{"id":155480,"date":"2020-11-03T19:12:19","date_gmt":"2020-11-03T22:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=155480"},"modified":"2020-11-03T19:12:22","modified_gmt":"2020-11-03T22:12:22","slug":"ouviu-um-palpite-sobre-seu-carro-nao-acredite-e-mentira","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/ouviu-um-palpite-sobre-seu-carro-nao-acredite-e-mentira\/","title":{"rendered":"Ouviu um palpite sobre seu carro? N\u00e3o acredite, \u00e9 mentira!"},"content":{"rendered":"<p>Curioso como a besteira circula com maior velocidade e efici\u00eancia que a verdade. Ent\u00e3o, quando vem pelos apps de comunica\u00e7\u00e3o e redes sociais\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Etiqueta no posto<\/h2>\n\n\n\n<p>A etiqueta no posto est\u00e1 bem expl\u00edcita a informa\u00e7\u00e3o para \u201cajudar\u201d o motorista: abastecer com o etanol s\u00f3 \u00e9 vantajoso se custar igual ou abaixo de 70% do pre\u00e7o da gasolina.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>\u00a0Este percentual foi estabelecido quando o carro flex foi lan\u00e7ado, em 2003. Ele pode chegar hoje a 75% e n\u00e3o \u00e9 o mesmo em todos os carros. Cada motorista deve abastecer com os dois combust\u00edveis e fazer as contas para determinar o percentual de seu carro<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Repair kit<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p>O pneu run flat deveria ser proibido no Brasil pois n\u00e3o \u00e9 adequado \u00e0s nossas estradas. Algumas importadoras colocam um estepe no porta-malas para n\u00e3o deixar o motorista a p\u00e9 na estrada. Outras, um kit de reparo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/run-flat-continental-nao-recomenda-uso-brasil\/\">Pneu run flat: Continental n\u00e3o recomenda o seu uso no Brasil<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>\u00a0O pneu run flat s\u00f3 resolve no caso de um furo na banda lateral. Um rasgo na banda de rodagem (provocado com frequ\u00eancia pelas nossas crateras asf\u00e1lticas), nem o run flat nem o kit de reparo resolvem. S\u00f3 o reboque\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oito anos<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando um carro deixa de ser fabricado ou importado, o argumento de venda para o fregu\u00eas preocupado com a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 uma suposta obriga\u00e7\u00e3o legal de se manter componentes de reposi\u00e7\u00e3o no mercado durante oito anos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>N\u00e3o existe lei nenhuma, nem poderia haver: como obrigar uma concession\u00e1ria ou loja de pe\u00e7as a manter em estoque uma pe\u00e7a sem demanda? O c\u00f3digo do consumidor trata do assunto de forma hil\u00e1ria: \u201cobrigat\u00f3rio manter pe\u00e7as durante um prazo \u2018razo\u00e1vel\u2019\u201d. Piada, n\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c1gua no radiador<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c1gua de torneira ou mineralizada para completar o n\u00edvel do sistema de arrefecimento? H\u00e1 quem diga que a de torneira, de jeito nenhum\u2026<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>\u00a0N\u00e3o se deve usar \u00e1gua nenhuma, mas o l\u00edquido pr\u00f3prio, composto de \u00e1gua com etilenoglicol em propor\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima a 50% cada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rodar 10km!<\/h2>\n\n\n\n<p>Ao trocar o combust\u00edvel do carro flex, rodar pelo menos 10 km at\u00e9 estacionar \u00e0 noite para a central identificar a mudan\u00e7a no tanque.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>S\u00f3 no caso de se trocar gasolina pelo etanol e mesmo assim nos dias mais frios. Nestas condi\u00e7\u00f5es (e s\u00f3 nelas) o motor poder\u00e1 ter dificuldade para pegar na manh\u00e3 seguinte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dedo no para-brisa<\/h2>\n\n\n\n<p>Numa estrada com pedrinhas no asfalto, apoie um dedo no para-brisa para evitar que ele seja trincado por uma delas arremessada pelo ve\u00edculo \u00e0 frente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>A press\u00e3o do\u00a0dedo encostado n\u00e3o \u00e9 capaz de evitar a trinca no para-brisa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tanque na reserva<\/h2>\n\n\n\n<p>Usar o combust\u00edvel na reserva, at\u00e9 perto do final do tanque, \u00e9 um perigo pois a bomba se queima por falta de refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>\u00a0A bomba n\u00e3o \u00e9 refrigerada por estar envolta em combust\u00edvel. Neste caso, como funcionavam as bombas externas ao tanque?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Calibragem<\/h2>\n\n\n\n<p>Press\u00e3o maior que a recomendada reduz o consumo. Menor, d\u00e1 mais conforto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>Pode at\u00e9 ser, mas aumenta o desgaste do pneu, reduz estabilidade e a vida \u00fatil dos componentes da suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Naftalina<\/h2>\n\n\n\n<p>Naftalina no tanque, aumenta a octanagem da gasolina e a pot\u00eancia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>\u00a0Essa \u00e9 velha, hem! Usava-se no passado com a nossa \u2013 ent\u00e3o \u2013 pobre gasolina. Hoje, a presen\u00e7a de etanol j\u00e1 torna in\u00f3cua a naftalina.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gasolina formulada<\/h2>\n\n\n\n<p>Gasolina formulada n\u00e3o presta, melhor evit\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>\u00a0Dif\u00edcil entender esta \u201cguerra\u201d contra a gasolina formulada. Ali\u00e1s, f\u00e1cil, pois s\u00e3o as grandes do setor contra as pequenas. Entretanto, tudo depende: a formulada pode ser melhor ou pior que a refinada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comiss\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Consultores t\u00e9cnicos das oficinas das concession\u00e1rias recomendam uma lista de inutilidades no momento do carro levado para a revis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>N\u00e3o s\u00e3o todas as concession\u00e1rias nem todos os consultores, mas a maioria \u00e9 treinada para praticar a mais refinada \u201cempurroterapia\u201d. Explica-se seu empenho: s\u00e3o comissionados em fun\u00e7\u00e3o do faturamento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor turbinado<\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e3o desligar o motor com turbo assim que estacionar, mas aguardar cerca de 30 segundos em marcha lenta.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!\u00a0<\/strong>Recomenda\u00e7\u00e3o v\u00e1lida apenas para motores orginalmente aspirados e depois turbinados em oficinas especializadas. Os atuais, turbinados de f\u00e1brica, s\u00e3o projetados com uma lubrifica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para o turbo que dispensa este cuidado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00d3leo da montadora<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que o \u00f3leo recomendado no manual \u00e9 o melhor para o motor. Mas\u2026<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Besteira!<\/strong>\u00a0Existem outras marcas tradicionais e reconhecidas internacionalmente que podem ser tamb\u00e9m utilizadas, desde que mantidas as mesmas caracter\u00edsticas do \u00f3leo original.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Curioso como a besteira circula com maior velocidade e efici\u00eancia que a verdade. 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