{"id":85729,"date":"2018-08-13T18:49:53","date_gmt":"2018-08-13T21:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=85729"},"modified":"2018-08-13T18:49:53","modified_gmt":"2018-08-13T21:49:53","slug":"o-motorista-brasileiro-encurralado","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/o-motorista-brasileiro-encurralado\/","title":{"rendered":"O motorista brasileiro, encurralado"},"content":{"rendered":"<p>O motorista brasileiro n\u00e3o tem por onde escapar. Na compra, no uso e na venda, \u00e9 v\u00edtima da gan\u00e2ncia de empres\u00e1rios acobertados pela leni\u00eancia das autoridades.<\/p><h2>Carro 0 km<\/h2><p>Na compra do novo, o motorista brasileiro pode ser v\u00edtima da f\u00e1brica, concession\u00e1ria ou da legisla\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria. Se n\u00e3o conferir no porta-malas, pode descobrir mais tarde que o pneu sobressalente \u00e9 de outra marca. Ou que foi v\u00edtima de propaganda enganosa e n\u00e3o encontra no carro o anunciado pela f\u00e1brica. A concession\u00e1ria de padr\u00e3o \u00e9tico duvidoso oferece desnecess\u00e1ria prote\u00e7\u00e3o de pintura, j\u00e1 protegida desde a linha de montagem. Ou promete reparo de pintura defeituosa que jamais ter\u00e1 mesma qualidade que a original.<\/p><h2>Carro usado<\/h2><p>Se corre risco de ser enganado no carro zero, o usado d\u00e1 margem a um cipoal de picaretagens. Hod\u00f4metro que deu \u201cmarcha-r\u00e9\u201d, pneu frisado ou remoldado, \u201cgatilho\u201d na mec\u00e2nica e at\u00e9 carro que j\u00e1 deu PT, brilhando de volta na vitrine\u2026<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2>Seguran\u00e7a<\/h2><p>Motorista brasileiro est\u00e1 certo de contar com uma legisla\u00e7\u00e3o que exige seguran\u00e7a em seu carro novo. Est\u00e1 enganado: ela \u00e9 falha, desatualizada e prova disso s\u00e3o as simula\u00e7\u00f5es realizadas pelo LatinNCAP, entidade independente uruguaia que classifica os modelos comercializados no Brasil de acordo com seu n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Nos testes de impacto lateral, por exemplo, muitos dos nossos compactos \u201ctomam pau\u201d e recebem apenas uma das cinco estrelas poss\u00edveis. O fabricante explica o fiasco sempre com o argumento de seguir a legisla\u00e7\u00e3o brasileira. \u00c0s vezes, para atenuar o impacto da imagem negativa, corre para refor\u00e7ar a carroceria\u2026<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/motoristas-eua-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Imprud\u00eancia nos EUA \u00e9 como aqui: confira a opini\u00e3o do Boris<\/a><\/li>\n<\/ul><h2>No posto<\/h2><p>Pode pagar pela gasolina aditivada e receber a comum. Ou adulterada. Ali\u00e1s, uma das adultera\u00e7\u00f5es foi at\u00e9 oficializada por Dilma (para agradar usineiros \u00e0s v\u00e9speras de sua reelei\u00e7\u00e3o) que autorizou subir o \u201cbatismo\u201d com etanol para 27%. \u00c9 gato por lebre, pois o \u00e1lcool contem menos energia que a gasolina. Tem tamb\u00e9m posto desonesto que adultera a bomba e entrega menos combust\u00edvel do que marca o visor. Mas s\u00e3o poucos fiscais para milhares de postos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/blog-do-boris\/saiba-os-prejuizos-causados-pelo-combustivel-adulterado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Saiba os preju\u00edzos causados pelo combust\u00edvel adulterado<\/a><\/li>\n<\/ul><h2>Na reposi\u00e7\u00e3o<\/h2><p>O mercado paralelo de pe\u00e7as exige muita aten\u00e7\u00e3o pois governo faz vista grossa para as picaretagens. S\u00f3 se p\u00f5e a m\u00e3o no fogo se embaladas de f\u00e1brica (chamadas originais) pois no mercado paralelo tem de tudo. S\u00e3o confi\u00e1veis se fabricadas pelos fornecedores da f\u00e1brica. Mas tamb\u00e9m de fabricantes independentes que podem, ou n\u00e3o, oferecer mesma qualidade. Fora o fantasma das importadas de pa\u00edses asi\u00e1ticos, de proced\u00eancia e qualidade duvidosas. \u00c9 salve-se quem puder..