{"id":139088,"date":"2020-05-04T14:23:47","date_gmt":"2020-05-04T17:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=139088"},"modified":"2020-05-04T14:23:47","modified_gmt":"2020-05-04T17:23:47","slug":"entre-o-hibrido-e-o-eletrico-sou-mais-o-entre","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/entre-o-hibrido-e-o-eletrico-sou-mais-o-entre\/","title":{"rendered":"Entre o h\u00edbrido e o el\u00e9trico, sou mais o \u2018entre\u2019\u2026"},"content":{"rendered":"<p>O carro h\u00edbrido \u00e9 o meio do caminho. Tem motor a combust\u00e3o, como nossos carros tradicionais. Mas roda tamb\u00e9m eletricamente com uma bateria adicional que se recarrega na regenera\u00e7\u00e3o de energia, quando se freia ou se desacelera o carro. Mas essa bateria, que alimenta o motor el\u00e9trico, n\u00e3o tem grande capacidade de carga. Permite rodar apenas alguns poucos quil\u00f4metros<\/p><p>A rigor, a vantagem do h\u00edbrido \u00e9 reduzir o consumo, pois cada km rodado com a bateria se aproveita de uma energia jogada fora nos carros convencionais. Ou seja, ganha muito em efici\u00eancia.<\/p><p>J\u00e1 o carro el\u00e9trico n\u00e3o tem motor a combust\u00e3o, mas uma batelada de baterias que lhe confere uma razo\u00e1vel autonomia. Nem se admite mais um el\u00e9trico que n\u00e3o seja capaz de rodar um m\u00ednimo de 400 km antes da recarga.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/primeiro-carro-hibrido-historia\/\">Sabe qual foi o 1\u00ba carro da h\u00edbrido da hist\u00f3ria? 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E tamb\u00e9m os particulares que n\u00e3o saem para viagens mais longas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Deve-se ponderar que, o carro el\u00e9trico com\u00a0<a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/carro-eletrico-autonomia-limitada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">autonomia te\u00f3rica de 400 km, mal atinge 300 km na pr\u00e1tica<\/a>, pois ela se reduz diante de condi\u00e7\u00f5es desfavor\u00e1veis como o ar condicionado ou far\u00f3is ligados, ou em longos trechos \u00edngremes.<\/p><ul>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/carros-eletricos-no-brasil-modelos-precos\/\">Carros el\u00e9tricos no Brasil: veja todos os modelos e pre\u00e7os<\/a><\/li>\n<\/ul><p>E tamb\u00e9m por serem limitados os pontos de recarga em rodovias (poucos por enquanto no Brasil), o que obriga o motorista a parar num eletroposto mesmo com 10% a 20% da carga restante, para n\u00e3o correr riscos.<\/p><h2>O \u2018entre\u2019<\/h2><p>Mas, entre o carro h\u00edbrido e o carro el\u00e9trico, existe uma interessante solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria, a do carro h\u00edbrido plug-in. A principal diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao h\u00edbrido simples \u00e9 que se recarrega na tomada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ent\u00e3o, quando o motorista sai de manh\u00e3, as baterias foram completamente recarregadas durante a noite, como um celular. Vale lembrar que sua autonomia (com as baterias) \u00e9 inferior \u00e0 do carro el\u00e9trico, mas bastante superior \u00e0 do h\u00edbrido simples.<\/p><p>O carro h\u00edbrido plug-in roda entre 40 e 60 km s\u00f3 com as baterias, o que permite \u00e0 maioria dos motoristas se deslocar no dia-a-dia sem necessidade do motor a combust\u00e3o.<\/p><p>Mas, na eventualidade de um trecho maior, ou numa viagem, entra o modo combust\u00e3o. E muito eficiente pois tem o mesmo sistema de recarga das baterias por regenera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/combustivel-fossil-carro-eletrico-hibrido-etanol-gnv\/\">Eles aliviam o bolso e o ar: 8 alternativas ao combust\u00edvel f\u00f3ssil<\/a><\/li>\n<\/ul><p>O h\u00edbrido plug-in pode rodar como el\u00e9trico durante quase toda sua vida \u00fatil dependendo dos h\u00e1bitos de seu dono. E sem o fantasma da pane seca. Como seu conjunto de baterias \u00e9 muito menor que o do carro el\u00e9trico, seu peso e custo s\u00e3o tamb\u00e9m muito inferiores. Numa viagem, pode-se recarregar as baterias num eletroposto ou trocar a tomada pela bomba de combust\u00edvel\u2026<\/p><p>Tem tamb\u00e9m uma solu\u00e7\u00e3o meio mequetrefe, nem l\u00e1 nem c\u00e1, o mild hybrid (levemente h\u00edbrido), que n\u00e3o \u00e9 capaz de rodar s\u00f3 com energia el\u00e9trica: um pequeno motor d\u00e1 apenas uma \u201cm\u00e3ozinha\u201d para o motor a combust\u00e3o, reduzindo (tamb\u00e9m ligeiramente) o consumo.<\/p><p>No Brasil, a maioria dos h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o do tipo plug-in e a lideran\u00e7a \u00e9 da Toyota, com seus importados Prius, RAV4 e a linha Lexus (sua marca de luxo). Lan\u00e7ou tamb\u00e9m um nacional h\u00edbrido flex pioneiro no mundo, o novo Corolla na vers\u00e3o Altis.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Entre os h\u00edbridos plug-in, destaque para dois sed\u00e3s e tr\u00eas SUVs da Volvo, o VW Golf GTE e o BMW S\u00e9rie 3 que est\u00e1 chegando ao Brasil por estes dias.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No Brasil, o el\u00e9trico \u00e9 vi\u00e1vel com limita\u00e7\u00f5es. 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