{"id":178091,"date":"2021-09-14T19:42:00","date_gmt":"2021-09-14T22:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=178091"},"modified":"2021-09-14T19:42:02","modified_gmt":"2021-09-14T22:42:02","slug":"caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/","title":{"rendered":"Caminhoneiros convencem Bolsonaro (quem diria&#8230;) a reduzir teor de biodiesel"},"content":{"rendered":"<p>A novela do biodiesel se iniciou em 2008, com adi\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria de 2% ao diesel (chamado ent\u00e3o de B2). Um combust\u00edvel \u201climpo\u201d pois n\u00e3o tem origem f\u00f3ssil (petr\u00f3leo) mas vegetal, produzido a partir de gr\u00e3os. O percentual cresceria gradualmente at\u00e9 15% em 2023, desde que avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas n\u00e3o indicassem problemas no campo.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas os estudos aconselharam um limite de 7% (B7). Produtores do biodiesel pressionaram e o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME) permitiu o B10. A\u00ed, come\u00e7aram a surgir problemas no campo, mas, mesmo assim, foi autorizado um acr\u00e9scimo anual de 1%, a partir de 2019, at\u00e9 15% em 2023.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>VEJA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/interesses-poderosos-diesel-etanol-prejudicam-consumidor\/\">Interesses poderosos no diesel e no etanol prejudicam consumidor<\/a><\/li><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/carro-a-diesel-em-2021-tem-deputado-no-mundo-da-lua\/\">Carro a diesel em 2021? Tem deputado no mundo da lua!<\/a><\/li><li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/autopapo.uol.com.br\/noticia\/ninguem-te-conta-mas-voce-precisa-saber-sera\/\">Diesel na gasolina: rede social d\u00e1 voz a legi\u00e3o de imbecis<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais os problemas do biodiesel?<\/h2>\n\n\n\n<p>Um dos mais complexos \u00e9 a presen\u00e7a de \u00e1gua, pois o biodiesel absorve umidade do ar, formando borra nos tanques de postos, carros e geradores de energia.<\/p>\n\n\n\n<p>As queixas se avolumaram com o B11 em 2019 e B12 em 2020. Mas seus produtores negam e tentam provar que o percentual poderia at\u00e9 superar os 15%. Nossa reda\u00e7\u00e3o recebeu v\u00e1rias reclama\u00e7\u00f5es de donos de SUVs e picapes engui\u00e7ados na estrada.\u00a0 A culpa reca\u00eda na qualidade do diesel, segundo laudos emitidos pelas f\u00e1bricas dos motores. Seria adultera\u00e7\u00e3o nos postos?<\/p>\n\n\n\n<p>Paulo Miranda, presidente da Fecombust\u00edveis (associa\u00e7\u00e3o de distribuidoras e postos), n\u00e3o somente nega, mas acusa: al\u00e9m dos motores diesel entupidos nos ve\u00edculos, centenas de bombas dos postos emperraram quando o percentual do biodiesel foi al\u00e9m dos 10%.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u201cDescartem!\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00e1bricas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus confirmaram bombas injetoras travando pela presen\u00e7a de biodiesel. Algumas alegam que o problema surgiu at\u00e9 em ve\u00edculos zero km estacionados por tempo mais longo no p\u00e1tio, em fun\u00e7\u00e3o da pandemia. O que jamais havia ocorrido.<\/p>\n\n\n\n<p>Problema grav\u00edssimo com geradores de energia em shoppings, empresas e hospitais, que s\u00f3 funcionam emergencialmente. Mas n\u00e3o eram acionados, pois os motores emperravam pela presen\u00e7a da borra nos tanques. Neste caso, os respons\u00e1veis pelo biodiesel recomendam \u201cdescartar o combust\u00edvel de tempos em tempos\u201d. Mas, como e onde? E quem assume o preju\u00edzo?<\/p>\n\n\n\n<p>Diante da situa\u00e7\u00e3o ca\u00f3tica, o governo (MME) reduziu o biodiesel em abril deste ano, de 13% para 10%. Mas, pela press\u00e3o de seus produtores, retornou ao B12 em setembro e outubro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anfavea aprova ou n\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.autopapo.com.br\/box\/uploads\/2019\/07\/05142606\/biodiesel.jpg\" alt=\"biodiesel\" class=\"wp-image-88952\" title=\"biodiesel\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Os produtores de biodiesel defendem sua qualidade e alegam que a Anfavea testou e aprovou o aumento para B15. A associa\u00e7\u00e3o dos fabricantes de ve\u00edculos nega. Seu relat\u00f3rio final diz textualmente:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cA Anfavea n\u00e3o recomenda o aumento do teor de biodiesel no \u00f3leo diesel comercial\u2026 pelos seguintes motivos:\u201d<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>E lista aumento da emiss\u00e3o de Nox, parada do motor devido a entupimento, aumento do consumo e desgaste de componentes do motor, r\u00e1pida degrada\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel e v\u00e1rios outros.