{"id":156610,"date":"2020-11-16T19:25:18","date_gmt":"2020-11-16T22:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=156610"},"modified":"2020-11-16T19:25:22","modified_gmt":"2020-11-16T22:25:22","slug":"o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/","title":{"rendered":"O que tem o brasileiro a ver com carros vendidos na Col\u00f4mbia?"},"content":{"rendered":"<p>A Renault errou em sua estrat\u00e9gia de lan\u00e7amento do Clio no Brasil em 2000, quando iniciou sua produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). O destaque do hatch compacto era ser, desde a vers\u00e3o b\u00e1sica, o \u00fanico brasileiro do segmento equipado com airbags frontais.<\/p>\n\n\n\n<p>Alguns jornalistas do setor (eu entre eles) foram convidados meses depois\u00a0 por Luc Alexandre M\u00e9nard, seu presidente, para um almo\u00e7o na f\u00e1brica da Renault no Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e9nard estava de \u201csaia justa\u201d: sua equipe calculou mal a receptividade do mercado aos airbags no Clio. Por n\u00e3o serem obrigat\u00f3rios na \u00e9poca, n\u00e3o equipavam nenhum de seus concorrentes. E, por isso, o Clio era cerca de 10% mais caro. Suficiente para, no segmento de entrada, afastar fregueses. E nos perguntou qual seria a rea\u00e7\u00e3o do mercado se os airbags fossem removidos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>VEJA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/hb20-latinncap-duvida-das-suas-proprias-estrelas\/\">Latin NCAP duvida das suas pr\u00f3prias estrelas?<\/a><\/strong><\/li><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/quando-motorista-deve-desligar-airbag\/\">Quando o motorista deve desligar o airbag do passageiro?<\/a><\/strong><\/li><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/blog-do-boris\/pneu-run-flat-brasil-nao-use\/\">Pneu run flat deveria ser proibido no Brasil<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>N\u00f3s o lembramos ent\u00e3o de que a Volkswagen tinha acabado de lan\u00e7ar o Golf produzido na f\u00e1brica bem ao lado da Renault, tamb\u00e9m em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais. E que os alem\u00e3es tiveram de projetar um novo volante, pois na Alemanha sequer existia a op\u00e7\u00e3o sem o airbag.<\/p>\n\n\n\n<p>O Golf brasileiro seria o \u00fanico no mundo sem o equipamento, pois a Volkswagen n\u00e3o cometeu o mesmo \u201cerro\u201d e o removeu antes de iniciar sua produ\u00e7\u00e3o. M\u00e9nard se sentiu ent\u00e3o menos constrangido em eliminar o equipamento do Clio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kia Picanto\u2026 na Col\u00f4mbia<\/h2>\n\n\n\n<p>Conto essas hist\u00f3rias a prop\u00f3sito do crash-test realizado no m\u00eas passado pelo Latin NCAP com o Kia Picanto comercializado na Col\u00f4mbia. E que tomou bomba da entidade uruguaia por ter airbag apenas para o motorista, al\u00e9m de outros problemas de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de classificar o modelo coreano com zero estrela (das cinco poss\u00edveis), seu diretor ainda se deu ao direito de \u201cpuxar a orelha\u201d da Kia, irado com o baixo n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o aos ocupantes do Picanto e lembrou que o mesmo carro comercializado nos pa\u00edses desenvolvidos \u00e9 equipado com dois ou quatro airbags. \u201cPor que \u2013 perguntou arrogantemente \u2013 o cidad\u00e3o da Col\u00f4mbia n\u00e3o merece o mesmo n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o?