Vamos dividir os aparelhos conhecidos como economizador de gasolina e de etanol em duas categorias: os que se compram no mercado de pe\u00e7as, que anunciam \u201cat\u00e9 20% de redu\u00e7\u00e3o de consumo\u201d mas que n\u00e3o funcionam. E os dispositivos colocados pelos pr\u00f3prios fabricantes, que realmente reduzem o consumo. F\u00e1cil entender que, qualquer sistema desenvolvido por mec\u00e2nico ou t\u00e9cnico que funcionasse de fato, despertaria imediato interesse do fabricante. Que investem uma \u201cgrana preta\u201d e se consideram realizados ao obter uma redu\u00e7\u00e3o de 2% a 3% no consumo.<\/p>
O economizador de gasolina ou de etanol encontrado no mercado, em casas de pe\u00e7as ou pela internet pode ser de tr\u00eas tipos. O primeiro apregoa ampliar a fa\u00edsca na vela, resultando em melhor combust\u00e3o da mistura ar\/combust\u00edvel. \u00c9 colocado no sistema el\u00e9trico do motor, em geral nos cabos das bobinas ou velas.<\/p>
O segundo interfere na mistura ar\/combust\u00edvel. H\u00e1 os que contam com um magn\u00e9tico poder de \u201corienta\u00e7\u00e3o molecular das c\u00e9lulas do combust\u00edvel\u201d e dizem provocar um aumento do poder de combust\u00e3o. S\u00e3o dispositivos magn\u00e9ticos colocados em volta das mangueiras de combust\u00edvel ou no tanque. Outras \u201cm\u00e1gicas\u201d preferem interferir no ar que ser\u00e1 misturado ao combust\u00edvel. Criam dispositivos que provocam uma esp\u00e9cie de espiral antes de chegar ao filtro, otimizando (\u00e9 como explicam\u2026) a efici\u00eancia da combust\u00e3o.<\/p>\n