{"id":166904,"date":"2021-04-27T12:33:28","date_gmt":"2021-04-27T15:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=166904"},"modified":"2021-04-27T12:33:31","modified_gmt":"2021-04-27T15:33:31","slug":"sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/","title":{"rendered":"Sete anos: \u00e9 quanto dura um bom compacto no Brasil"},"content":{"rendered":"<p>A Mercedes-Benz decidiu produzir no Brasil o primeiro modelo compacto de sua hist\u00f3ria, o Classe A. At\u00e9 ent\u00e3o, seu de carro de menor comprimento era o Classe C.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>VEJA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/carros-pequenos-10-modelos-novos-usados-nacionais-importados\/\">Carros pequenos: 10 modelos novos e usados bons de ter<\/a><\/li><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/carros-fracassados-10-industria\/\">Carros fracassados: 10 fiascos da ind\u00fastria automobil\u00edstica<\/a><\/li><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/mercedes-120-anos-derrapada-herr-daimler\/\">Mercedes nasceu h\u00e1 120 anos, numa derrapada de Herr Daimler<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>O Classe A foi lan\u00e7ado na Europa em 1997 a partir de um projeto inovador e que jogava por terra todos os conceitos mec\u00e2nicos e estil\u00edsticos adotados pela marca. Foi o primeiro Mercedes compacto, monovolume e com tra\u00e7\u00e3o dianteira. Para ter agilidade no tr\u00e2nsito e f\u00e1cil de estacionar, seu comprimento era de apenas 3,60 metros, semelhante ao de um Fiat 147.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Para compensar seu reduzido comprimento, sua altura foi elevada, possibilitando os passageiros do banco traseiro esticarem as pernas. Outro conceito revolucion\u00e1rio foi de direcionar o conjunto motor e caixa para baixo do carro no caso de um impacto frontal, evitando invadir a cabine dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p>Entretanto, meses depois de seu lan\u00e7amento,\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/alemaes-falhas-engenharia-5-carros-bomba\/\">capotou no \u201cTeste do Alce\u201d realizado pela revista sueca \u201cMundo Tecnol\u00f3gico\u201d, exatamente por ser elevado<\/a>. A f\u00e1brica recolheu os carros j\u00e1 vendidos, refez a suspens\u00e3o e introduziu o controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESP).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fracasso do compacto da Mercedes no Brasil<\/h2>\n\n\n\n<p>Dois anos depois, em junho de 1999, o Classe A inaugurou a f\u00e1brica de Juiz de Fora (MG), a primeira de autom\u00f3veis Mercedes fora da Alemanha. Seu lan\u00e7amento foi precedido de uma longa e in\u00e9dita campanha publicit\u00e1ria com o tema \u201cVoc\u00ea de Mercedes\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>A planta mineira foi concebida para produzir 70 mil unidades anuais, mas n\u00e3o chegou a este n\u00famero sequer na produ\u00e7\u00e3o acumulada (63 mil exemplares) at\u00e9 2005. Foi considerado durante muitos anos como o mais moderno autom\u00f3vel do nosso mercado, pois oferecia toda a sofistica\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a dos Mercedes de segmentos superiores.<\/p>\n\n\n\n<p>O fracasso do carro teve algumas explica\u00e7\u00f5es. A primeira, o estilo decepcionante, nada que lembrasse a imagem dos belos sed\u00e3s, marca registrada da Mercedes. Era, ao contr\u00e1rio, um monovolume, ou um hatch de quatro portas.<\/p>\n\n\n\n<p>Em segundo lugar, pelo seu grande percentual de componentes importados e o d\u00f3lar ter pulado de R$ 1,10 para R$ 1,90 em janeiro de 1999, o que tornou imposs\u00edvel manter os R$ 27 mil imaginados para seu lan\u00e7amento. Ele chegou tabelado por R$ 33 mil, e s\u00f3 n\u00e3o foi ainda mais caro pois a f\u00e1brica decidiu assumir um preju\u00edzo de cerca de 10% de seu valor.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>O terceiro golpe a nocautear o Classe A no Brasil foi a rea\u00e7\u00e3o negativa do mercado a um compacto, por\u00e9m super sofisticado em termos de equipamentos de seguran\u00e7a e conforto. N\u00e3o passava pela cabe\u00e7a do brasileiro pagar tanto por um carro menor que um Fiat 147.<\/p>\n\n\n\n<p>A produ\u00e7\u00e3o do Classe A foi minguando at\u00e9 que se decidiu encerrar sua linha de montagem em agosto de 2005, sete anos ap\u00f3s o in\u00edcio da fabrica\u00e7\u00e3o em fevereiro de 1999.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Duas hist\u00f3rias coincidentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Exatamente quinze anos ap\u00f3s a Mercedes ter iniciado a produ\u00e7\u00e3o do Classe A em Juiz de Fora (fevereiro de 1999), a Volkswagen come\u00e7ou, em fevereiro de 2014, a produ\u00e7\u00e3o do up! no Brasil. O modelo europeu foi lan\u00e7ado em 2011 com projeto do designer brasileiro Marco Antonio Pavone. A VW cometia o mesmo engano da Mercedes ao trazer um modelo que definitivamente n\u00e3o caiu no gosto do brasileiro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>O up! tem exatamente os mesmos 3,60 metros de comprimento que o Classe A. E sua\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/volkswagen-up-saiu-de-linha-fox-sobrevive\/\">produ\u00e7\u00e3o durou os mesmos sete anos, pois foi desativada no m\u00eas passado, em mar\u00e7o de 2021<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mais Boris?\u00a0<a href=\"http:\/\/autopapo.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">autopapo.com.br<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dois autom\u00f3veis de origem germ\u00e2nica, entre os melhores j\u00e1 produzidos aqui, tiveram vida igualmente breve no mercado<\/p>\n","protected":false},"featured_media":159849,"template":"","class_list":["post-166904","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sete anos: \u00e9 quanto dura um bom compacto no Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Sete anos: \u00e9 quanto dura um bom compacto no Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Dois autom\u00f3veis de origem germ\u00e2nica, entre os melhores j\u00e1 produzidos aqui, tiveram vida igualmente breve no mercado\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Up-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/\",\"name\":\"Sete anos: \u00e9 quanto dura um bom compacto no Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Up-1.png\",\"datePublished\":\"2021-04-27T15:33:28+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-27T15:33:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Up-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Up-1.png\",\"width\":1867,\"height\":1050},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/sete-anos-e-quanto-dura-um-bom-compacto-no-brasil\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog do Boris\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sete anos: \u00e9 quanto dura um bom compacto no Brasil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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