{"id":161529,"date":"2021-02-01T19:56:39","date_gmt":"2021-02-01T22:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=161529"},"modified":"2021-02-01T19:56:42","modified_gmt":"2021-02-01T22:56:42","slug":"15-mentiras-sobre-automoveis-tao-repetidas-que-viraram-verdade","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/15-mentiras-sobre-automoveis-tao-repetidas-que-viraram-verdade\/","title":{"rendered":"15 mentiras sobre autom\u00f3veis. T\u00e3o repetidas que viraram verdade"},"content":{"rendered":"<p>Existir mentira, sempre existiu. Mas o besteirol triunfou \u2013 de verdade \u2013 quando ganhou as redes sociais<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor 16 v\u00e1lvulas n\u00e3o presta?<\/h2>\n\n\n\n<p>Boa parte dos modernos motores a combust\u00e3o aplica a solu\u00e7\u00e3o das quatro v\u00e1lvulas por cilindro para maior efici\u00eancia. Entretanto, os primeiros assim lan\u00e7ados no Brasil, na d\u00e9cada de 90, eram mesmo problem\u00e1ticos. E a fama ficou\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E o de tr\u00eas cilindros?<\/h2>\n\n\n\n<p>Com o downsizing, conquistou o mundo inteiro. Mas alguns \u201cdoutores\u201c em autom\u00f3veis no Brasil defendem teses contr\u00e1rias. Se menos sofisticados, podem apresentar uma ligeira e quase impercept\u00edvel vibra\u00e7\u00e3o. Se s\u00e3o dur\u00e1veis? Est\u00e3o rodando firmes at\u00e9 hoje os DKW-Vemag produzidos no Brasil de 1957 a 1967, com motores tricil\u00edndricos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>VEJA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/corolla-gr-s-esportivo-e-mentira-da-toyota\/\">Corolla esportivo \u00e9 mentira da Toyota (tanto nas ruas quanto nas pistas)<\/a><\/strong><\/li><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/palpite-sobre-carro-nao-acredite-mentira\/\">Ouviu um palpite sobre seu carro? N\u00e3o acredite, \u00e9 mentira!<\/a><\/strong><\/li><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/bmw-m550i-xdrive-martelada-do-thor\/\">Jeremy Clarkson avalia o novo BMW M550i. Confira!<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00e2mbio de dupla embreagem n\u00e3o \u00e9 confi\u00e1vel?<\/h2>\n\n\n\n<p>Quem criou a imagem negativa desta excelente solu\u00e7\u00e3o foi o Powershift da Ford, por problemas de manufatura ou projeto. Mas existem v\u00e1rios outros, como o DSG da Volkswagen, considerados os melhores autom\u00e1ticos do mundo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V\u00e1lvula termost\u00e1tica \u00e9 besteira?<\/h2>\n\n\n\n<p>Alguns mec\u00e2nicos resolvem o problema do motor superaquecido eliminando a v\u00e1lvula do circuito. O problema n\u00e3o \u00e9 a v\u00e1lvula, mas por ela ter travado e prejudicado a refrigera\u00e7\u00e3o do motor. A solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 se desfazer dela, mas substitui-la. Ela \u00e9 importante para que o motor n\u00e3o trabalhe \u201cfrio\u201d ao ser acionado ou em longas descidas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Troque aos 40 mil km<\/h2>\n\n\n\n<p>Quilometragem \u201cm\u00e1gica\u201d usada por f\u00e1bricas, autope\u00e7as e oficinas para induzir a troca desnecess\u00e1ria de amortecedores, cabos de velas e catalisadores. Todos eles podem ter durabilidade muitas vezes maior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Economizador economiza?<\/h2>\n\n\n\n<p>A internet \u00e9 a grande fonte dessas trapizongas anunciadas como economizadores de combust\u00edvel. N\u00e3o acredite em nenhum deles, pois, fossem eficientes, seriam obviamente utilizados pelas f\u00e1bricas de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Carro turbinado \u00e9 \u2018bomba-rel\u00f3gio\u2019?