\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Mais irrespons\u00e1vel ainda \u00e9 que a avalia\u00e7\u00e3o do Kia Picanto foi divulgada no Brasil, onde a marca tamb\u00e9m comercializa o modelo. Exatamente a mesma trapalhada do Latin NCAP com a Ford Ranger: informou a imprensa brasileira que a picape foi reprovada nos testes, sem deixar claro que se tratava de uma unidade vendida na Col\u00f4mbia. Claro que Picanto e Ranger s\u00e3o comercializados no Brasil com airbags e seriam melhor avaliados nos testes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumo da \u00f3pera \u00e9 que o Latin NCAP:<\/h2>\n\n\n\n<p>1 \u2013 Faz de conta desconhecer a falta de padroniza\u00e7\u00e3o das legisla\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a veicular na America do Sul. E divulga num pa\u00eds, avalia\u00e7\u00f5es negativas de carros da mesma marca e modelo vendidos em outros. Confundiram o consumidor brasileiro nos casos do Picanto e da Ranger vendidos na Col\u00f4mbia;<\/p>\n\n\n\n<p>2 \u2013 N\u00e3o explica o crit\u00e9rio para decidir quais modelos ser\u00e3o testados em cada pa\u00eds: os mais vendidos? Os mais baratos? Fiz essa pergunta ao engenheiro Furas, diretor do Latin NCAP, numa entrevista coletiva e ele \u201cenrolou\u201d a resposta;<\/p>\n\n\n\n<p>3- Parece ignorar que uma f\u00e1brica n\u00e3o pode equipar um carro de entrada com equipamento de seguran\u00e7a n\u00e3o obrigat\u00f3rio no pa\u00eds. Renault e VW n\u00e3o o fizeram aqui pois seus modelos iriam custar muito mais e obviamente alijados da concorr\u00eancia. Em carros de menor valor, cada centavo acrescido no pre\u00e7o \u00e9 crucial para o consumidor;<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>4 \u2013 Repreende com arrog\u00e2ncia as f\u00e1bricas com modelos reprovados em seus testes, como se fosse um \u00f3rg\u00e3o regulador do governo para a seguran\u00e7a veicular, desconsiderando as caracter\u00edsticas de cada pa\u00eds e impondo seus pr\u00f3prios protocolos sem ouvir suas entidades representativas.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida que as avalia\u00e7\u00f5es do n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o aos ocupantes de um carro s\u00e3o de extrema import\u00e2ncia para tornar os ve\u00edculos mais seguros.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas h\u00e1 que se fazer os testes dentro de crit\u00e9rios bem definidos, levar em conta a legisla\u00e7\u00e3o e as caracter\u00edsticas do pa\u00eds e ouvir as entidades representativas das f\u00e1bricas, do governo e da sociedade. O LatinNCAP n\u00e3o \u00e9 comprometido com nenhuma destas premissas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Latin NCAP se &#8220;esquece&#8221; que carro barato s\u00f3 tem equipamento de seguran\u00e7a se for obrigat\u00f3rio para ser competitivo<\/p>\n","protected":false},"featured_media":156616,"template":"","class_list":["post-156610","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O que tem o brasileiro a ver com carros vendidos na Col\u00f4mbia? - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"O que tem o brasileiro a ver com carros vendidos na Col\u00f4mbia? - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Latin NCAP se &quot;esquece&quot; que carro barato s\u00f3 tem equipamento de seguran\u00e7a se for obrigat\u00f3rio para ser competitivo\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/kia-picanto-crash-test-seguranca-ocupantes-latin-ncap.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/\",\"name\":\"O que tem o brasileiro a ver com carros vendidos na Col\u00f4mbia? - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/kia-picanto-crash-test-seguranca-ocupantes-latin-ncap.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-16T22:25:18+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-16T22:25:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/kia-picanto-crash-test-seguranca-ocupantes-latin-ncap.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/kia-picanto-crash-test-seguranca-ocupantes-latin-ncap.jpg\",\"width\":1460,\"height\":973},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-que-tem-o-brasileiro-a-ver-com-carros-vendidos-na-colombia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog do Boris\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"O que tem o brasileiro a ver com carros vendidos na Col\u00f4mbia?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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