{"id":165965,"date":"2021-04-12T16:45:44","date_gmt":"2021-04-12T19:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=165965"},"modified":"2021-04-12T16:45:47","modified_gmt":"2021-04-12T19:45:47","slug":"quem-precisa-de-toda-essa-tecnologia-no-automovel","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/quem-precisa-de-toda-essa-tecnologia-no-automovel\/","title":{"rendered":"Quem precisa de toda essa tecnologia no autom\u00f3vel?"},"content":{"rendered":"<p>Por enquanto, voc\u00ea paga para levar dispositivos que n\u00e3o lhe interessam; em breve, voc\u00ea vai pagar sem lev\u00e1-los\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>No in\u00edcio dos anos 2000, os mais sofisticados Mercedes-Benz tinham no console um comando do tipo joystick com cerca de 600 fun\u00e7\u00f5es. Pesquisa entre usu\u00e1rios revelou que desconheciam 90% delas\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o h\u00e1 que discutir: palmas para a tecnologia que substituiu o execr\u00e1vel distribuidor e seu chiliquento platinado, que viviam pregando pe\u00e7a no motorista. Desregulava, \u201ccolava\u201d ou queimava. E\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/viagem-saudades-arame-lixa-de-unha\/\">a solu\u00e7\u00e3o era parar no acostamento, se a lixinha de unha n\u00e3o resolvesse<\/a>. Tanto ele como carburador foram \u2013 em boa hora \u2013 para o museu.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Motor, c\u00e2mbio, freios, suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel moderno funcionam \u2013 em termos mec\u00e2nicos \u2013 exatamente como h\u00e1 50 anos. A not\u00e1vel evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 que todos eles s\u00e3o agora gerenciados eletronicamente.<\/p>\n\n\n\n<p>A eletr\u00f4nica foi chegando aos poucos. Come\u00e7ou resolvendo problemas que atormentavam os motoristas (platinado, por exemplo\u2026) e tornou o carro mais confi\u00e1vel e eficiente.\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/equipamentos-de-seguranca-obrigatorios\/\">Passo seguinte foi tamb\u00e9m valioso ao incorporar dispositivos essenciais para a seguran\u00e7a ativa e passiva<\/a>. Restrita, durante anos, aos cintos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Festival de informatiza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Da\u00ed para frente foi um verdadeiro festival de informatiza\u00e7\u00e3o capaz desde regular os amortecedores de acordo com o piso at\u00e9 chamar socorro no caso de um acidente. Informar o hor\u00e1rio do avi\u00e3o ou reservar hotel.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Sem mencionar que volante e pedais est\u00e3o tamb\u00e9m a caminho do mesmo museu onde j\u00e1 est\u00e1 reservado tamb\u00e9m um espa\u00e7o nobre para o motor a combust\u00e3o, exemplo de inefici\u00eancia e desperd\u00edcio de recursos que resiste bravamente h\u00e1 mais de um s\u00e9culo. Sem sinais de se aposentar t\u00e3o cedo, apesar das dezenas de vantagens do el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo sem a eletrifica\u00e7\u00e3o, o carro vai se sofisticando r\u00e1pida e continuamente, incorporando novos dispositivos de seguran\u00e7a, conforto, efici\u00eancia, conectividade, informa\u00e7\u00e3o e lazer. Por demanda do mercado, exig\u00eancia da legisla\u00e7\u00e3o ou\u2026 por imposi\u00e7\u00e3o do fabricante.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/equipamentos-de-seguranca-obrigatorios-proximos\/\">Equipamentos de seguran\u00e7a: saiba quais os pr\u00f3ximos obrigat\u00f3rios por lei<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Fato \u00e9 que, seja l\u00e1 como for, a eletr\u00f4nica, restrita inicialmente a modelos mais sofisticados, vai tomando conta de toda a gama, desde o compacto at\u00e9 a limusine. E, paralelamente, a inevit\u00e1vel escalada das tabelas de pre\u00e7os.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>N\u00e3o bastassem as exig\u00eancias da legisla\u00e7\u00e3o que encarecem e tornam mais distante o acesso ao carro, as f\u00e1bricas tamb\u00e9m \u201ccolaboram\u201d e v\u00e3o pressionando os clientes a levarem at\u00e9 equipamentos pelos quais n\u00e3o se interessam.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quando as tecnologias atrapalham<\/h2>\n\n\n\n<p>Outro dia eu dirigia um Volvo com todas estas novidades eletr\u00f4nicas. Entre elas, um dispositivo que n\u00e3o deixa o carro sair de sua faixa sem que a seta direcional tenha sido acionada. Eu vinha pela esquerda, numa rua de m\u00e3o \u00fanica e, de repente, algu\u00e9m decide descer do passeio (cal\u00e7ada\u2026) e faz men\u00e7\u00e3o de atravessar pelo asfalto, mesmo sem faixa de pedestre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"653\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Volvo_Cars_Oncoming_Lane_Mitigation-1160x653.