{"id":59337,"date":"2017-10-02T08:20:38","date_gmt":"2017-10-02T11:20:38","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=59337"},"modified":"2017-10-02T08:24:12","modified_gmt":"2017-10-02T11:24:12","slug":"codigo-de-transito-nada-a-comemorar","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/","title":{"rendered":"C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito: nada a comemorar"},"content":{"rendered":"<p>Neste m\u00eas de setembro o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro completou 20 anos. A rigor, muito pouco a se comemorar, pois quase nada avan\u00e7amos neste per\u00edodo.<\/p><p>Um dos pontos mais importantes do CTB \u00e9 a inspe\u00e7\u00e3o veicular, estabelecida \u00e0 semelhan\u00e7a de dezenas de outros pa\u00edses que exigem vistoria anual dos autom\u00f3veis para se verificar n\u00edvel de emiss\u00f5es e condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. No Brasil, ela praticamente n\u00e3o saiu do papel. A prefeitura de S\u00e3o Paulo tentou implant\u00e1-la mas cometeu tantos deslizes que pouco durou. No Rio de Janeiro existe uma vistoria b\u00e1sica de seguran\u00e7a, sem a de emiss\u00f5es.<\/p><p>Os problemas come\u00e7am pela homologa\u00e7\u00e3o das empresas habilitadas a realizar a tal vistoria. Nas grandes metr\u00f3poles, n\u00e3o h\u00e1 dificuldade. Mas nas regi\u00f5es menos populosas, qual oficina vai se comprometer a investir em equipamentos para o controle de meia d\u00fazia de gatos pingados por m\u00eas?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O governo federal, respons\u00e1vel pelas inspe\u00e7\u00f5es, passou parte do abacaxi para os governos estaduais e municipais. Que n\u00e3o se mexeram: dezenas de milh\u00f5es de autom\u00f3veis, motos, picapes, \u00f4nibus e caminh\u00f5es rodam em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias, emtindo acima do permitido e sem condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de seguran\u00e7a. Em algumas cidades os ve\u00edculos pesados, a diesel, s\u00e3o submetidos ao controle de emiss\u00f5es, mas a limita\u00e7\u00e3o imposta pelo governo \u00e9 p\u00edfia.<\/p><p>Uma de suas boas novidades foi estabelecer o sistema de pontos no prontu\u00e1rio do motorista em fun\u00e7\u00e3o das infra\u00e7\u00f5es cometidas. Atingidos 20 pontos, ele tem sua habilita\u00e7\u00e3o cancelada e deve se submeter a um curso de reciclagem. Uma boa medida punitiva, que evita o simples desembolso financeiro. Entretanto, pleno de mazelas ainda n\u00e3o retificadas. Uma das mais surrealistas \u00e9 o atraso na transfer\u00eancia do documento de propriedade do ve\u00edculo. Se n\u00e3o for efetuada em 30 dias, o comprador do carro comete uma infra\u00e7\u00e3o. Pela qual deveria mesmo pagar uma multa. Mas n\u00e3o faz rigorosamente nenhum sentido registrar os tais pontos em seu prontu\u00e1rio, pois n\u00e3o cometeu nenhuma infra\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, mas meramente administrativa, burocr\u00e1tica.<\/p><p><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/corruptos-outros-coluna-boris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Leia tamb\u00e9m: a corrup\u00e7\u00e3o nossa de cada dia<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Para se defender de infra\u00e7\u00f5es cometidas, mais absurdos da lei. O dono do carro tem quinze dias para avisar ao \u00f3rg\u00e3o de tr\u00e2nsito que foi outro o motorista que a cometeu, com assinatura do pr\u00f3prio. Mas, e se ele estiver ausente, numa longa viagem?<\/p><p>Outro surrealismo absoluto \u00e9 a cobran\u00e7a de multas de um ve\u00edculo vendido pelo motorista que as cometeu. Para o governo federal, n\u00e3o importa que o carro tenha novo propriet\u00e1rio: ele se torna o respons\u00e1vel pelo pagamento da multa e pelo registro dos pontos em seu prontu\u00e1rio, embora a infra\u00e7\u00e3o tenha sido cometida pelo dono anterior. Tem algum cabimento? Na m\u00edope vis\u00e3o do governo, sim: \u00e9 forma mais simples de evitar sonega\u00e7\u00e3o. Para tanto, considera que a infra\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 cometida pelo motorista, mas pelo pr\u00f3prio ve\u00edculo. E quem bota a boca no trombone, ouve das autoridades de tr\u00e2nsito a sugest\u00e3o de que o novo dono cobre judicialmente do anterior\u2026.<\/p><p>O novo CTB estabeleceu limites para o teor alco\u00f3lico do motorista ao volante, seguindo um padr\u00e3o praticamente mundial: era considerado s\u00f3brio com o \u00edndice de at\u00e9 0,6 g de \u00e1lcool por litro de sangue. Um pouco inferior a alguns pa\u00edses, um pouco superior ao de outros. Entretanto, motoristas \u00e9brios dirigiam livremente, sem nenhuma fiscaliza\u00e7\u00e3o. O \u201cbaf\u00f4metro\u201d s\u00f3 apareceu depois de 2008, quando a tal da \u201cLei Seca\u201d reduziu a zero o \u00edndice de alcoolemia. Uma medida extremamente midi\u00e1tica, mas sem sentido, pois, se o etil\u00f4metro foi implantado, qual a dificuldade em seguir os padr\u00f5es internacionais e estabelecer um \u00edndice que permita o motorista brindar com uma ta\u00e7a de champanhe? Se a infra\u00e7\u00e3o exige a comprova\u00e7\u00e3o pelo aparelho, qual o problema de se manter o \u00edndice estabelecido anteriormente pelo CTB, de 0,6 g por litro?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Resultado pr\u00e1tico da Lei Seca? Proibiu motoristas conscientes, que nunca provocaram acidente nenhum, de tomar sua inofensiva dose. Mas a fiscaliza\u00e7\u00e3o deficiente mantem nas ruas a grande maioria dos perigosos cachaceiros.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UChUvS75BR7ziAr7WhrecVsA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Veja ainda: testes e comparativos no nosso canal do Youtube<\/strong><\/em><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistema de pontos no prontu\u00e1rio merece aplausos, mas ainda \u00e9 cheio de mazelas n\u00e3o corrigidas<\/p>\n","protected":false},"featured_media":59339,"template":"","class_list":["post-59337","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito: nada a comemorar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Boris lista algumas mazelas do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, que completou 20 anos, e ainda apresenta v\u00e1rias falhas e imperfei\u00e7\u00f5es\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito: nada a comemorar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Boris lista algumas mazelas do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, que completou 20 anos, e ainda apresenta v\u00e1rias falhas e imperfei\u00e7\u00f5es\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/coluna-ctb.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/\",\"name\":\"C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito: nada a comemorar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/coluna-ctb.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-02T11:20:38+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-02T11:24:12+00:00\",\"description\":\"Boris lista algumas mazelas do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, que completou 20 anos, e ainda apresenta v\u00e1rias falhas e imperfei\u00e7\u00f5es\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/coluna-ctb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/coluna-ctb.jpg\",\"width\":2929,\"height\":1820},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/codigo-de-transito-nada-a-comemorar\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog do Boris\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito: nada a comemorar\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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