{"id":62685,"date":"2017-11-13T09:01:05","date_gmt":"2017-11-13T11:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&p=62685"},"modified":"2017-11-13T09:11:28","modified_gmt":"2017-11-13T11:11:28","slug":"australia-o-que-nocauteou-sua-centenaria-industria-automobilistica","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/australia-o-que-nocauteou-sua-centenaria-industria-automobilistica\/","title":{"rendered":"Austr\u00e1lia: o que nocauteou sua centen\u00e1ria ind\u00fastria automobil\u00edstica?"},"content":{"rendered":"

O \u00faltimo carro produzido na Austr\u00e1lia foi um Holden, da\u00a0GM<\/a>, em 20 de outubro. Duas semanas depois do \u00faltimo Toyota Camry e um ano depois de a Ford tamb\u00e9m fechar sua f\u00e1brica no pa\u00eds.<\/p>

Era uma ind\u00fastria centen\u00e1ria que teve in\u00edcio em 1925, quando a Ford iniciou a produ\u00e7\u00e3o do famoso modelo T. Nesta \u00e9poca James Alexander Holden j\u00e1 tinha transformado sua selaria (fundada em 1856) numa produtora de carrocerias para autom\u00f3veis que fornecia para diversas marcas. Inclusive para a GM, que se instalou em 1926 na Austr\u00e1lia importando chassis e mec\u00e2nica. Na d\u00e9cada de 1930 ela comprou a f\u00e1brica de Holden, constituindo sua subsidi\u00e1ria australiana. A GM chegou a importar o australiano Commodore para o Brasil como substituto do Chevrolet Omega, entre 1998 e 2012.<\/p>

Em 1963 foi a vez da Toyota desembarcar no pa\u00eds. Chegou a ser sua maior produtora nos \u00faltimos dez anos. Outras marcas tamb\u00e9m tentaram se estabelecer na Austr\u00e1lia e produzir localmente (Nissan e Mitsubishi entre elas), mas desistiram e passaram a importar seus modelos para o nada desprez\u00edvel mercado de 1 milh\u00e3o de carros anuais.<\/p>\n

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