{"id":97910,"date":"2019-01-14T16:06:28","date_gmt":"2019-01-14T18:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_blog_do_boris&#038;p=97910"},"modified":"2019-01-14T16:06:28","modified_gmt":"2019-01-14T18:06:28","slug":"pinoquio-de-ouro-2018-pinox","status":"publish","type":"blog_blog_do_boris","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/","title":{"rendered":"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox"},"content":{"rendered":"<p>V\u00e1rios ve\u00edculos da imprensa especializada atribuem anualmente pr\u00eamios para o melhor, o eleito, o queridinho, o favorito e vai por a\u00ed. O\u00a0<strong>AutoPapo<\/strong>\u00a0prefere denunciar a maior mentira do ano que, em 2018, foi para um destes economizadores de combust\u00edvel anunciados \u00e0s dezenas na internet, quase todos prometendo economia de at\u00e9 20% no consumo e ganho de desempenho.<br>\n<b><\/b><\/p><h2><b>Sem suar a camisa<\/b><\/h2><p>O racioc\u00ednio que derruba todas estas tentativas de enganar o consumidor \u00e9 simples: algu\u00e9m imagina que, se funcionasse de fato, as f\u00e1bricas de autom\u00f3veis n\u00e3o sairiam correndo para adquirir sua patente, ou a pr\u00f3pria \u201cempresa\u201d que o produz, ou milhares deles para instalar na linha de montagem?<\/p><p>Ali\u00e1s, consultados, os engenheiros das f\u00e1bricas confessam \u201csuar a camisa\u201d para conseguir uma redu\u00e7\u00e3o de 2% ou 3% no consumo\u2026 E ficam perplexos ao tomar conhecimento dessas picaretagens anunciadas na internet.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas, \u00e9 sempre conveniente verificar se algum \u201cProfessor Pardal\u201d n\u00e3o inventou de fato um dispositivo capaz de derrubar todos os conceitos f\u00edsico-qu\u00edmicos da engenharia automobil\u00edstica. E, para isso, o\u00a0<strong>AutoPapo<\/strong>\u00a0testou o Pinox, um dos mais recentes anunciados na internet, produzido (segundo o manual) na \u00c1ustria. Que n\u00e3o passa de um pino de a\u00e7o, de tamanho e pre\u00e7o vari\u00e1veis de acordo com a cilindrada do motor, comercializado no Brasil pela BE-Fuelsaver Brasil Ltda, de S\u00e3o Paulo.<\/p><h3>O que diz seu an\u00fancio na internet:<\/h3><p>\u201cO otimizador automotivo\u00a0PINOX\u00a0\u00e9 um dispositivo que possui uma frequ\u00eancia bioenerg\u00e9tica, que altera fisicamente a estrutura molecular do combust\u00edvel, proporcionando condi\u00e7\u00f5es ideais para uma queima mais completa da gasolina e do diesel\u201d.<\/p><p><b>Testando o pino m\u00e1gico<\/b><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Adquirimos ent\u00e3o, por R$ 540,00, um Pinox especificado para motores a gasolina de 1.0 a 1.6 de cilindrada. A FCA cedeu para os testes um Fiat Argo 1. 0 com cerca de 17.500 km rodados e os testes foram realizados pelo engenheiro e perito judicial Sergio Melo. Exatamente de acordo com as recomenda\u00e7\u00f5es do manual que acompanha o dispositivo.<\/p><p>O pino, que tem cerca de 4 cm de comprimento por 0,8 cm de di\u00e2metro, foi instalado junto \u00e0 uma mangueira que conduz a gasolina ao motor. Segundo o fabricante, ele pode tamb\u00e9m ser alojado diretamente no fundo do tanque de combust\u00edvel. Pode ser transferido de um carro para outro e funciona com gasolina ou diesel. Tem garantia de 30 anos.<\/p><p>O engenheiro Melo rodou quase 250 km com o Argo, circulando quatro vezes num circuito de 58 km numa rodovia de duas pistas e que permitia manter velocidade de 100 km\/h sempre em quinta marcha.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2><b>Resultado: nenhum!<\/b><\/h2><p>Em cada reabastecimento, eram registrados quantos km percorridos e litros consumidos. Os resultados obtidos foram os mesmos em todas as medi\u00e7\u00f5es efetuadas, sem modifica\u00e7\u00e3o de consumo com ou sem o dispositivo (diferen\u00e7a na segunda casa decimal n\u00e3o foi considerada e pode ter sido provocada por alguma varia\u00e7\u00e3o de velocidade durante o teste).<\/p><p><b>Sem Pinox<\/b>: 16,97 km por litro de gasolina<\/p><p><b>Com Pinox<\/b>: 16,90 km por litro de gasolina<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Todos os abastecimentos e registros no hod\u00f4metro do autom\u00f3vel foram gravados para registro dos valores obtidos.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/teste-pinox-economizador\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Quer saber, em detalhes, como foi o teste? Clique aqui e\u00a0 veja o v\u00eddeo!<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><h2>Certifica\u00e7\u00e3o<\/h2><p>Falta no Brasil uma preocupa\u00e7\u00e3o em certificar componentes e equipamentos no mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Fabrica-se e vende-se livremente qualquer produto, seja de empresa id\u00f4nea, seja um \u201cfundo de quintal\u201d.<\/p><p>Na Europa, nada, mas nada mesmo \u00e9 colocado \u00e0 venda sem a aprova\u00e7\u00e3o de um \u00f3rg\u00e3o homologado pelo governo. O mais famoso \u00e9 o T\u00dcV na Alemanha: s\u00f3 se coloca no mercado um produto aprovado por ele.