{"id":102662,"date":"2019-03-04T23:34:56","date_gmt":"2019-03-05T02:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=102662"},"modified":"2019-03-04T23:34:56","modified_gmt":"2019-03-05T02:34:56","slug":"carro-eletrico-sem-bateria","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/carro-eletrico-sem-bateria\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico sem bateria?"},"content":{"rendered":"<p>A tese defendida na semana passada pelo Ministro de Minas e Energia, Dante Albuquerque, no semin\u00e1rio sobre matriz energ\u00e9tica veicular promovido pela ANP, foi de que autom\u00f3vel el\u00e9trico \u00e9 o futuro, mas n\u00e3o necessariamente movido a bateria. Poucos entenderam o que o ministro quis dizer quando se referiu a um carro el\u00e9trico sem baterias como solu\u00e7\u00e3o adequada para o Brasil.<\/p><p>O fim do motor a combust\u00e3o \u00e9 previs\u00edvel, por ser ineficiente, usar combust\u00edvel (o f\u00f3ssil) de dura\u00e7\u00e3o finita e respons\u00e1vel por elevadas emiss\u00f5es de CO2.<\/p><p>Todo o desenvolvimento tecnol\u00f3gico aponta para o motor el\u00e9trico, mais eficiente e que n\u00e3o polui. Mas tem autonomia limitada, longo tempo de recarga e elevado custo de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Solu\u00e7\u00e3o transit\u00f3ria entre ambos \u00e9 o autom\u00f3vel h\u00edbrido. Mas, apesar de j\u00e1 ter vendido mais de dez milh\u00f5es de unidades, tem custo elevado com seus dois motores e s\u00f3 se viabiliza com subs\u00eddios do governo. Al\u00e9m disso, tem consumo reduzido, mas continua queimando combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p><h2>Solu\u00e7\u00e3o<\/h2><p>Existem contrapontos aos aspectos negativos dos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. Primeiro, que o el\u00e9trico n\u00e3o tem que necessariamente ser movido por baterias e h\u00e1 quem aposte na gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica no pr\u00f3prio autom\u00f3vel, atrav\u00e9s da c\u00e9lula (ou pilha) a combust\u00edvel, a <em>fuel cell<\/em>.<\/p><p>Mencionado pelo ministro Albuquerque, seu tanque pode ser abastecido com etanol (ou GNV) e dele ser extra\u00eddo o hidrog\u00eanio que alimenta a c\u00e9lula. Esta produz a energia el\u00e9trica que aciona os motores. O res\u00edduo da rea\u00e7\u00e3o, que sai pela descarga, \u00e9 \u00e1gua pura, pot\u00e1vel.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N&#xE3;o se trata de imagina&#xE7;&#xE3;o ou sonho de cientista maluco: o carro abastecido com hidrog&#xEA;nio j&#xE1; &#xE9; vendido em alguns mercados pela Toyota, Honda e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>. O que falta &#xE9; viabilizar o equipamento (chamado reformador) que extrai o hidrog&#xEA;nio do etanol (ou do GNV) para eliminar a <em>fuel cell<\/em>. Este j\u00e1 existe experimentalmente e foi desenvolvido pela Nissan. A barreira para sua industrializa\u00e7\u00e3o \u00e9 o custo mais elevado gra\u00e7as ao reformador.<\/p><p>Este carro da Nissan \u00e9 o melhor dos mundos para o Brasil, pois est\u00e1 atrelado ao futuro por ser el\u00e9trico, mas sem as desvantagens das baterias nem a complexidade log\u00edstica para se implantar uma rede de distribui\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio.\u00a0 Al\u00e9m disso, o quil\u00f4metro rodado custaria menos que a metade de um ve\u00edculo dotado de um moderno motor a gasolina.<\/p><p>N\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o imediata, pois h\u00e1 barreiras a serem vencidas pelo carro com <em>fuel cell<\/em> e a tecnologia para que possa ser abastecido com etanol. Mas, vencidos esses obst\u00e1culos, o Brasil seria um dos \u00fanicos pa\u00edses do mundo pronto para adot\u00e1-lo, pois j\u00e1 tem uma eficiente e gigantesca rede de postos com bombas de \u00e1lcool.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O ministro mencionou tamb\u00e9m uma outra solu\u00e7\u00e3o tupiniquim, o h\u00edbrido que n\u00e3o queima s\u00f3 gasolina, mas etanol tamb\u00e9m. Desenvolvido pela Toyota, que j\u00e1 tem como carro-conceito, o Prius flex, que roda eletricamente e com motor a combust\u00e3o que queima tamb\u00e9m etanol. Nada muito complicado, pois bastou adaptar o motor 1.8 a gasolina do Prius para flex. Uma tecnologia que a engenharia brasileira tira de letra.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/novo-corolla-2020-hibrido-consumo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">[Veja tamb\u00e9m] Novo Corolla 2020: h\u00edbrido tem consumo surpreendente<\/a><\/li>\n<\/ul><p>A Toyota j\u00e1 confirmou para este ano o lan\u00e7amento do primeiro autom\u00f3vel h\u00edbrido flex do mundo, o novo Corolla. Ser\u00e1 equipado com a mesma mec\u00e2nica do Prius, por\u00e9m com motor preparado para receber gasolina ou etanol.<\/p><p>No semin\u00e1rio da ANP, o presidente da UDOP (Uni\u00e3o dos Produtores de Bioenergia), Amaury Pekelman, destacou que o governo rec\u00e9m-empossado sinaliza para uma \u201cmatriz energ\u00e9tica cada vez mais limpa e renov\u00e1vel. S\u00e3o passos e sinaliza\u00e7\u00f5es muito importantes para o pa\u00eds, pois temos pela primeira vez, um horizonte previs\u00edvel para nosso setor, atrav\u00e9s da consolida\u00e7\u00e3o do RenovaBio e suas metas, que v\u00e3o al\u00e7ar nosso segmento sucroenerg\u00e9tico a novos patamares no m\u00e9dio e longo prazo\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/como-andam-os-carros-eletricos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">[Voc\u00ea viu?] Como andam os carros el\u00e9tricos?<\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ministro Dante Albuquerque defendeu tese de que carro el\u00e9trico \u00e9 o futuro. 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