{"id":134386,"date":"2020-02-17T17:54:55","date_gmt":"2020-02-17T20:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=134386"},"modified":"2020-02-17T17:54:55","modified_gmt":"2020-02-17T20:54:55","slug":"salao-vai-dancar","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/salao-vai-dancar\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o vai dan\u00e7ar?"},"content":{"rendered":"<p>O empres\u00e1rio S\u00e9rgio Habib contratou (em 2016) uma pesquisa na sa\u00edda do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel (no Anhembi) a respeito do estande da sua JAC Motors. Perguntava-se aos visitantes se tinham aprovado as modelos, sua roupa, conhecimento sobre os carros e a marca. Se os autom\u00f3veis estavam bem expostos, a localiza\u00e7\u00e3o do estande, ilumina\u00e7\u00e3o, fichas t\u00e9cnicas, etc. A maioria dos entrevistados aprovou, e apenas alguns itens foram criticados.<\/p><p>O \u201c\u00fanico\u201d problema \u00e9 que Habib n\u00e3o tinha montado um estande da JAC naquele ano, por j\u00e1 ter percebido o problema levantado agora por outras marcas: sal\u00e3o traz retorno ao investimento de milh\u00f5es?<\/p><p>Os grandes sal\u00f5es internacionais est\u00e3o \u00e0s voltas com pol\u00eamica semelhante e v\u00e1rias marcas importantes n\u00e3o montaram estandes em Paris, Frankfurt, Detroit, <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/toquio-uma-piada-de-salao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">T\u00f3quio e outros<\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2>Marcas que est\u00e3o de fora do Sal\u00e3o de\u00a0S\u00e3o Paulo 2020<\/h2><p>O Sal&#xE3;o de S&#xE3;o Paulo, terceiro maior do mundo e marcado para novembro deste ano, enfrenta o mesmo problema pois 14 marcas j&#xE1; negaram presen&#xE7;a: Chevrolet, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>, JAC, Peugeot, Citro&#xEB;n, Toyota, Lexus, BMW, Mini, Volvo, Mitsubishi, Suzuki, Jaguar e Land Rover.<\/p><p>Todas alegam altos investimentos, que variam de R$ 5 milh\u00f5es\u00a0 a mais de R$ 20 milh\u00f5es, sem retorno efetivo de vendas e reclamam da impossibilidade de realizarem vendas no sal\u00e3o, pois a legisla\u00e7\u00e3o brasileira pro\u00edbe a comercializa\u00e7\u00e3o direta ao consumidor.<\/p><p>As de carros premium alegam que apenas uma insignificante parcela dos visitantes (estimados em 700 mil) tem condi\u00e7\u00f5es de adquirir seus modelos. Pode at\u00e9 valer a pena, dizem elas, investir no imagin\u00e1rio de cada um. Mas, a que custo?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m de vitrine para visitantes, os sal\u00f5es sempre repercutiram a novidade na imprensa. Entretanto, o peso crescente das redes sociais reduz a import\u00e2ncia dos ve\u00edculos tradicionais (impresso e tev\u00ea). Al\u00e9m disso, o grande n\u00famero de novidades das dezenas de marcas dilui o impacto de cada uma na m\u00eddia e v\u00e1rias f\u00e1bricas est\u00e3o \u2013 mundo afora \u2013 apresentando novos modelos antes ou depois dos sal\u00f5es para garantir mais espa\u00e7o nos ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p><p>A empresa que organiza o de S\u00e3o Paulo (Reed Exhibitions) est\u00e1 fazendo das tripas cora\u00e7\u00e3o para tentar reverter a debandada. At\u00e9 pelo risco de as marcas que confirmaram presen\u00e7a aderir \u00e0 ideia da aus\u00eancia. Ou pelo receio de baixa frequ\u00eancia se o p\u00fablico perceber seu esvaziamento.<\/p><h2>Revivendo<\/h2><p>O Sal\u00e3o de SP j\u00e1 enfrentou situa\u00e7\u00e3o mais complicada: em 1986, a associa\u00e7\u00e3o das montadoras (Anfavea) decidiu n\u00e3o participar coletivamente do sal\u00e3o, pois o mercado estava em baixa (devido ao Plano Cruzado) e os organizadores se recusavam a reduzir pre\u00e7os. A solu\u00e7\u00e3o foi trazer 59 carros norte-americanos, europeus e asi\u00e1ticos, de luxo e esportivos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Verdadeiro col\u00edrio para os olhos do p\u00fablico numa \u00e9poca em que as importa\u00e7\u00f5es estavam proibidas. E, para completar, pequenas empresas nacionais que produziam esportivos, bugies e carros customizados.<\/p><p>No pr&#xF3;ximo Sal&#xE3;o de S&#xE3;o Paulo, a decis&#xE3;o n&#xE3;o &#xE9; coletiva e v&#xE1;rias montadoras confirmaram presen&#xE7;a (Volkswagen, Fiat, Ford, Renault, Nissan, Jeep, Ram, Dodge, Troller) enquanto outras estudam: Honda, Mercedes-Benz, Porsche, Kia, Audi,&#xA0; Ferrari, Lamborghini, Maserati, Rolls-Royce, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/caoa-chery-tiggo-5x-pro-montadora\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_content=news_linkagem_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_term=news_tiggo-5x-pro&amp;utm_client=caoa-chery\">Caoa<\/a> <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>, Caoa Chery, Subaru.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/blog-do-boris\/fabricas-sairam-salao-do-automovel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Veja tamb\u00e9m:\u00a0Sal\u00f5es de autom\u00f3veis v\u00e3o acabar em breve? E o de SP?<\/a><\/li>\n<\/ul><p>Qual o plano da Reed? Ela promete uma grande reviravolta neste pr\u00f3ximo sal\u00e3o, que ser\u00e1 baseado, segundo ela, \u201cem quatro grandes pilares: evolu\u00e7\u00e3o, tecnologia, mobilidade e entretenimento\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Pistas de testes (incluindo uma especial para ve\u00edculos aut\u00f4nomos) ser\u00e3o disponibilizadas. Al\u00e9m disso, cada visitante ter\u00e1 um QR Code na pulseira para ser identificado e procurado mais tarde para se efetivar a venda.<\/p><p>A ideia de apelar para tecnologia e mobilidade em S\u00e3o Paulo vem de Las Vegas (EUA), onde acontece anualmente o\u00a0<em>Consumer Electronics Show<\/em>\u00a0(CES), que n\u00e3o \u00e9 um sal\u00e3o de autom\u00f3vel, mas de tecnologia e eletr\u00f4nica.<\/p><p>Enquanto os tradicionais definham, o CES ganha relev\u00e2ncia cada ano e atrai toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica. Na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o, no final de 2019, a Sony, que n\u00e3o produz nem pretende produzir autom\u00f3veis, levou um prot\u00f3tipo para exibir seus dispositivos desenvolvidos para o setor.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O CES responde a quest\u00e3o do conceito do novo autom\u00f3vel: ve\u00edculo carregado de eletr\u00f4nica ou computador sobre rodas?<\/p><p>Deve ser em Las Vegas que o Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo quer chegar\u2026<\/p><div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos 700 mil visitantes que visitam o Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, quantos t\u00eam saldo banc\u00e1rio para comprar uma Ferrari ou um Rolls-Royce?<\/p>\n","protected":false},"featured_media":133068,"template":"","class_list":["post-134386","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_blog_do_boris-blog-do-boris","tags_blog_do_boris-boris-feldman"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sal\u00e3o vai dan\u00e7ar? 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