A versão original foi lançada na Alemanha em 1938, e permaneceu com as características básicas (carroceria, interior e motor traseiro refrigerado a ar) até 2003, no México. No Brasil, a produção começou em 1959, e duraria até 1986. Porém, voltou a ser produzido em 1993, mas parou novamente três anos depois. Além do modelo original, de motor refrigerado a ar, a Volkswagen lançou a segunda geração do carro, em 1997, baseado no Golf de geração 4. A terceira (e atual) geração foi lançada em 2011, sobre a plataforma do Golf 7.

A versão original foi lançada na Alemanha em 1938, e permaneceu com as características básicas (carroceria, interior e motor traseiro refrigerado a ar) até 2003, no México. No Brasil, a produção começou em 1959, e duraria até 1986. Porém, voltou a ser produzido em 1993, mas parou novamente três anos depois. Além do modelo original, de motor refrigerado a ar, a Volkswagen lançou a segunda geração do carro, em 1997, baseado no Golf de geração 4. A terceira (e atual) geração foi lançada em 2011, sobre a plataforma do Golf 7.

Primeiro Volkswagen a ser montado no Brasil, a Kombi estreou aqui em 1957, e permaneceu sem mudanças profundas até 2013, após 56 anos de produção ininterrupta. Teve versão de carga fechada (furgão) e aberta (picape), além da destinada a passageiros. Em 2006, trocou o motor 1.6 boxer a ar pelo 1.4 refrigerado a água, e permaneceu assim até sair de linha, com a série especial Last Edition.

O sedã de luxo da Toyota é vendido no Japão desde 1967, mas, embora tenha mudado muito em termos de tecnologia, mantém o visual conservador dos anos 60. Apesar de estar completando meio século de produção, o sedã acaba de estrear a terceira geração, que foi apresentada no mês passado. A primeira geração durou 30 anos (até 1997), e veio ao mundo com motor V8. A segunda (de 1997 a 2017) recebeu um 5.0 V12 de 280 cv, que só agora foi aposentado. O modelo de terceira geração recebeu tecnologia híbrida, sendo que o motor a combustão é um 5.0 V8. A potência total é de 400 cv.

O sedã de luxo da Toyota é vendido no Japão desde 1967, mas, embora tenha mudado muito em termos de tecnologia, mantém o visual conservador dos anos 60. Apesar de estar completando meio século de produção, o sedã acaba de estrear a terceira geração, que foi apresentada no mês passado. A primeira geração durou 30 anos (até 1997), e veio ao mundo com motor V8. A segunda (de 1997 a 2017) recebeu um 5.0 V12 de 280 cv, que só agora foi aposentado. O modelo de terceira geração recebeu tecnologia híbrida, sendo que o motor a combustão é um 5.0 V8. A potência total é de 400 cv.

Em 67 anos de produção (entre 1948 e 2016), o Land Rover Defender passou por poucas mudanças visuais. Inicialmente, o off-road era conhecido apenas como "90" ou "110", números que representavam a distância entre eixos, em polegadas. O nome Defender só foi adotado em 1989, para diferenciá-lo do novo modelo da marca britânica, o Discovery. Durante toda a sua vida, o Defender foi reconhecido pela robustez e extrema capacidade fora de estrada.

Em 67 anos de produção (entre 1948 e 2016), o Land Rover Defender passou por poucas mudanças visuais. Inicialmente, o off-road era conhecido apenas como "90" ou "110", números que representavam a distância entre eixos, em polegadas. O nome Defender só foi adotado em 1989, para diferenciá-lo do novo modelo da marca britânica, o Discovery. Durante toda a sua vida, o Defender foi reconhecido pela robustez e extrema capacidade fora de estrada.

O compacto foi lançado pela Fiat em 1983, na Itália, e logo no ano seguinte ele passou a ser feito no Brasil. Permaneceu em produção até 2013, com poucas mudanças, até dar adeus com a série especial Gracie Mille (muito obrigado, em italiano), alusão ao nome Mille. A nova geração, que permanece em produção, foi lançada em 2010.

O compacto foi lançado pela Fiat em 1983, na Itália, e logo no ano seguinte ele passou a ser feito no Brasil. Permaneceu em produção até 2013, com poucas mudanças, até dar adeus com a série especial Gracie Mille (muito obrigado, em italiano), alusão ao nome Mille. A nova geração, que permanece em produção, foi lançada em 2010.

