{"id":165112,"date":"2021-03-30T16:22:36","date_gmt":"2021-03-30T19:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=165112"},"modified":"2021-03-30T16:22:39","modified_gmt":"2021-03-30T19:22:39","slug":"mercedes-nasceu-120-anos","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/mercedes-nasceu-120-anos\/","title":{"rendered":"Mercedes nasceu h\u00e1 120 anos, numa derrapada de Herr Daimler"},"content":{"rendered":"<p>Dois alem\u00e3es geniais e um judeu apaixonado por autom\u00f3veis acabaram criando uma das mais famosas marcas do mundo<\/p>\n\n\n\n<p>Merc\u00e9d\u00e8s, poucos sabem, era filha de Emil Jellinek (1853-1918), um judeu alem\u00e3o nascido em Leipzig (Alemanha), filho de um rabino que se mudou com a fam\u00edlia para Viena (\u00c1ustria).<\/p>\n\n\n\n<p>Emil tornou-se diplomata, mas tamb\u00e9m um empres\u00e1rio de muitos neg\u00f3cios. Mudou-se para Nice (Sul da Fran\u00e7a), assumiu o consulado austr\u00edaco, mas estabeleceu l\u00e1 uma loja que vendia carros franceses (Peugeot) e alem\u00e3es (Daimler).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"794\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Emil-Jellinek-1160x794.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165121\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Emil-Jellinek-1160x794.jpg 1160w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Emil-Jellinek-300x205.jpg 300w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Emil-Jellinek-768x526.jpg 768w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Emil-Jellinek-1536x1052.jpg 1536w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Emil-Jellinek-2048x1402.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption>Emil Jellinek <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A cidade francesa, no final do s\u00e9culo 19, era a capital mundial do automobilismo e sediava v\u00e1rias competi\u00e7\u00f5es na Riviera Francesa, entre provas de velocidade, arrancadas e subida de montanha.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>A \u201cEra Moderna\u201d do autom\u00f3vel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Apaixonado por autom\u00f3veis, Emil participava de todas as provas, muitas vencidas pelos Daimler que ele e seus clientes pilotavam. No in\u00edcio de 1900, Jellinek encomendou aos engenheiros Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, projetista de sua f\u00e1brica, um novo modelo a partir de orienta\u00e7\u00f5es do pr\u00f3prio Jellinek, o 35 HP.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Os tr\u00eas sepultavam de vez a \u201chorseless carriage\u201d (carro\u00e7a sem cavalo) ao inovar com um carro moderno, alterando drasticamente os conceitos da \u00e9poca, com chassis mais longo, motor pr\u00f3ximo ao piso, radiador integrado, baixo centro de gravidade e igni\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (por centelha) Bosch (at\u00e9 ent\u00e3o, era com tubo incandescente por g\u00e1s).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"861\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Primeiro-Mercedes-fez-sua-estreia-em-Nice-em-marco-de-1901-1160x861.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165122\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Primeiro-Mercedes-fez-sua-estreia-em-Nice-em-marco-de-1901-1160x861.jpg 1160w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Primeiro-Mercedes-fez-sua-estreia-em-Nice-em-marco-de-1901-300x223.jpg 300w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Primeiro-Mercedes-fez-sua-estreia-em-Nice-em-marco-de-1901-768x570.jpg 768w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Primeiro-Mercedes-fez-sua-estreia-em-Nice-em-marco-de-1901-1536x1141.jpg 1536w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Primeiro-Mercedes-fez-sua-estreia-em-Nice-em-marco-de-1901-2048x1521.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption>O primeiro Mercedes fez sua estreia em Nice, em mar\u00e7o de 1901<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Sete unidades do \u201c35 HP\u201d foram entregues a Jellinek no final de 1900 e participaram da \u201cNice Week\u201d de 1901, um evento anual de cinco dias dedicado \u00e0s competi\u00e7\u00f5es. Exatamente, portanto, h\u00e1 120 anos, entre 25 a 29 de mar\u00e7o, foi marcada a estreia do novo carro, vitorioso em todas elas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Corridas? Nem pensar!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Entretanto, apesar de fabricado pela Daimler, o evento de Nice estreava tamb\u00e9m uma outra marca, pois Herr Daimler n\u00e3o queria ver a sua associada a corridas de autom\u00f3veis, j\u00e1 que no ano anterior foram registrados dois acidentes, um deles fatal. Ele morreu em 1900, mas a empresa manteve sua decis\u00e3o de n\u00e3o participar de competi\u00e7\u00f5es, para n\u00e3o ver \u201cprejudicada sua imagem\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"717\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/mercedes-jellinek_corte-1160x717.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165124\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/mercedes-jellinek_corte-1160x717.jpg 1160w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/mercedes-jellinek_corte-300x185.jpg 300w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/mercedes-jellinek_corte-768x475.jpg 768w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/mercedes-jellinek_corte.jpg 1354w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption>Mercedes Jellinek<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/carro-nome-mulher-quem-foi\/\">Emil Jellinek batizou ent\u00e3o, com o nome de sua filha de dois anos, os carros mais velozes j\u00e1 produzidos pela Daimler<\/a>. A marca se tornou famosa ao ganhar todas as principais corridas na Europa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A \u201cEra Mercedes\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>A imprensa destacou na \u00e9poca que os autom\u00f3veis estavam entrando numa nova fase, a \u201cEra Mercedes\u201d. A marca ganhou tamanho prest\u00edgio e notoriedade que ningu\u00e9m encomendava mais os Daimler: todos queriam os Mercedes\u2026<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"672\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/primeiro-carro-mercedes-1160x672.