{"id":121,"date":"2015-01-07T12:47:11","date_gmt":"2015-01-07T14:47:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/geek-my-ride\/?p=121"},"modified":"2015-01-07T12:47:11","modified_gmt":"2015-01-07T14:47:11","slug":"tesla-uma-historia-genial-entre-os-carros-eletricos-e-a-paz-mundial","status":"publish","type":"blog_geek_my_ride","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/tesla-uma-historia-genial-entre-os-carros-eletricos-e-a-paz-mundial\/","title":{"rendered":"Tesla, uma hist\u00f3ria genial entre os carros el\u00e9tricos e a paz mundial"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/files\/2015\/01\/maxresdefault.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-122\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/files\/2015\/01\/maxresdefault.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"315\"><\/a><\/p><p>O sed\u00e3 Tesla Model III est\u00e1 em vias de ser lan\u00e7ado e dar\u00e1 vida \u00e0 uma nova gama que inclui uma perua e um crossover. Fora o aumento das op\u00e7\u00f5es de modelos, a marca ainda est\u00e1 construindo uma f\u00e1brica chamada de \u201cgigafactory\u201d, que deve ser a maior produtora de baterias de \u00edons de l\u00edtio do mundo.<\/p><p>O que pretende a Tesla de seu fundador Elon Musk \u00e9 uma revolu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica que deve deixar os fabricantes tradicionais de cabelo em p\u00e9. Mas, mesmo com o gigantismo de suas a\u00e7\u00f5es, ser\u00e1 dif\u00edcil superar a grandiosidade do nome e dos feitos de Nikola Tesla, o g\u00eanio que empresta seu nome \u00e0 marca.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Albert Einstein da eletrot\u00e9cnica, ou apenas Tesla, o inventor austr\u00edaco (nasceu no\u00a0Imp\u00e9rio Austro-H\u00fangaro na regi\u00e3o que hoje \u00e9 a Cro\u00e1cia)\u00a0revolucionou tantos aspectos da ci\u00eancia moderna que fica at\u00e9 dif\u00edcil tentar contar tudo em linhas escritas por algu\u00e9m infinitamente menos brilhante. Mas, obviamente, vou come\u00e7ar pelo seu primeiro carro el\u00e9trico, um Pierce-Arrow 1931 adaptado que chegava a at\u00e9 150 km\/h.<\/p><p>O mais interessante aspecto desta cria\u00e7\u00e3o \u00e9 que informa\u00e7\u00f5es da \u00e9poca d\u00e3o conta de que o modelo n\u00e3o tinha baterias e se movia por meio de um motor de corrente alternada, um \u201creceiver\u201d de energia preso ao painel que Tesla construiu no quarto do hotel e uma antena de 1,83 metros na traseira do Pierce-Arrow, no melhor estilo DeLorean em \u201cDe Volta para o Futuro\u201d. 88 quil\u00f4metros foram percorridos, para o espanto de todos, menos de Tesla, que j\u00e1 havia indicado que fazia experimentos de transmiss\u00e3o de eletricidade na forma de ondas eletromagn\u00e9ticas atrav\u00e9s do ar.<\/p><p>Como todo g\u00eanio, Tesla tamb\u00e9m se envolveu em pol\u00eamicas. Processou Marconi em 1914 pelo registro da inven\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio, em uma a\u00e7\u00e3o lenta que correu na Corte Suprema de Justi\u00e7a dos EUA, que deliberou a seu favor anos mais tarde, retirando a patente de Marconi.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/files\/2015\/01\/nikola_tesla_in_colors_by_djervig-d4wyera.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-123\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/files\/2015\/01\/nikola_tesla_in_colors_by_djervig-d4wyera.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"188\"><\/a><\/p><p>Se voc\u00ea ainda est\u00e1 lendo esse texto e n\u00e3o migrou da internet para TV por meio de seu controle remoto, saiba que foi Tesla que tornou isso poss\u00edvel (o livre arb\u00edtrio foi dica de Deus mesmo). Mas ainda h\u00e1 mais: a rob\u00f3tica \u00e9 obra dele, os radares, a tecnologia para aplica\u00e7\u00e3o da energia e\u00f3lica, parte da ci\u00eancia computacional e at\u00e9 os drones e o avan\u00e7o da bal\u00edstica.<\/p><p>Nestes \u00faltimos dois itens, vale destacar a fase militarizada de Tesla ap\u00f3s ele ter se mudado para os Estados Unidos. H\u00e1 de se respeitar um homem que, com o intento da paz mundial, criou uma arma chamada de \u201cRaio da Morte\u201d, um canh\u00e3o de part\u00edculas que destruiria inimigos a 321 km de dist\u00e2ncia e que deveria ser de posse de todos os pa\u00edses do mundo para que n\u00e3o houvesse mais guerras. Os EUA at\u00e9 chegaram a fazer alguns testes, mas optaram pela bomba at\u00f4mica \u2013 s\u00f3 para eles e outros poucos \u201cprivilegiados\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Recentemente Tesla virou um dos \u201cmusos\u201d at\u00e9 dos te\u00f3ricos dos alien\u00edgenas do passado, que acharam em um de seus muitos documentos o projeto de um dispositivo antigravitacional que, segundo eles, foi enviado ao cientista por visitantes de outros planetas. Uma viagem\u2026 que permitiria travessias intergal\u00e1cticas.<\/p><p>Exc\u00eantrico (termo usado para os loucos famosos), Tesla gostava de trabalhar no escuro absoluto, falava sozinho o tempo todo, memorizava livros inteiros, falava sete idiomas fluentemente, era celibat\u00e1rio e tinha obsess\u00e3o pelo n\u00famero 3, para ele, \u201ca maneira como a natureza se expressa em sua formas\u201d. Seja l\u00e1 o que fosse isso, a forma como o cientista se expressava no mundo n\u00e3o era das mais simples, talvez por isso nunca tenha casado e vivesse recluso, como nos seus \u00faltimos 10 anos em um quarto de hotel em Nova Iorque, o mesmo onde morreu em um dia como hoje, um 7 de janeiro, em 1943, aos incr\u00edveis 86 anos para a \u00e9poca.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/files\/2015\/01\/Nikola-Tesla-Electricity.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-124\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/files\/2015\/01\/Nikola-Tesla-Electricity.jpg\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"315\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O sed\u00e3 Tesla Model III est\u00e1 em vias de ser lan\u00e7ado e dar\u00e1 vida \u00e0 uma nova gama que inclui<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/geek-my-ride\/tesla-uma-historia-genial-entre-os-carros-eletricos-e-a-paz-mundial\/\" aria-label=\"... leia mais\" role=\"link\">&#8230; 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