{"id":138065,"date":"2020-04-20T12:51:31","date_gmt":"2020-04-20T15:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=138065"},"modified":"2020-04-20T12:51:31","modified_gmt":"2020-04-20T15:51:31","slug":"seu-carro-passou-dos-40-mil-km-cuidado-com-empurroterapia","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/seu-carro-passou-dos-40-mil-km-cuidado-com-empurroterapia\/","title":{"rendered":"Seu carro passou dos 40 mil km? Cuidado com a empurroterapia!"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o se sabe exatamente o motivo de os 40 mil km ser a quilometragem preferida para enganar consumidores<\/p><h2>Cachorrinho<\/h2><p>Tudo come\u00e7ou muitos anos atr\u00e1s, no final de d\u00e9cada de 80, quando a Cofap botou no ar uma campanha afirmando que amortecedores deveriam ser trocados aos 40 mil km.<\/p><p>A campanha de televis\u00e3o criada por Washington Olivetto ficou famosa, pois o ator principal era um cachorrinho do tipo \u201cbass\u00ea\u201d que escorregava pelos corredores por falta de estabilidade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A ideia da Cofap era aumentar o faturamento\u00a0 de seus amortecedores inventando um limite de vida que jamais existiu. Na verdade, podem durar s\u00f3 10 mil ou ultrapassar 100 mil km em fun\u00e7\u00e3o da estrada, do peso carregado pelo ve\u00edculo, eventuais buracos ou lombadas pelo caminho e outras vari\u00e1veis.<\/p><p>A rigor, devem ser testados cada 10 mil km para se verificar suas condi\u00e7\u00f5es. Mas muitos motoristas se deixaram iludir pela propaganda enganosa, por desconhecer o assunto. Pensam, quando muito, ser o amortecedor importante para a estabilidade do carro, mas nem imaginam serem tamb\u00e9m decisivos no espa\u00e7o de frenagem, pois respons\u00e1veis por manter as rodas em contato com o asfalto.<\/p><ul>\n<li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/mitos-e-verdades-amortecedores-troca\/\">Mitos e verdades sobre amortecedores: quando \u00e9 preciso fazer a troca?<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul><p>A campanha ficou muito conhecida na \u00e9poca e talvez tenha incrementado a venda de amortecedores, mas certamente a de cachorrinhos \u201cbass\u00ea\u201d (Dachshund), tamb\u00e9m apelidados de \u201csalsicha\u201d ou \u201ccofap\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Cofap foi vendida anos depois para a Marelli (ent\u00e3o subsidi\u00e1ria da Fiat) que decidiu investir novamente no cachorrinho, sem voltar, entretanto, \u00e0 empurroterapia dos 40 mil km. Outras marcas aderiram \u00e0 ideia e insinuam at\u00e9 hoje a troca de amortecedores nesta quilometragem.<\/p><p>A Monroe adaptou seu site norte-americano para a internet brasileira, traduzindo textos e copiando ilustra\u00e7\u00f5es. Mas, teve a cara de pau, no item amortecedor, em vez de \u201cverificar cada 50 mil milhas (80 mil km)\u201d no ingl\u00eas, sapecar um \u201csubstituir aos 40 mil km\u201d na vers\u00e3o em portugu\u00eas.<\/p><p>Tem cabimento menosprezar desse jeito o mercado brasileiro?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2>\u201cMarmita<\/h2><p>Desde que as exig\u00eancias de n\u00edvel m\u00e1ximo de emiss\u00f5es se tornaram mais rigorosas em todo o mundo, at\u00e9 os carros brasileiros passaram a ter catalisadores (apelidados de \u201cmarmitas\u201d) no escapamento.<\/p><p>A redu\u00e7\u00e3o da nocividade dos gases provenientes da combust\u00e3o (CO, CO2, NOx, HC) \u00e9 reduzida no catalisador que \u00e9 constitu\u00eddo por uma esp\u00e9cie de colmeia de cer\u00e2mica revestida por v\u00e1rios metais nobres como o pal\u00e1dio, r\u00f3dio e platina. Estes componentes qu\u00edmicos aceleram a oxida\u00e7\u00e3o dos gases, reduzindo (quase eliminando) sua nocividade.<\/p><ul>\n<li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/catalisador-troca-durabilidade-gas\/\">[VEJA TAMB\u00c9M] Catalisador pode ter longa vida \u00fatil: manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 fator determinante<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul><p>Devido \u00e0 presen\u00e7a destes metais nobres, o custo de produ\u00e7\u00e3o do catalisador \u00e9 muito elevado e n\u00e3o dura eternamente. Pode ter sua efici\u00eancia reduzida por desgaste natural destes metais ou por acidente como, por exemplo, combust\u00edvel l\u00edquido atingi-lo por algum problema do motor.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1 um consenso de que sua quilometragem m\u00ednima seja de cerca de 80 mil km.<\/p><p>Como sua fabrica\u00e7\u00e3o \u00e9 cara, os fabricantes decidiram reduzir o volume de metais nobres nos catalisadores oferecidos no mercado de reposi\u00e7\u00e3o e passaram a garanti-los por apenas 40 mil km.<\/p><h2>\u2018Prince of Darkness\u2019<\/h2><div id=\"inicio\" class=\"corpomateria\">\n<p>\u201cPr\u00edncipe da escurid\u00e3o\u201d em ingl\u00eas. Este foi o apelido que a f\u00e1brica inglesa Lucas de equipamentos el\u00e9tricos ganhou no passado pelos problemas constantes que apresentavam. Ela aprimorou sua qualidade, que se iguala hoje \u00e0s melhores do mundo, mas o apelido ficou\u2026<\/p>\n<p>A Lucas esteve no mercado brasileiro, mas sumiu por muitos anos, tendo voltado recentemente pela empresa brasileira BRLight, que j\u00e1 representa outras marcas famosas de equipamentos automotivos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>E voltaram seus cabos de velas, produzidos com sofisticada tecnologia e rigoroso controle de qualidade.<\/p>\n<p>\u00c9 por isso que n\u00e3o se entende porque a\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/cabo-de-vela-lucas-troca-errada\/\">BRLight decidiu divulgar que o produto tem vida \u00fatil limitada<\/a>, uma \u201cempurroterapia\u201d t\u00e3o refinada quanto seus cabos. E qual a quilometragem recomendada para substitui\u00e7\u00e3o? Pasmem: 40 mil km!<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o se sabe exatamente o motivo desta quilometragem ser a preferida para picaretagens contra os consumidores; fique atento!<\/p>\n","protected":false},"featured_media":138076,"template":"","class_list":["post-138065","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Seu carro passou dos 40 mil km? Cuidado com a empurroterapia! - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Seu carro passou dos 40 mil km? 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