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165130\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/primeiro-carro-mercedes-1160x672.jpg 1160w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/primeiro-carro-mercedes-300x174.jpg 300w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/primeiro-carro-mercedes-768x445.jpg 768w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/primeiro-carro-mercedes-1536x889.jpg 1536w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/primeiro-carro-mercedes-2048x1186.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption>O primeiro carro Mercedes\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A dire\u00e7\u00e3o da Daimler teve que engolir em seco e substituir a marca de seus autom\u00f3veis pelo nome da filha de Jellinek. E, no ano seguinte (1902), estabelecer um acordo com o pai para registrar a marca Mercedes como propriedade da DMG (Daimler Motoren Gesellschaft). Em 1909, a empresa patenteou o logotipo com a estrela de tr\u00eas pontas. Em 1926, uniram-se as empresas de Gottlieb Daimler e Carl Benz (que nunca se conheceram) numa \u00fanica, chamada Daimler-Benz. E os carros, Mercedes-Benz.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"773\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Evolucao-do-35HP-foi-o-segundo-Mercedes-com-40-hp-de-potencia-1160x773.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165125\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Evolucao-do-35HP-foi-o-segundo-Mercedes-com-40-hp-de-potencia-1160x773.jpg 1160w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Evolucao-do-35HP-foi-o-segundo-Mercedes-com-40-hp-de-potencia-300x200.jpg 300w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Evolucao-do-35HP-foi-o-segundo-Mercedes-com-40-hp-de-potencia-768x512.jpg 768w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Evolucao-do-35HP-foi-o-segundo-Mercedes-com-40-hp-de-potencia-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Evolucao-do-35HP-foi-o-segundo-Mercedes-com-40-hp-de-potencia-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption>A evolu\u00e7\u00e3o do 35 HP foi o segundo Mercedes, com 40 hp de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>A mentira do primeiro carro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Em 1886, 15 anos antes do evento em Nice, Carl Benz patenteava seu triciclo motorizado, o Benz Patent Motorwagen. Que a Daimler anuncia enfaticamente como o primeiro autom\u00f3vel do mundo. Mas n\u00e3o foi.<\/p>\n\n\n\n<p>Dois anos antes, em 1884, o franc\u00eas Edouard Delamare-Debouteville j\u00e1 tinha constru\u00eddo um autom\u00f3vel com quatro rodas, motor a combust\u00e3o, freios, dire\u00e7\u00e3o e bancos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"599\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/replica-do-carro-construido-pelo-frances-Edouard-Delamare-Debouteville-em-1884.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165126\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/replica-do-carro-construido-pelo-frances-Edouard-Delamare-Debouteville-em-1884.jpg 730w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/replica-do-carro-construido-pelo-frances-Edouard-Delamare-Debouteville-em-1884-300x246.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption>R\u00e9plica do autom\u00f3vel de Delamare-Debouteville, de acordo com seus pr\u00f3prios desenhos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Por\u00e9m, cerca de 14 anos antes (1870), outro judeu alem\u00e3o,\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/daimler-benz-mentira-seculo\/\">Siegfried Marcus, engenheiro que residia em Viena (\u00c1ustria), construiu uma \u201ccoisa\u201d de quatro rodas que se movimentava com um motor a combust\u00e3o interna. Foi considerado o real inventor do autom\u00f3vel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Entretanto, ele cometeu dois \u201cerros\u201d:<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Ser judeu. Ent\u00e3o, quando os alem\u00e3es anexaram a Austria em 1938, apagaram todo o legado de Marcus naquele pa\u00eds. Para completar, em maio de 1940 o regime nazista foi solicitado \u2013 pela Daimler-Benz \u2013 a ordenar duas editoras alem\u00e3s a eliminar Marcus de suas enciclop\u00e9dias como inventor do autom\u00f3vel e substitu\u00ed-lo pelos engenheiros alem\u00e3es Carl Benz e Gottlieb Daimler;<\/li><li>Assim como o franc\u00eas Delamare-Debouteville, Marcus tamb\u00e9m n\u00e3o patenteou seu \u201cautom\u00f3vel\u201d.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de n\u00e3o terem patenteado seus carros, produziram apenas uma unidade de cada e n\u00e3o deixaram, portanto, uma f\u00e1brica para continuar sua obra e registrar seu legado.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim, a Daimler se sentiu \u00e0 vontade para anunciar que a hist\u00f3ria do autom\u00f3vel se inicia com o Benz Patent Motorwagen. Sem ningu\u00e9m para protestar\u2026<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"919\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/benz-triciclo-patent-motorwagen-1160x919.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165127\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/benz-triciclo-patent-motorwagen-1160x919.jpg 1160w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/benz-triciclo-patent-motorwagen-300x238.jpg 300w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/benz-triciclo-patent-motorwagen-768x609.jpg 768w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/benz-triciclo-patent-motorwagen.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption>Daimler anuncia o triciclo de Benz (1886) como o primeiro do mundo; mas n\u00e3o \u00e9<\/figcaption><\/figure>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/duas-alemas-enfrentam-caveira-de-burro-sueca-foi-mais-esperta\/\">Mercedes e Audi enfrentam \u201ccaveira de burro\u201d no Brasil: marca sueca foi mais esperta!<\/a><\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dois alem\u00e3es geniais e um judeu apaixonado por autom\u00f3veis acabaram criando uma das mais famosas marcas do mundo Merc\u00e9d\u00e8s, poucos<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/mercedes-nasceu-120-anos\/\" aria-label=\"... leia mais\" role=\"link\">&#8230; 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