{"id":161974,"date":"2021-02-08T23:46:16","date_gmt":"2021-02-09T02:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=161974"},"modified":"2021-02-08T23:46:19","modified_gmt":"2021-02-09T02:46:19","slug":"nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/","title":{"rendered":"Nasser: danado de pol\u00eamico, mas com uma infal\u00edvel bola de cristal"},"content":{"rendered":"<p>Dia 14 de maio de 1973. O Centro de Pesquisas da Ford em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) recebeu um grupo de jornalistas especializados para um importante pr\u00e9-lan\u00e7amento da marca, o Maverick. Diretores da empresa ansiosos com o evento que marcava a chegada do sucessor do Galaxie.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00f3 que reduziram custos do projeto o quanto puderam. Tentaram at\u00e9 esconder da imprensa que o velho motor (seis cilindros em linha) era o mesmo (d\u00e9cada de 30) do Aero-Willys, ou do Jeep, heran\u00e7a da Ford ao comprar a Willys Overland do Brasil em 1967.<\/p>\n\n\n\n<p>Na apresenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, no momento do motor, um jornalista interrompeu e perguntou: \u201cN\u00e3o \u00e9 o mesmo do Aero-Willys?\u201d E o diretor respondeu, meio vacilante: \u201cN\u00e3o exatamente, usa apenas alguns de seus componentes\u201d. \u201cN\u00e3o me parece\u201d disse o jornalista e calou o diretor ao puxar inesperadamente da pasta uma ficha t\u00e9cnica do motor Willys, comprovando o \u00f3bvio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Persona non grata<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 \u00e9poca, poucos jornalistas dominavam o assunto, pois a ind\u00fastria mal tinha completado 15 anos no pa\u00eds. O atrevido \u2013 e que anteviu o fracasso do carro \u2013 era Roberto Nasser, que se tornou temido pelas f\u00e1bricas por suas tiradas inteligentes, quest\u00f5es que deixavam diretores sem b\u00fassola e por conhecer o assunto tanto ou mais que um engenheiro, apesar de ser advogado.<\/p>\n\n\n\n<p>Foi considerado\u00a0<em>persona non grata<\/em>\u00a0por algumas f\u00e1bricas al\u00e9rgicas \u00e0 verdade nua e crua.<\/p>\n\n\n\n<p>Fui grande amigo do Nasser, um dos raros jornalistas afinados com minha postura profissional. Muito complexa, por lidar com um setor composto de poderosas multinacionais, muitas delas fazendo valer \u2013 direta ou indiretamente \u2013 seu poder econ\u00f4mico. Um enorme v\u00e1cuo quando seu cora\u00e7\u00e3o foi implac\u00e1vel e levou-o em novembro de 2018.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/london-to-brighton\/\"><strong>Participei com o Nasser da tradicional \u201cLondon to Brighton\u201d, veja como foi!<\/strong><\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Quando a Ford anunciou, no m\u00eas passado, fechar f\u00e1bricas no pa\u00eds, lembrei-me do Nasser. Que, com seu invej\u00e1vel talento para analisar o comportamento do setor, obter informa\u00e7\u00f5es privilegiadas at\u00e9 no exterior e prever mudan\u00e7as e rearranjos estrat\u00e9gicos, emplacou v\u00e1rias previs\u00f5es, sempre negadas pelos executivos mas confirmadas a m\u00e9dio ou longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/mille-miglia-moss-nasser-boris-feldman\/\">Participei com o Nasser da Mille Miglia, na It\u00e1lia.  Saiba mais aqui<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A Ford n\u00e3o foi exce\u00e7\u00e3o. Veja principais observa\u00e7\u00f5es em sua\u00a0<a href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/ford-no-brasil-nasser\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">coluna publicada h\u00e1 exatos tr\u00eas anos<\/a>\u00a0(fevereiro de 2018) no\u00a0<strong>AutoPapo<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ford sair\u00e1 do pa\u00eds ou encolher\u00e1 ? Desde o ano passado e em especial em 2018, s\u00e3o recorrentes as informa\u00e7\u00f5es quanto \u00e0s decis\u00f5es da Ford para o seu futuro na Am\u00e9rica Latina.<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><em>Coluna obteve documentos indicando defini\u00e7\u00e3o de encolher a empresa. Causa est\u00e1 em cinco anos seguidos de preju\u00edzos, somando US$ 4,2 bilh\u00f5es no per\u00edodo \u2013 a grosso modo perder diariamente R$ 10 milh\u00f5es.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>E na situa\u00e7\u00e3o da matriz, com largos investimentos em mudan\u00e7a de tecnologias em seus produtos, sem margem para desviar recursos e suprir filiais dando preju\u00edzo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Em seguida, a reuni\u00e3o em Detroit para an\u00fancio do balan\u00e7o da empresa, Bob Shanks, diretor de finan\u00e7as, utilizou linguagem florentina para projetar o futuro: \u2018o neg\u00f3cio na regi\u00e3o (Am\u00e9rica Latina) n\u00e3o possui uma forte posi\u00e7\u00e3o competitiva\u2019; enfatizou \u2018n\u00e3o ter tido retorno apropriado e de um significativo redesenho no modelo de neg\u00f3cio local, onde jogar e como vencer\u2019.