O que devem ter pensado os fabricantes su\u00ed\u00e7os quando sugiram os primeiros concorrentes japoneses produzindo rel\u00f3gios de extrema precis\u00e3o, acionados por min\u00fasculas baterias e custando alguns poucos d\u00f3lares?<\/p>
Provavelmente \u00a0previram a derrocada da relojoaria su\u00ed\u00e7a. Ou pensaram em mudar de ramo. Mas o futuro foi muito mais risonho do que imaginaram e nunca seus rel\u00f3gios foram t\u00e3o cobi\u00e7ados no mundo inteiro, diante de uma mudan\u00e7a conceitual que os \u00a0transformou em joias, ou objetos de cole\u00e7\u00e3o. Ali\u00e1s, a rigor, ningu\u00e9m nem precisa mais de um rel\u00f3gio no pulso, pois at\u00e9 o mais mambembe dos celulares informa corretamente as horas.<\/p>
Este foi o racioc\u00ednio de uma f\u00e1brica europeia de autom\u00f3veis premium numa recente conven\u00e7\u00e3o com propriet\u00e1rios de concession\u00e1rias, preocupados com as ame\u00e7as e consequ\u00eancia do carro aut\u00f4nomo. Um diretor da f\u00e1brica comentou que o foco da empresa era no design de produtos cada vez mais sofisticados, sem deixar de acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, eletrifica\u00e7\u00e3o e conectividade dos autom\u00f3veis. Mas previa complica\u00e7\u00f5es para as grandes multinacionais do setor, as chamadas \u201cgeneralistas\u201d, que baseiam a quase totalidade de seu faturamento em carros compactos e acess\u00edveis. Disse n\u00e3o ter d\u00favida de que os clientes de seus autom\u00f3veis, caros e sofisticados, ter\u00e3o eternamente o desejo do objeto de luxo. Seja rel\u00f3gio ou carro.<\/p>\n