O modelo topo de linha da marca britânica é caracterizado tanto pela longevidade (foi lançado em 1970) como pela ótima capacidade off-road. Em seus 47 anos de produção, teve até hoje apenas quatro gerações. A primeira durou 26 anos (até 1996), enquanto a segunda permaneceu até 2002. Após dez anos de vigência da terceira geração, em 2012 a empresa lançou o atual modelo, já há cinco anos no mercado.

O modelo topo de linha da marca britânica é caracterizado tanto pela longevidade (foi lançado em 1970) como pela ótima capacidade off-road. Em seus 47 anos de produção, teve até hoje apenas quatro gerações. A primeira durou 26 anos (até 1996), enquanto a segunda permaneceu até 2002. Após dez anos de vigência da terceira geração, em 2012 a empresa lançou o atual modelo, já há cinco anos no mercado.

É um dos modelos de maior longevidade da Mercedes. O desenvolvimento começou em 1972, e o objetivo era fazer um veículo de uso militar. No entanto, a produção seriada só começou em 1979. Sempre foi caracterizado pelas linhas retas e pela excelente capacidade fora de estrada.

É um dos modelos de maior longevidade da Mercedes. O desenvolvimento começou em 1972, e o objetivo era fazer um veículo de uso militar. No entanto, a produção seriada só começou em 1979. Sempre foi caracterizado pelas linhas retas e pela excelente capacidade fora de estrada.

A Jeep acaba de apresentar imagens da quarta geração do Wrangler. O modelo, lançado em 1986, é herdeiro direto do Willys CJ, modelo originalmente desenvolvido para uso militar, caracterizado pela simplicidade, robustez e excelente capacidade off-road. Como seu antepassado, até hoje o Wrangler mantém a estrutura de carroceria sobre chassi, eixos rígidos na frente e atrás, portas removíveis e para-brisa rebatível.

A Jeep acaba de apresentar imagens da quarta geração do Wrangler. O modelo, lançado em 1986, é herdeiro direto do Willys CJ, modelo originalmente desenvolvido para uso militar, caracterizado pela simplicidade, robustez e excelente capacidade off-road. Como seu antepassado, até hoje o Wrangler mantém a estrutura de carroceria sobre chassi, eixos rígidos na frente e atrás, portas removíveis e para-brisa rebatível.

Em 51 anos de história, o Camaro está atualmente na sexta geração, e mantém o ar retrô do modelo original, lançado em 1966. O esportivo teve quatro gerações entre o lançamento e 2002, quando deixou de ser produzido, por um período de oito anos. Em 2010, a montagem foi retomada, já na quinta geração, e no ano passado o modelo foi novamente reformulado.

Em 51 anos de história, o Camaro está atualmente na sexta geração, e mantém o ar retrô do modelo original, lançado em 1966. O esportivo teve quatro gerações entre o lançamento e 2002, quando deixou de ser produzido, por um período de oito anos. Em 2010, a montagem foi retomada, já na quinta geração, e no ano passado o modelo foi novamente completamente reformulado.

A exemplo do concorrente e conterrâneo Chevrolet Camaro, o Mustang também nasceu na década 60, e igualmente está na sexta geração. A diferença é que o esportivo da Ford chegou dois anos antes, em 1964. O modelo criou a categoria dos "pony cars", cupês esportivos acessíveis, com capô longo e traseira curta. Na época do lançamento, o modelo custava US$ 2.368, o equivalente a R$ 7.700.

A exemplo do concorrente e conterrâneo Chevrolet Camaro, o Mustang também nasceu na década 60, e igualmente está na sexta geração. A diferença é que o esportivo da Ford chegou dois anos antes, em 1964. O modelo criou a categoria dos "pony cars", cupês esportivos acessíveis, com capô longo e traseira curta. Na época do lançamento, o modelo custava US$ 2.368, o equivalente a R$ 7.700.

A série SL surgiu em 1954, com o mítico 300 SL, e suas portas "asas de gaivota". Atualmente, o luxuoso roadster se encontra na sexta geração. Evoluiu em todos os sentidos, mas mantém a aura de exclusividade.

A série SL surgiu em 1954, com o mítico 300 SL, e suas portas "asas de gaivota". Atualmente, o luxuoso roadster se encontra na sexta geração. Evoluiu em todos os sentidos, mas mantém a aura de exclusividade.