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">P<strong>re\u00e7o fala mais alto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Entre idas e vindas, o diesel volta do B12 ao B10 em novembro e dezembro deste ano. N\u00e3o por problemas t\u00e9cnicos, mas pelo custo! O litro do biodiesel custa R$ 5,65. O dobro do diesel A (sem mistura) na refinaria, a R$ 2,80.<\/p>\n\n\n\n<p>Como o biodiesel encarece o custo do diesel na bomba, o governo reduziu-o ent\u00e3o (novamente\u2026), desta vez pressionado pelos caminhoneiros.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>O que irritou seus produtores, que jogam com um poderoso (e correto) trunfo de sensibiliza\u00e7\u00e3o do mercado: produto ambientalmente correto.<\/p>\n\n\n\n<p>Solu\u00e7\u00e3o? Existe outro biocombust\u00edvel tamb\u00e9m obtido de gr\u00e3os, com mol\u00e9cula id\u00eantica \u00e0 do diesel e que, por isso, pode ser usado em qualquer propor\u00e7\u00e3o nos motores, at\u00e9 puro, o HVO: \u00f3leo vegetal hidrotratado. Tamb\u00e9m chamado \u201cDiesel Verde\u201d, tem custo mais elevado pelo tratamento com hidrog\u00eanio, mas j\u00e1 teve produ\u00e7\u00e3o experimental iniciada pela Petrobras.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quando janeiro vier\u2026<\/h2>\n\n\n\n<p>Outra preocupa\u00e7\u00e3o dos produtores de biodiesel \u00e9 que o Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) decidiu extinguir, a partir de janeiro de 2022, os leil\u00f5es para sua venda, com garantia pre\u00e7o m\u00ednimo. Ou seja, al\u00e9m da reserva de mercado, querem tamb\u00e9m manuten\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o m\u00ednimo, considerando-se as vantagens ambientais do produto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n\n\n<p>Outro problema a se resolver: o programa de controle de emiss\u00f5es (Proconve) entrar\u00e1 numa nova fase (P8) em janeiro de 2022 para motores diesel, ainda n\u00e3o testados com \u00edndices mais elevados do biodiesel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Resumo da \u00f3pera<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>O biodiesel \u00e9 uma boa solu\u00e7\u00e3o ambiental e de independ\u00eancia do petr\u00f3leo. Mas ainda existem problemas quando adicionado ao diesel em \u00edndices acima de 10%;<\/li><li>A presen\u00e7a de \u00e1gua no biodiesel \u00e9 um deles, pois forma-se borra que entope filtros e bombas injetoras dos motores;<\/li><li>Produtores do biodiesel for\u00e7am aumento de sua mistura, mas entidades de classe (f\u00e1bricas, distribuidoras, postos, frotistas, consumidores) pedem redu\u00e7\u00e3o, para evitar preju\u00edzos;<\/li><li>Governo, entre a cruz e a caldeirinha, acaba de reduzir (novamente\u2026) o percentual do biodiesel (12% para 10%) n\u00e3o pelo problemas t\u00e9cnicos, mas por elevar o pre\u00e7o do diesel para os caminhoneiros.<\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mistura de diesel e biocombust\u00edvel acima de 10% pode emperrar o motor, mas governo baixou mistura para baixar o pre\u00e7o<\/p>\n","protected":false},"featured_media":80353,"template":"","class_list":["post-178091","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Caminhoneiros convencem Bolsonaro (quem diria...) a reduzir teor de biodiesel - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Caminhoneiros convencem Bolsonaro (quem diria...) a reduzir teor de biodiesel - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Mistura de diesel e biocombust\u00edvel acima de 10% pode emperrar o motor, mas governo baixou mistura para baixar o pre\u00e7o\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/diesel-combustivel-painel.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/\",\"name\":\"Caminhoneiros convencem Bolsonaro (quem diria...) a reduzir teor de biodiesel - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/diesel-combustivel-painel.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-14T22:42:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-14T22:42:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/diesel-combustivel-painel.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/diesel-combustivel-painel.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1365},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/caminhoneiros-convencem-bolsonaro-quem-diria-a-reduzir-teor-de-biodiesel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog do Boris\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Caminhoneiros convencem Bolsonaro (quem diria&#8230;) a reduzir teor de biodiesel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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