Ningu\u00e9m foi capaz de explicar exatamente porqu\u00ea o brasileiro nutria tamanha avers\u00e3o aos carros de quatro portas. Alguns dizem que a \u201cculpa\u201d foi o sucesso do Fusca, integrado quase como membro das fam\u00edlias durante as d\u00e9cadas em que foi produzido no pa\u00eds. Da\u00ed a prefer\u00eancia pelas duas portas.<\/p>
E nem porque tamanha reviravolta de simpatia na d\u00e9cada de 90, quando come\u00e7ou sua decad\u00eancia. Que foi se acentuando at\u00e9 chegar ao ponto de, hoje, v\u00e1rios compactos como Fiat Uno, que at\u00e9 combinariam melhor com duas portas, s\u00e3o produzidos exclusivamente com quatro.<\/p>
Assim como as controversas duas portas, o brasileiro sempre manifestou estranhas predile\u00e7\u00f5es, raramente racionais ou explicadas por argumentos minimamente convincentes.<\/p>\n