A Nissan está bastante em foco nesta semana graças aos anúncios da empresa em relação as mudanças que deve realizar nas operações em todo o mundo. Com a parceira Renault, anunciaram redução de plataformas, fábricas, produtos e custos, para se manterem competitivas nos próximos anos.
Mas além disso, a empresa aproveitou para mostrar seu plano de lançamentos, o Nissan Next. E nele deu para ter um gostinho de algumas novidades que vêm por aí, como a nova geração do esportivo Z, o 400Z. A outra novidade que aparece no vídeo e é bem importante é a nova geração da picape Frontier, inicialmente apenas para os EUA.
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Novo esportivo Z
O novo Z vem como uma demanda antiga, já que o anterior – 370Z – estava em produção desde 2009. Sem nome ainda confirmado, a expectativa é que ele mantenha a sequência próxima e depois de 350Z, 370Z, atenda por 400Z. Pelo pouco que é possível ver na imagem, o modelo remete, em termos de visual a uma versão moderna do Z original, o 240Z, com uma dianteira mais baixa e fina. Os faróis, de LEDs, tem um formato meio arredondado, diferente do 370 Z que são como um bumerangue.
Sob o capô, o cupê vai oferecer um motor V6 3.0 biturbo. É o mesmo utilizado pela Infiniti nos modelos Q50 e Q60 400 Red Sport, mas com uma calibragem própria. Nos veículos da marca de luxo da Nissan, o propulsor rende 400 cv e 48,3 mkgf. No Z será associado a tração traseira e câmbio manual de seis marchas ou automático de nove. Uma versão preparada da Nismo deve render cerca de 500 cv.
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Nova Frontier
No vídeo, também surge as primeiras imagens da nova Frontier. É importante pontuar que a “Nova Frontier” é destinada ao mercado americano. Quando a nossa geração da Frontier mudou, em 2016, eles mantiveram a antiga por lá, até agora. Entre outros motivos, porque a plataforma antiga era um pouco maior que a atual e permitia a utilização de motor V6 a gasolina, não compatível com a nova geração, produzida na Argentina e em Barcelona com motores quatro cilindros, a gasolina ou diesel.
Toda reformulada, a nova Frontier para os Estados Unidos deve, continuar restrita ao mercado local e o Canadá. Além de diferenças nas dimensões, para brigar com a Toyota Tacoma. Ela é uma picape média da Toyota também para o mercado norte-americano que tem dimensões maiores que a Hilux, que é global.
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No visual, ela terá faróis afilados de LEDS e separados. Um estilo moderno que lembra bastante o que é encontrado na Ford F-150 Raptor e se tornará uma assinatura da picape, ao estilo do que ocorre com a irmã maior, a Nissan Titan.
A motorização ficará a cargo de um novo V6 3.8, a gasolina, associado a um câmbio automático de nove marchas. Ele substituirá o antigo V6 4.0, sendo mais eficiente e potente, mesmo com um deslocamento volumétrico (3,8 l x 4 l) menor. São 310 cv e 38,8 mkgf entregue no eixo traseiro ou nos dois pelo 4×4.
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