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Curiosamente, o fabricante do Pinox exibe um certificado do T\u00dcV. Mais curiosamente ainda, apesar de produzido na \u00c1ustria, pa\u00eds vizinho da Alemanha, ele foi buscar o documento no T\u00dcV do Oriente M\u00e9dio. No \u201cT\u00dcV S\u00dcD Middle East\u201d. Enigm\u00e1tico, n\u00e3o?<\/p><h2><b>Hist\u00f3rico dos Laureados<\/b><\/h2><p><i>Rela\u00e7\u00e3o da menos cobi\u00e7ada premia\u00e7\u00e3o da imprensa automobil\u00edstica brasileira<\/i><\/p><p><strong>2005<\/strong>\u00a0\u2013 Toyota (garantia de tr\u00eas anos do Corolla )<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>2006<\/strong>\u00a0\u2013 Oficinas \u201cempurroterapeutas\u201d<\/p><p><strong>2007<\/strong>\u00a0\u2013 Vectra GT (N\u00e3o era Vectra, muito menos GT\u2026)<\/p><p><strong>2008<\/strong>\u00a0\u2013 Peugeot \u2013(mentira do 306 vencer Stock Car)<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>2009<\/strong>\u00a0\u2013 Pirelli \u2013 (negou recall a pneus 17\u201d do Vectra)<\/p><p><strong>2010<\/strong>&#xA0;&#x2013; <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/caoa-chery-tiggo-5x-pro-montadora\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_content=news_linkagem_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_term=news_tiggo-5x-pro&amp;utm_client=caoa-chery\">Caoa<\/a>-<a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> (Conar obrigou a tirar propaganda do ar)<\/p><p><strong>2011<\/strong>\u00a0\u2013 Mantega (Mentiras do Ministro)<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>2012<\/strong>\u00a0\u2013 Effa (n\u00ba chassis alterado)<\/p><p><strong>2013<\/strong>\u00a0\u2013 Civic (\u201cganhou\u201d copa Petrobr\u00e1s)<\/p><p><strong>2014<\/strong>\u00a0\u2013 BMW Flex (s\u00f3 gasolina no start-stop)<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>2015<\/strong>\u00a0\u2013 Monroe (aqui 40 mil km, nos EUA 80 mil km)<\/p><p><strong>2016<\/strong>\u00a0\u2013 Sindicom (cartel dos pre\u00e7os nos postos)<\/p><p><a href=\"https:\/\/autopapo.com.br\/noticia\/pinoquio-de-ouro-nissan-frontier\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>2017<\/strong>\u00a0\u2013 Nissan Frontier (suspens\u00e3o Multilink)<\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pino de a\u00e7o fabricado na \u00c1ustria promete reduzir em at\u00e9 20% o consumo de gasolina. Teste revela que \u00e9 propaganda enganosa<\/p>\n","protected":false},"featured_media":97916,"template":"","class_list":["post-97910","blog_blog_do_boris","type-blog_blog_do_boris","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Pino de a\u00e7o fabricado na \u00c1ustria promete reduzir em at\u00e9 20% o consumo de gasolina. Teste revela que \u00e9 propaganda enganosa\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/\",\"name\":\"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-14T18:06:28+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-14T18:06:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg\",\"width\":5184,\"height\":3456},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blog do Boris\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","robots":{"index":"noindex","follow":"follow"},"twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","twitter_description":"Pino de a\u00e7o fabricado na \u00c1ustria promete reduzir em at\u00e9 20% o consumo de gasolina. Teste revela que \u00e9 propaganda enganosa","twitter_image":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg","twitter_misc":{"Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/","name":"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg","datePublished":"2019-01-14T18:06:28+00:00","dateModified":"2019-01-14T18:06:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#primaryimage","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg","contentUrl":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_3081.jpg","width":5184,"height":3456},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/pinoquio-de-ouro-2018-pinox\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Blog do Boris","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/blog-do-boris\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pin\u00f3quio de Ouro 2018: E o pr\u00eamio vai para\u2026 o Pinox"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/","name":"Jornal do Carro - Estad\u00e3o","description":"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_blog_do_boris\/97910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_blog_do_boris"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/types\/blog_blog_do_boris"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_blog_do_boris\/97910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97917,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_blog_do_boris\/97910\/revisions\/97917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/media\/97916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/media?parent=97910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}