<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><em>Na pr\u00e1tica repetiu as palavras do CEO Jim Hackett h\u00e1 meses. A ag\u00eancia econ\u00f4mica Bloomberg divulgou fato e informa\u00e7\u00f5es de a Ford ter contatado FCA e Volkswagen sobre a possibilidade de venda.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>(\u2026) A meu ver n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas: a Ford decidiu enxugar a opera\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina. Aqui, em 2019, encerrar a fabrica\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e do Fiesta na tradicional f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, vendendo a grande \u00e1rea \u00e0 especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria; ter apenas um produto, o Active, a ser feito sobre o rec\u00e9m apresentado Ka FreeStyle encerrando, tamb\u00e9m o EcoSport; concentrando produ\u00e7\u00e3o na unidade de Cama\u00e7ari, BA.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Prazo desconhecido, pois h\u00e1 legisla\u00e7\u00e3o de incentivos envolvida no processo, e a companhia faz lobby para extens\u00e3o das benesses. Para n\u00e3o deixar sangrar o caixa dos revendedores, promete ampliar a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. \u00c0 \u00e9poca, consultando o brasileiro mais qualificado na empresa, percebi uma crise em comunica\u00e7\u00e3o social ao n\u00e3o receber respostas s\u00f3lidas.<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><em>(\u2026) O texto da Bloomberg mostrou, as defini\u00e7\u00f5es est\u00e3o em curso, e a falta de convencimento na negativa da Ford adensa a teoria do nada haver a ser dito. Pessoalmente n\u00e3o creio na Companhia deixando Brasil e Am\u00e9rica Latina. \u00c9 enorme e promissor mercado. Considero a possibilidade do encolher atividades, por\u00e9m mantendo o p\u00e9 na regi\u00e3o, esperando a volta do ciclo dos grandes lucros.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>No tema, liguei para um dos meus aconselhadores pessoais, homem pr\u00e1tico, idoso, criador de bois no Goi\u00e1s. N\u00e3o entende de firulas da linguagem, mas da vida.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Contei o caso didaticamente, empreguei o termo redesenho citado pelo executivo norte americano e repetido pela Ford no Brasil. Ouviu, falou pausadamente, concluindo com a objetividade do campo goiano: \u2013 Conversa para enganar m\u00e3e de mo\u00e7a. Este povo vai vazar ou minguar. (RN)<\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Uma bola de cristal muito bem fundamentada\u2026<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tr\u00eas anos antes de a Ford fechar suas f\u00e1bricas, ele j\u00e1 dizia que a empresa iria &#8216;encolher&#8217; no Brasil e se tornar uma importadora<\/p>\n","protected":false},"featured_media":161976,"template":"","class_list":["post-161974","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nasser: danado de pol\u00eamico, mas com uma infal\u00edvel bola de cristal - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Nasser: danado de pol\u00eamico, mas com uma infal\u00edvel bola de cristal - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Tr\u00eas anos antes de a Ford fechar suas f\u00e1bricas, ele j\u00e1 dizia que a empresa iria &#039;encolher&#039; no Brasil e se tornar uma importadora\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/roberto_nasser.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/\",\"name\":\"Nasser: danado de pol\u00eamico, mas com uma infal\u00edvel bola de cristal - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/roberto_nasser.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-09T02:46:16+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-09T02:46:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/roberto_nasser.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/roberto_nasser.jpg\",\"width\":1371,\"height\":993},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/nasser-danado-de-polemico-mas-com-uma-infalivel-bola-de-cristal\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog do Boris\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nasser: danado de pol\u00eamico, mas com uma infal\u00edvel bola de cristal\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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