<\/h2>\n\n\n\n<p>Oficinas irrespons\u00e1veis adaptam turbinas em motores n\u00e3o projetados para receb\u00ea-las. \u00c9 claro que sua durabilidade vai para o espa\u00e7o, prejudicando a imagem dos motores desenvolvidos para o receberem. T\u00e3o resistentes e confi\u00e1veis quanto os aspirados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tanque na reserva destr\u00f3i a bomba?<\/h2>\n\n\n\n<p>Nada a ver: o que refrigera a bomba dentro do tanque de alguns carros \u00e9 exatamente o combust\u00edvel que passa em seu interior. E n\u00e3o aquele que a envolve. O problema de usar o combust\u00edvel at\u00e9 as \u00faltimas gotas \u00e9 a eventual sujeirinha depositada no fundo do tanque que pode entupir a bomba. Caso ela n\u00e3o tenha um filtro para impedir.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Revis\u00e3o geral por R$ 99?<\/h2>\n\n\n\n<p>E ainda tem quem acredita nisso. E em Papai Noel\u2026 Oficinas com este apelo promocional querem ver seu carro l\u00e1 dentro. Depois de desmontado, come\u00e7am a surgir os \u201cpepinos\u201d e as contas nas alturas. R$ 99,00 n\u00e3o paga sequer o estacionamento\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aditivo no \u00f3leo<\/h2>\n\n\n\n<p>Engenheiros das f\u00e1bricas de autom\u00f3veis e de \u00f3leos se dedicam centenas de horas para determinar a melhor aditiva\u00e7\u00e3o de cada motor. A\u00ed vem os Militecs da vida anunciar milagres\u2026<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Portas travadas<\/h2>\n\n\n\n<p>Carro pronto para a viagem com a fam\u00edlia, malas acomodadas, tanque cheio, pneus calibrados? Ent\u00e3o, \u201cs\u2019imbora\u201d\u00a0 com os cintos afivelados, portas fechadas e travadas!<\/p>\n\n\n\n<p>Opa: nada de travar portas na estrada, s\u00f3 no tr\u00e2nsito urbano. Porque, no caso de acidente, quem aparecer para ajudar ainda ter\u00e1 que enfrentar portas travadas, caso o carro n\u00e3o tenha sistema autom\u00e1tico de desbloqueio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00d3leo para motor diesel no carro a gasolina<\/h2>\n\n\n\n<p>Outro besteirol sabe-se l\u00e1 de onde veio. O \u201cargumento\u201d \u00e9 que o \u00f3leo lubrificante do motor diesel deve ser muito mais eficiente para suportar suas exig\u00eancias mais rigorosas. Mas, cada \u00f3leo \u00e9 projetado para \u201cconviver\u201d com os gases que chegam no c\u00e1rter provenientes da combust\u00e3o. E os gases da gasolina n\u00e3o \u201cconversam\u201d com o \u00f3leo lubrificante projetado para os gases do diesel.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Querosene no tanque?<\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00f3 se estivermos falando de avi\u00e3o a jato. Ou seu carro tiver turbina em vez de motor. Querosene prejudica a c\u00e2mara de combust\u00e3o dos autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Derrapagens do Inmetro<\/h2>\n\n\n\n<p>Nem todas as certifica\u00e7\u00f5es do Instituto Nacional de Metrologia s\u00e3o dignas de f\u00e9. Pneus remoldados n\u00e3o ostentam informa\u00e7\u00f5es essenciais da carca\u00e7a reaproveitada, exigidas em outros pa\u00edses. Aqui, convenientemente (para os fabricantes) abandonadas pelo \u00f3rg\u00e3o do governo. Que j\u00e1 certificou tamb\u00e9m cadeirinhas infantis reprovadas depois em testes da Unicamp. Entre outras\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Chip milagroso?<\/h2>\n\n\n\n<p>Tem oficina que anuncia aumento de desempenho al\u00e9m de redu\u00e7\u00e3o de consumo e emiss\u00f5es com a simples troca de um chip. T\u00e3o \u00f3bvio e as f\u00e1bricas n\u00e3o perceberam? Ou transforma o carro a gasolina em flex. T\u00e3o barato, simples e as f\u00e1bricas investiram fortunas nisso?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existir mentira, sempre existiu. 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