{"id":119230,"date":"2019-08-26T16:18:50","date_gmt":"2019-08-26T19:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=119230"},"modified":"2019-08-26T16:18:50","modified_gmt":"2019-08-26T19:18:50","slug":"mentira-repetida-vira-mesmo-verdade","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/mentira-repetida-vira-mesmo-verdade\/","title":{"rendered":"Mentira repetida vira mesmo verdade?"},"content":{"rendered":"<p>\u201cMentira repetida mil vezes vira verdade\u201d \u00e9 frase de Goebbels, ministro da propaganda de Hitler. Quando o assunto \u00e9 autom\u00f3vel, \u00e9 seguida \u00e0 risca\u2026<\/p><h2>Primeiro carro do mundo<\/h2><p>Bom exemplo de mentira que virou verdade \u00e9 o mito do primeiro autom\u00f3vel do mundo. Entre v\u00e1rios que se dedicaram ao projeto no final do s\u00e9culo XIX um dos mais bem sucedidos foi Carl Benz, que patenteou seu triciclo motorizado em 1886.<\/p><p>Mas pelo menos outros dois puseram ve\u00edculos com motor a combust\u00e3o para rodar antes dele: o franc\u00eas Delamare-Debouteville patenteou seu carro dois anos antes, em 1884, e o judeu-alem\u00e3o Siegfried Markus tamb\u00e9m p\u00f4s seu carrinho a combust\u00edvel l\u00edquido para rodar anos antes na \u00c1ustria.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Entretanto, como a oficina de Benz deu origem a uma f\u00e1brica (Daimler-Benz) que existe at\u00e9 hoje, a empresa insiste em se anunciar a inventora do autom\u00f3vel. Os outros n\u00e3o tiveram mesma sorte e ningu\u00e9m para contestar.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/daimler-benz-mentira-seculo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Leia aqui mais sobre a hist\u00f3ria do primeiro autom\u00f3vel<\/a><\/li>\n<\/ul><h2>\u2018Passageiros ilesos? Milagre!\u2019<\/h2><p>A imprensa vive se referindo ao \u201cverdadeiro milagre\u201d do carro que capotou, saiu da estrada, bateu no barranco mas motorista e passageiros sa\u00edram ilesos.<\/p><p>Nem passa pela cabe\u00e7a do jornalista respons\u00e1vel por esta besteira que o milagre tem \u201csanto\u201d:\u00a0 dezenas de engenheiros projetando uma carroceria deform\u00e1vel nas extremidades, por\u00e9m refor\u00e7ando a estrutura do habit\u00e1culo a partir de an\u00e1lises gr\u00e1ficas e simula\u00e7\u00f5es computadorizadas para otimizar a prote\u00e7\u00e3o aos ocupantes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2>Ponteiro travado em batida<\/h2><p>Outra men\u00e7\u00e3o frequente \u00e9 ao veloc\u00edmetro que ficou travado depois do impacto \u201cmarcando 190 km\/h\u201d, insinuando ser esta a velocidade do carro no momento do acidente. Ora, \u00e9 \u00f3bvio que o ponteiro dificilmente aponta corretamente depois de uma pancada.<\/p><p>N\u00e3o faltam tamb\u00e9m os depoimentos de pedestres nas proximidades do local do acidente: \u201cPassou por aqui feito um doido, a quase 200 por hora!\u201d. Uma inacredit\u00e1vel capacidade de estimar a velocidade do ve\u00edculo\u2026<br>\n<b><\/b><\/p><h2>Quantos cabem?<\/h2><p>Vi recentemente not\u00edcia de uma station wagon (perua Opala Caravan) envolvida num grave acidente que resultou na morte de duas pessoas, quatro feridas e outras duas ilesas. Nenhum policial, socorrista ou sequer o jornalista fez as contas: afinal, o que esperar de um autom\u00f3vel (bem velhinho\u2026) projetado para cinco pessoas que carregava motorista mais sete passageiros? Freios e suspens\u00e3o (mesmo imaginando-se em perfeitas condi\u00e7\u00f5es) tinham condi\u00e7\u00f5es de suportar tanto peso? Outro dia, a imprensa noticiou que uma Kombi foi flagrada carregando nada menos que 18 pessoas. Pode?<br>\n<b><\/b><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2>Esquentar o motor? Amaciar?<\/h2><p>Dica que se mantem viva pois repetida por v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es \u00e9 a de \u201cesquentar o motor antes de sair de manh\u00e3\u201d. Hoje, mesmo com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, afogador autom\u00e1tico e outras modernidades tecnol\u00f3gicas, ainda tem motorista que segue a recomenda\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Outra que permanece: dono de carro zero km roda bem devagarinho durante os primeiros quatro ou cinco mil quil\u00f4metros para \u201camaciar o motor\u201d.<\/p><p>Hoje, com a evolu\u00e7\u00e3o da mec\u00e2nica e eletr\u00f4nica, basta n\u00e3o pisar fundo no acelerador nos primeiros 500 km, at\u00e9 para que se ajustem tamb\u00e9m outros componentes como freios e pneus.<br>\n<b><\/b><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2>Garantia \u2018de caixa e motor\u2019<\/h2><p>De tanto ver placa anunciando \u201cgarantia de tr\u00eas meses para motor e caixa\u201d em lojas de usados, o fregu\u00eas nem imagina que tem direito a muito mais, pois o c\u00f3digo do consumidor estabelece a responsabilidade da empresa para todos os componentes do autom\u00f3vel.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/alegacoes-estapafurdias-garantia-do-carro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Veja tamb\u00e9m: alega\u00e7\u00f5es estapaf\u00fardias para fugir da garantia do carro<\/a><\/li>\n<\/ul><h2>Picape com multilink<\/h2><p>Mentira divulgada pela pr\u00f3pria f\u00e1brica \u00e9 dif\u00edcil contestar. A Nissan \u201cinventou\u201d que a nova picape Frontier tem suspens\u00e3o traseira do tipo multilink e a inverdade vai virando verdade. Quase nenhum jornalista teve a curiosidade de se abaixar atr\u00e1s dela\u00a0 para ver um baita eixo r\u00edgido ligando as rodas traseiras\u2026<\/p><h2>Fantasia<\/h2><p>As pistas de corridas tamb\u00e9m se notabilizam por divulgar inverdades, o \u201cvale-tudo\u201d do marketing. No Brasil, carros da Stock Car e do Brasileiro de Marcas contam com exatamente a mesma sofisticad\u00edssima mec\u00e2nica, sem sequer um parafuso do modelo original.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Podem se fantasiar de marcas diferentes ou numa \u00fanica (carro da Stock hoje faz de conta ser um Cruze). <a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/stockcar-40-anos-propaganda-enganosa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Exatamente por ser uma grande mentira para os espectadores<\/a>, s\u00e3o provas danadas de emocionantes.<\/p><div class=\"code-block code-block-4\">\n<div id=\"adcontent\" class=\"adframe go-ad\">\n<div id=\"div-gpt-ad-content-4\" class=\"ad-container\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O azar de quem inventou o carro antes de Carl Benz foi n\u00e3o ter uma empresa para perpetuar a mentira; confira outras &#8220;inverdades&#8221;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":111750,"template":"","class_list":["post-119230","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_blog_do_boris-blog-do-boris","tags_blog_do_boris-boris-feldman"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mentira repetida vira mesmo verdade? - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u201cMentira repetida mil vezes vira verdade\u201d \u00e9 frase de Goebbels, ministro da propaganda de Hitler. 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