta e se torna o carro mais potente produzido em série pela companhia, que não conta os “especiais” como LaFerrari para essa compilação.

O modelo tem motor V12 6.5 (o da F12 era um 6,3 litros) que entrega 800 cv a 8.500 rpm e 73,2 mkgf a 7.000 rpm. O câmbio é um dupla embreagem de sete marchas com trocas ainda mais rápidas que do antecessor.

Segundo a Ferrari, a 812 Superfast acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 340 km/h, dados parecidos com da série especial F12 tdF, que é o carro com o IPVA mais carro do estado de São Paulo.

Pela primeira vez uma Ferrari utiliza direção com assistência elétrica em um dos seus carros, o que ajuda a reduzir o consumo e aproveitar melhor a potência do motor. Além disso, o modelo recebeu o Slide Slip Control 2, que controla a derrapagem lateral do modelo, deixando os amortecedores mais firmes ou macios e foi melhorado.

Assim como o Porsche 911, a 812 Superfast traz o sistema de esterçamento das rodas traseiras, o que Ferrari batizou de “Virtual Short Wheelbase”, que traduzindo em explicação é o que ele faz, ao esterçar as rodas, diminui o raio de giro, como se o carro tivesse um entre-eixos menor – e melhora a agilidade nas curvas.

Visualmente, apesar da semelhança entre os modelos, a nova Ferrari é mais que uma evolução da F12 Berlinetta. Todos os painéis, faróis, capô e entradas de ar são novos e o design em geral é mais intimidador. Na traseira, as lanternas estão envoltas em uma espécie de moldura, o que não ocorria na na antecessora.