{"id":159615,"date":"2020-12-28T17:16:27","date_gmt":"2020-12-28T20:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=159615"},"modified":"2020-12-28T17:16:30","modified_gmt":"2020-12-28T20:16:30","slug":"vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/","title":{"rendered":"VW up! 2021 cumpre a lei, mas coloca quinto ocupante em perigo"},"content":{"rendered":"<p>A legisla\u00e7\u00e3o brasileira passou a exigir cintos de tr\u00eas pontos para todos os passageiros nos carros fabricados a partir de 2020. O VW up! foi homologado na Europa para quatro ocupantes, mas para cinco no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar de o VW up! ser o melhor subcompacto produzido no Brasil, n\u00e3o ter\u00e1 uma longa sobrevida no nosso mercado. A Volkswagen, espertamente, mudou a homologa\u00e7\u00e3o do carro para quatro passageiros. E se esquivou de qualquer ilegalidade pespegando no centro do encosto do banco traseiro uma rid\u00edcula etiqueta avisando ser proibido se assentar ali.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>VEJA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/isofix-apoio-de-cabeca-e-cinto-de-tres-pontos-agora-obrigatorios\/\">Apoio de cabe\u00e7a e cinto de tr\u00eas pontos agora s\u00e3o obrigat\u00f3rios para todos<\/a><\/li><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/montadoras-pressionam-governo-adia-exigencia-carros-mais-seguros\/\">Montadoras pressionam e governo adia exig\u00eancia por carros mais seguros<\/a><\/li><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/equipamentos-de-seguranca-obrigatorios-proximos\/\">Equipamentos de seguran\u00e7a: quais ser\u00e3o os pr\u00f3ximos obrigat\u00f3rios?<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ela sabe que a determina\u00e7\u00e3o jamais ser\u00e1 cumprida, mas cabe ao motorista fazer cumprir a nova homologa\u00e7\u00e3o que s\u00f3 permite levar quatro pessoas.<\/p>\n\n\n\n<p>No \u201crelease\u201d divulgado pela f\u00e1brica para comunicar o modelo 2021 do up!, que chega agora nas concession\u00e1rias (por R$ 59.990), veja o trecho em que a VW explica a \u201cmaracutaia\u201d:<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>\u201cAgora, o modelo produzido na f\u00e1brica da Volkswagen em Taubat\u00e9, interior de S\u00e3o Paulo, passa a transportar at\u00e9 quatro ocupantes, todos com encosto de cabe\u00e7a e cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos, atendendo totalmente a legisla\u00e7\u00e3o vigente.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Para cumprir \u2013 a rigor\u00a0 \u2013 a \u201clegisla\u00e7\u00e3o vigente\u201d, o correto seria a f\u00e1brica investir num cinto de tr\u00eas pontos no centro do banco traseiro, o que n\u00e3o compensaria financeiramente pois o carro ter\u00e1 vida reduzida. Mas ela o fez no Gol, Voyage e Fox.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">No frigir dos ovos:<\/h2>\n\n\n\n<p>1. Para cumprir a legisla\u00e7\u00e3o que objetiva aumentar a seguran\u00e7a exigindo cintos de tr\u00eas pontos para os cinco passageiros, a Volkswagen fez o contr\u00e1rio: reduziu a seguran\u00e7a eliminando o cinto de dois pontos que havia no centro do banco traseiro;<\/p>\n\n\n\n<p>2. Ao substituir o cinto por uma etiqueta, ela ainda reduziu seu custo, mas deixa o passageiro do centro do banco sem a prote\u00e7\u00e3o do cinto que existia at\u00e9 os modelos produzidos em 2019;<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>3. \u00c9 \u00f3bvio, e a f\u00e1brica sabe que os usu\u00e1rios do novo VW up!, homologado agora para quatro passageiros, n\u00e3o deixar\u00e3o de levar o quinto em fun\u00e7\u00e3o da rid\u00edcula etiqueta;<\/p>\n\n\n\n<p>4. A f\u00e1brica transferiu para o motorista a responsabilidade de cumprir a legisla\u00e7\u00e3o. Mas ele, por sua vez, sabe que poder\u00e1 transgredi-la pois nenhum policial vai parar o vw up! com cinco passageiros s\u00f3 para conferir o ano de fabrica\u00e7\u00e3o. (at\u00e9 2019 era permitido)<\/p>\n\n\n\n<p>5 . Se o up! 2021 foi homologado para quatro passageiros, a VW tinha a obriga\u00e7\u00e3o moral de desenvolver um novo banco traseiro que n\u00e3o permitisse o terceiro ocupante. O que custaria mais do que investir no cinto de tr\u00eas pontos. Ent\u00e3o, a tortuosa solu\u00e7\u00e3o foi a etiqueta.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VW up! 2021 s\u00f3 \u00e9 vendido em uma vers\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>A partir de agora, na linha 2021, o VW up! passa a ser vendido em vers\u00e3o \u00fanica: a Xtreme TSI. O enxugamento da gama, ali\u00e1s, \u00e9 outro sinal de que o modelo d\u00e1 os \u00faltimos suspiros no mercado brasileiro. Essa configura\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre equipada com o motor 1.0 de tr\u00eas cilindros turbo, com inje\u00e7\u00e3o direta, capaz de render 105 cv de pot\u00eancia com etanol e 101 cv com gasolina, al\u00e9m de 16,8 kgfm de torque com ambos os combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>O VW up! 2021 traz, de s\u00e9rie, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, volante multifuncional, ar-condicionado, sensor de estacionamento traseiro, banco do motorista e coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste de altura, computador de bordo, chave tipo canivete com comando remoto, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som e travas, vidros dianteiros e retrovisores el\u00e9tricos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cMe engana que eu gosto\u201d, pois, na pr\u00e1tica, a linha 2021 o subcompacto vai levar o quinto passageiro sem cinto<\/p>\n","protected":false},"featured_media":159593,"template":"","class_list":["post-159615","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>VW up! 2021 cumpre a lei, mas coloca quinto ocupante em perigo - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"VW up! 2021 cumpre a lei, mas coloca quinto ocupante em perigo - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"\u201cMe engana que eu gosto\u201d, pois, na pr\u00e1tica, a linha 2021 o subcompacto vai levar o quinto passageiro sem cinto\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/vw-up-xtreme-2021-2.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/\",\"name\":\"VW up! 2021 cumpre a lei, mas coloca quinto ocupante em perigo - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/vw-up-xtreme-2021-2.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-28T20:16:27+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-28T20:16:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/vw-up-xtreme-2021-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/vw-up-xtreme-2021-2.jpg\",\"width\":1257,\"height\":707,\"caption\":\"Volkswagen\/Divulga\u00e7\u00e3o\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/vw-up-2021-cumpre-a-lei-mas-coloca-quinto-ocupante-em-perigo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog do Boris\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"VW up! 2021 cumpre a lei, mas coloca quinto ocupante em perigo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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