<\/p><h2>Certifica\u00e7\u00e3o<\/h2><p>A atua\u00e7\u00e3o do Inmetro, \u00f3rg\u00e3o do governo respons\u00e1vel pela normatiza\u00e7\u00e3o dos componentes de reposi\u00e7\u00e3o, \u00e9 escandalosa. Permite a remoldagem de pneus sem se \u00a0identificar as caracter\u00edsticas originais da carca\u00e7a. J\u00e1 autorizou a recauchutagem de pneus para motos. Anunciou o controle dos componentes no mercado de reposi\u00e7\u00e3o, mas elaborou uma minguada lista de 20 componentes que atende muito mais ao interesse do fabricante que do consumidor. \u201cEsqueceu-se\u201d de centenas de pe\u00e7as que comprometem a seguran\u00e7a (freio, transmiss\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o), mas exigiu seu selo em componentes internos do motor. Pode?<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/blog-do-boris\/inmetro-selo-pecas-de-reposicao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Boris comenta essa derrapada do Inmetro. Ou\u00e7a aqui!<\/a><\/li>\n<\/ul><h2>DPVAT<\/h2><p>Al\u00e9m dos absurdos impostos de circula\u00e7\u00e3o (IPVA), ainda enfrenta modalidade \u00fanica no mundo: pagar o seguro obrigat\u00f3rio somente numa seguradora (Lider), monop\u00f3lio que \u00e9 verdadeira maracutaia e que \u2013 comprovadamente \u2013 j\u00e1 desviou bilh\u00f5es de reais tomados \u00e0 for\u00e7a e \u00e0 forceps do motorista brasileiro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/delegado-e-promotor-contam-como-desbarataram-esquema-do-dpvat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Delegado e promotor contam aqui detalhes das fraudes do DPVAT<\/a><\/li>\n<\/ul><h2>Contran\/Denatran<\/h2><p>O motorista brasileiro \u00e9 presa f\u00e1cil nas m\u00e3os das autoridades de tr\u00e2nsito e parlamentares coniventes com os empres\u00e1rios que inventam despesas mirabolantes para saque\u00e1-lo. J\u00e1 tivemos estojo de primeiros socorros, extintor de inc\u00eandio, curso para renova\u00e7\u00e3o da CNH e outras exig\u00eancias estapaf\u00fardias. Mas incapaz de tirar do papel a inspe\u00e7\u00e3o veicular e de regulamentar as cadeirinhas infantis.<\/p><h2>Armadilhas<\/h2><p>Motorista brasileiro n\u00e3o escapa se n\u00e3o paga imposto. Mas sofre no bolso e na vida com as crateras asf\u00e1lticas que danificam pneus, rodas e suspens\u00e3o. E provocam acidentes. Falta efici\u00eancia na conserva\u00e7\u00e3o da rodovia, mas n\u00e3o falta compet\u00eancia para instalar lombadas (quebra-molas) irregulares e radares. Estes, explicados hipocritamente com o objetivo de \u201ceducar o motorista. O brasileiro tem certeza de que se prestam exclusivamente para saque\u00e1-lo\u2026<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A efici\u00eancia que falta para manter rodovias, sobra para instalar lombadas irregulares e radares que saqueiam o brasileiro<\/p>\n","protected":false},"featured_media":85737,"template":"","class_list":["post-85729","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_blog_do_boris-blog-do-boris","tags_blog_do_boris-boris-feldman"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O motorista brasileiro, encurralado - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A efici\u00eancia que falta para manter rodovias, sobra para instalar lombadas irregulares e radares que saqueiam o motorista brasileiro. 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