{"id":168395,"date":"2021-05-17T22:18:45","date_gmt":"2021-05-18T01:18:45","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=168395"},"modified":"2021-05-17T22:18:48","modified_gmt":"2021-05-18T01:18:48","slug":"deputado-queria-oficializar-o-carro-do-tipo-lambe-formiga","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/deputado-queria-oficializar-o-carro-do-tipo-lambe-formiga\/","title":{"rendered":"Deputado queria oficializar o carro do tipo \u2018lambe formiga\u2019"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o s\u00e3o poucos os carros que rodam com a suspens\u00e3o completamente rebaixada, do tipo \u201clambendo formiga\u201d pelo asfalto. S\u00e3o altera\u00e7\u00f5es em molas, amortecedores, rodas, pneus e outros componentes que teoricamente deixariam o carro mais est\u00e1vel. Mas muitos o fazem s\u00f3 para se distinguir na multid\u00e3o. Outros pelo prazer de acelerar, para medir for\u00e7as, ou participar de competi\u00e7\u00f5es, oficiais ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conhe\u00e7a o portal do Boris Feldman:\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener nofollow\" href=\"http:\/\/autopapo.com.br\/\" target=\"_blank\">autopapo.com.br<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Algumas destas interven\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas por oficinas de comprovada compet\u00eancia tecnol\u00f3gica, tendo engenheiros ou t\u00e9cnicos como donos ou consultores. S\u00e3o carros desenvolvidos para as pistas ou simplesmente para um ganho em desempenho. As pr\u00f3prias f\u00e1bricas costumam lan\u00e7ar vers\u00f5es esportivas e anabolizadas de seus modelos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>VEJA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/aprenda-alterar-tamanho-rodas-pneus\/\">Aprenda como alterar o tamanho de rodas e pneus<\/a><\/strong><\/li><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/10-sinais-amortecedor-carro-problema\/\">Reconhe\u00e7a 10 sinais de que o amortecedor do carro vai dar problema<\/a><\/strong><\/li><li><strong><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/modificacoes-carros-permitido-lei\/\">Modifica\u00e7\u00f5es em carros: o que \u00e9 permitido (ou n\u00e3o) pela lei<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Mas a maioria \u00e9 do tipo \u201cfundo de quintal\u201d e vai no \u201cgrito\u201d mesmo, alterando e substituindo componentes sem nenhum crit\u00e9rio t\u00e9cnico ou de qualidade. Na base do \u201cachismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verdadeira \u201cbomba-rel\u00f3gio\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m da suspens\u00e3o, motores podem tamb\u00e9m receber uma dose extra de adrenalina que chega a dobrar, triplicar (ou mais ainda) a pot\u00eancia original. Mas, nem sempre suspens\u00e3o e freios s\u00e3o tamb\u00e9m modificados para conter \u2013 as vezes \u2013 centenas de cavalos sob o cap\u00f4 desta verdadeira bomba-rel\u00f3gio que representa risco por onde passa. E muitos os casos destes carros que provocam acidentes nas ruas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Estes autom\u00f3veis s\u00e3o chamados de \u201ctunados\u201d, \u201cpreparados\u201d, \u201ccustomizados\u201d, quase todos fora da lei, pois o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro \u00e9 expl\u00edcito ao proibir que se alterem as caracter\u00edsticas originais do ve\u00edculo. Ou permite, desde que submetido a uma vistoria t\u00e9cnica por uma empresa homologada.<\/p>\n\n\n\n<p>A restri\u00e7\u00e3o tem raz\u00e3o de ser, pois engenheiros das f\u00e1bricas dedicam milhares de horas para desenvolver projetos, desenhar componentes e testar prot\u00f3tipos at\u00e9 obter a melhor rela\u00e7\u00e3o entre desempenho e seguran\u00e7a do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consist\u00eancia de um floco de neve<\/h2>\n\n\n\n<p>No m\u00eas passado, a\u00a0<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/alteracoes-rodas-pneus-suspensao\/\">Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara dos Deputados rejeitou um Projeto de Lei (2623\/19)<\/a>\u00a0apresentado pelo deputado Giovani Cherini (PL-RS) para alterar o c\u00f3digo de tr\u00e2nsito e permitir