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165971\" srcset=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Volvo_Cars_Oncoming_Lane_Mitigation-1160x653.jpg 1160w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Volvo_Cars_Oncoming_Lane_Mitigation-300x169.jpg 300w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Volvo_Cars_Oncoming_Lane_Mitigation-768x432.jpg 768w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Volvo_Cars_Oncoming_Lane_Mitigation-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Volvo_Cars_Oncoming_Lane_Mitigation.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><figcaption><em>Dispositivo previne acidentes ao impedir que o motorista mude de faixas involuntariamente, mas pode causar problemas na necessidade de um desvio repentino (foto: Volvo | Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Eu dei um golpe no volante para a direita quando pressenti o perigo. Mas o carro se aproximou da pintura no asfalto que divide as faixas e o sensor acionou o dispositivo que assume a dire\u00e7\u00e3o e jogou-o de volta para a esquerda. Por um triz eu (ou o carro?) n\u00e3o o atropelei.<\/p>\n\n\n\n<p>Este dispositivo previne acidentes ao impedir que o carro mude de faixas caso o motorista esteja desatento. Eu estava atento at\u00e9 demais, mas imposs\u00edvel, naquela situa\u00e7\u00e3o, acionar a seta\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 paradoxal, por\u00e9m os modelos mais modernos s\u00e3o dotados de tecnologia que compensa a\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/celular-ao-volante-risco-de-morte\/\">desaten\u00e7\u00e3o do motorista, provocada pela pr\u00f3pria tecnologia: smartphone acoplado \u00e0 tela<\/a>, sistemas autom\u00e1ticos de preven\u00e7\u00e3o de acidentes, GPS, Waze e outras amenidades.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pagar sem levar<\/h2>\n\n\n\n<p>Um dos problemas da eletr\u00f4nica \u00e9 que a f\u00e1brica vende \u201cpacotes\u201d de v\u00e1rios dispositivos e nem sempre permite que o fregu\u00eas pague s\u00f3 o que lhe interessa. Mas pelo menos ainda leva o que paga. Porque brevemente, vai pagar sem levar. Como assim?<\/p>\n\n\n\n<p>A Volkswagen acaba de p\u00f4r a cereja neste bolo tecnol\u00f3gico e anunciar um \u201crevolucion\u00e1rio\u201d sistema em que o dono do carro, depois de adquiri-lo, ter\u00e1 que pagar pela ativa\u00e7\u00e3o de softwares adormecidos. Ou seja, o fregu\u00eas paga pelo hardware instalado no carro, mas s\u00f3 ter\u00e1 direito a utiliz\u00e1-lo mediante m\u00f3dica \u201ccontribui\u00e7\u00e3o\u201d adicional \u00e0 f\u00e1brica. Pode?<\/p>\n\n\n\n<p>Tenho muitos amigos entre apaixonados pelo autom\u00f3vel e outros que apenas o utilizam no dia-dia. A maioria deles, assim como eu, considera essenciais os dispositivos de seguran\u00e7a ativa (ABS, ESP\u2026) ou passiva (cintos, air bags\u2026). Mas n\u00e3o concordam em pagar para lidar com a \u201crevolucion\u00e1ria\u201d tecnologia que lhes complica a vida.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Outro dia eu comentei da saudade que tenho dos\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/radio-do-carro-saudade\/\">r\u00e1dios com dois bot\u00f5es redondinhos, um para volume, outro para sintonizar as emissoras<\/a>. E da antipatia pelos carros que insistem em se apoderar das fun\u00e7\u00f5es do motorista. Meus amigos confessam exatamente o mesmo: tamb\u00e9m abominam a maioria dessas complexas modernidades\u2026<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/author\/boris\/\">Leia mais artigos do Boris Feldman no AutoPapo!<\/a><\/strong><\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por enquanto, voc\u00ea paga para levar dispositivos que n\u00e3o lhe interessam; em breve, voc\u00ea vai pagar sem lev\u00e1-los\u2026 No in\u00edcio<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/quem-precisa-de-toda-essa-tecnologia-no-automovel\/\" aria-label=\"... leia mais\" role=\"link\">&#8230; leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":165970,"template":"","class_list":["post-165965","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quem precisa de toda essa tecnologia no autom\u00f3vel? 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