{"id":86356,"date":"2018-08-20T17:48:35","date_gmt":"2018-08-20T20:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=86356"},"modified":"2018-08-20T17:48:35","modified_gmt":"2018-08-20T20:48:35","slug":"car-share-foi-se-tao-rapido","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/car-share-foi-se-tao-rapido\/","title":{"rendered":"Car share foi-se t\u00e3o r\u00e1pido quanto chegou\u2026"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o tem muito tempo que se come\u00e7ou a falar em c<em>ar share<\/em>. Pois, na ponta do l\u00e1pis, a posse de um autom\u00f3vel \u00e9 p\u00e9ssimo neg\u00f3cio. A rigor, seu custo pode ser adequado ao saldo banc\u00e1rio do dono. Mas, considerando-se o tempo di\u00e1rio de utiliza\u00e7\u00e3o, custa mais que um avi\u00e3o. Noves fora os que usam o carro como ferramenta de trabalho (prestadores de servi\u00e7o, taxistas, vendedores, etc), ele n\u00e3o \u00e9 utilizado mais que duas ou tr\u00eas horas por dia. E olhe l\u00e1\u2026<\/p><p>Mas tem o investimento inicial, impostos, seguros, desvaloriza\u00e7\u00e3o do capital, taxas e manuten\u00e7\u00e3o pelas 24 horas. Ideia que surgiu simultaneamente em diversos pa\u00edses foi o compartilhamento. Voc\u00ea se registra na empresa de\u00a0<em>car share<\/em>\u00a0e tem o direito de pegar o carro num de seus estacionamento e rodar quanto tempo quiser. Devolve-o no mesmo local e seu cart\u00e3o \u00e9 debitado pelo n\u00famero de horas (ou dias) utilizadas. Teoricamente, um ideia genial. Mas pouco convincente por n\u00e3o atender exatamente as exig\u00eancias do usu\u00e1rio.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/automovel-amor-e-odio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Veja tamb\u00e9m: o\u00a0carro, comparado hoje ao cigarro, voltou a constar nas \u201clistas negras\u201d da sociedade<\/a><\/li>\n<\/ul><p>Talvez n\u00e3o se tenha imaginado que o\u00a0<em>car share<\/em>\u00a0viria a ser atropelado pelo Uber ou outros aplicativos do g\u00eanero. Primeiro, porque o cliente tem que buscar o carro num de seus estacionamentos. Segundo, porque continua tendo dificuldade para encost\u00e1-lo nos dois, tr\u00eas ou mais pontos de destino, antes de devolv\u00ea-lo no local de partida. O Uber, ao contr\u00e1rio, vem busc\u00e1-lo onde estiver e deixa-o no destino, despreocupado com estacionamento. N\u00e3o tem que pagar, como no\u00a0<em>car share<\/em>, sequer os minutos parados na porta da farm\u00e1cia ou do supermercado. \u00c9 a ideia da posse rebatida pela da utiliza\u00e7\u00e3o levada \u00e0s \u00faltimas consequ\u00eancias.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O conceito de trocar a propriedade de um autom\u00f3vel pela sua simples utiliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 ganhando adeptos em todo o mundo. Durante a semana, em cidades com bom servi\u00e7o de metr\u00f4, \u00f4nibus ou trem, a mobilidade se resolve conjugando-se o Uber com o transporte p\u00fablico. No fim de semana, com o carro de uma\u00a0<em>Rent-a-Car<\/em>\u00a0(locadora) para o turismo familiar.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/sedas-uber-e-cabify-apps-transporte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Voc\u00ea viu? Os 7 melhores sed\u00e3s para Uber e Cabify (e outros apps de transporte)<\/a><\/li>\n<\/ul><p>Se o usu\u00e1rio enfrenta diariamente grandes deslocamentos, lan\u00e7a m\u00e3o do carro alugado para o trabalho. De prefer\u00eancia, um compacto de baixo custo. No fim de semana, troca-o na locadora por uma van ou SUV para passear com a fam\u00edlia. Ou um esportivo de dois lugares para sair com a namorada. Nas f\u00e9rias, se a ideia \u00e9 se embrenhar pela natureza, \u00a0aluga um 4\u00d74\u2026<\/p><p>Sempre existir\u00e1 o motorista que n\u00e3o abre m\u00e3o do prazer de dirigir. Que exige desempenho e esportividade. Ou requinte e conforto. Poder\u00e1 manter seu pr\u00f3prio autom\u00f3vel na garagem para momentos especiais. Mas, se n\u00e3o faz quest\u00e3o de estar sempre ao volante da sua pr\u00f3pria \u2018m\u00e1quina\u201d e at\u00e9 curte variar de modelos, \u00a0locadoras no Brasil j\u00e1 oferecem autom\u00f3veis premium como Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Volvo e Land Rover.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/carros-de-leilao-fazer-bom-negocio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Saiba tudo sobre carros de leil\u00e3o: d\u00e1 pra fazer um bom neg\u00f3cio?<\/a><\/li>\n<\/ul><p>Num futuro n\u00e3o muito distante, as f\u00e1bricas v\u00e3o se dedicar a atender grandes frotas de locadoras e aplicativos do tipo Uber. Empresas com know-how na compra e administra\u00e7\u00e3o de estoque de milhares de ve\u00edculos. Especialistas no atendimento do cliente ao alugar o novo e vender o seminovo. Em lidar com a manuten\u00e7\u00e3o para evitar problemas com os usu\u00e1rios. As grandes empresas de loca\u00e7\u00e3o e aplicativos j\u00e1 est\u00e3o cruzando sistemas e se preparando para gerenciar a mobilidade individual a m\u00e9dio ou longo prazo. Em mercados com ou sem el\u00e9tricos ou h\u00edbridos. Com ou sem aut\u00f4nomos.<\/p><p>Eu conversava outro dia com um amigo do setor de loca\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. E lhe perguntei o tamanho da encrenca que administra no dia a dia. \u201cQuer ter id\u00e9ia das nossas dimens\u00f5es? Somando as duas pontas, da compra de novos e venda de seminovos, negociamos mais de 1.000 autom\u00f3veis diariamente\u201d. Ou seja, pronto para assumir os novos tempos que apontam muito mais para o uso do que a posse do autom\u00f3vel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As transforma\u00e7\u00f5es de usos e costumes andam em velocidades muito r\u00e1pidas. Tanto na ades\u00e3o a uma novidade, como em seu descarte<\/p>\n","protected":false},"featured_media":86452,"template":"","class_list":["post-86356","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_blog_do_boris-blog-do-boris","tags_blog_do_boris-boris-feldman"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Car share foi-se t\u00e3o r\u00e1pido quanto chegou\u2026 - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O car share parecia uma ideia promissora, pois, na ponta do l\u00e1pis, a posse de um autom\u00f3vel \u00e9 p\u00e9ssimo neg\u00f3cio. ... 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