a modifica\u00e7\u00e3o de elementos estruturais do autom\u00f3vel. O argumento do deputado \u00e9 t\u00e3o consistente quanto um floco de neve: \u201ca customiza\u00e7\u00e3o de carros \u00e9 extremante popular\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Eu critiquei o projeto deste deputado em \u00e1udio para r\u00e1dio e v\u00eddeo para o portal e fui duramente criticado por uma (felizmente pequena) parte dos ouvintes e leitores. Com argumentos do tipo \u201co carro \u00e9 meu e fa\u00e7o dele o que bem entender\u201d, ou que \u201co governo n\u00e3o tem que se meter no que \u00e9 meu\u201d e at\u00e9 que \u201cs\u00f3 mesmo no Brasil a lei pro\u00edbe alterar um autom\u00f3vel\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Irrespons\u00e1veis, se esquecem de que seguran\u00e7a veicular n\u00e3o se restringe a proteger passageiros daquele ve\u00edculo, mas \u2013 principalmente \u2013 os que dividem com ele as vias p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A Europa \u00e9 mais rigorosa<\/h2>\n\n\n\n<p>A prop\u00f3sito, n\u00e3o me esque\u00e7o de uma vez que estava em Paris e fui a uma loja de acess\u00f3rios e equipamentos para autom\u00f3veis. Perguntei sobre chip para aumentar a pot\u00eancia de motores. O vendedor me pediu para especificar o autom\u00f3vel (era um VW Passat) e o motor (V6 de 250 cv).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Ele me mostrou uma lista de chips, escolhi um deles e me preparei para pagar. O vendedor me pediu ent\u00e3o o endere\u00e7o da oficina para entregar o chip. Eu argumentei ser brasileiro, carro e oficina estavam no Brasil. Ele pediu desculpas mas, mesmo diante do meu argumento de ser um turista, n\u00e3o poderia infringir a lei que o proibia de entregar o chip ao dono.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00f3 a uma oficina homologada pelo governo franc\u00eas que o instalaria depois de analisar o carro e avaliar n\u00e3o ser perigoso aumentar a pot\u00eancia. Ou depois de tornar o sistema de freios e a suspens\u00e3o adequadas para o novo desempenho. Sa\u00ed da loja de m\u00e3os abanando\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Altera\u00e7\u00f5es populares, mas perigosas<\/h2>\n\n\n\n<p>Tentei imaginar o que passa pela cabe\u00e7a de um deputado capaz de apresentar um projeto t\u00e3o irrespons\u00e1vel. E, neste caso, at\u00e9 redigir outros igualmente surrealistas e baseados no mesmo argumento da \u201cpopularidade\u201d: se \u00e9 ilegal e perigoso mas \u00e9 \u201cpopular\u201d com uma multid\u00e3o de adeptos, por qu\u00ea n\u00e3o oficializar tamb\u00e9m os \u201cpegas\u201d nas ruas, o carro homologado para quatro levar sete passageiros, picapes e caminh\u00f5es levar o pessoal na carroceria e outras do g\u00eanero? \u00c9 tudo muito \u201cpopular\u201d tamb\u00e9m.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Na verdade, nosso C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro falha ao legislar sobre v\u00e1rios temas. Mas tem pilares essenciais no sentido de manter a disciplina nas vias p\u00fablicas, a seguran\u00e7a veicular, o respeito ao meio ambiente, o protocolo para conceder a habilita\u00e7\u00e3o e outros aspectos importantes do tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n<p>Por\u00e9m, mais importante ainda \u00e9 estabelecer e levar a s\u00e9rio uma fiscaliza\u00e7\u00e3o objetiva e eficaz nas ruas. Por enquanto, o governo s\u00f3 se mexe para faturar com radares. Mas os \u201clambedores de formiga\u201d e quetais rodam impunemente e raramente s\u00e3o \u201cimportunados\u201d pela pol\u00edcia.<\/p>\n\n\n\n<p>Nem precisava de mudar o c\u00f3digo\u2026<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p><strong>Mais Boris?\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener nofollow\" href=\"http:\/\/autopapo.com.br\/\" target=\"_blank\">autopapo.com.br<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00e2mara dos Deputados felizmente vetou o projeto de lei que permitiria alterar componentes estruturais do autom\u00f3vel<\/p>\n","protected":false},"featured_media":168396,"template":"","class_list":["post-168395","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - 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