{"id":100137,"date":"2019-02-08T12:42:49","date_gmt":"2019-02-08T14:42:49","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=100137"},"modified":"2019-02-08T12:47:50","modified_gmt":"2019-02-08T14:47:50","slug":"briga-feia-bmw-e-volkswagen","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/briga-feia-bmw-e-volkswagen\/","title":{"rendered":"Uma briga feia entre BMW e Volkswagen"},"content":{"rendered":"<p>O caso que vou contar para voc\u00eas tem muitas artimanhas, reviravoltas, e \u00e9 um dos cap\u00edtulos mais interessantes da hist\u00f3ria da ind\u00fastria automobil\u00edstica. Eu o ouvi cinco anos atr\u00e1s, ao visitar o museu da <strong>BMW<\/strong>, em Munique.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>O guia do museu me contou essa hist\u00f3ria, no momento em que visit\u00e1vamos a \u00e1rea reservada \u00e0 Rolls-Royce no local. A marca brit\u00e2nica de alto luxo, assim como a Mini, faz parte do Grupo <strong>BMW<\/strong>.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/rolls-royce-silver-shadow-freddie-mercury\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Conhe\u00e7a o Rolls-Royce de Freddie Mercury<\/strong><\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/super-bowl-carros-astro-tom-brady\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Os carros de Tom Brady, o astro do Super Bowl<\/strong><\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Voc\u00eas sabiam que a Rolls-Royce desencadeou uma briga feia entre duas montadoras alem\u00e3s, a BMW e a Volkswagen?<\/p><p>Para adquirir a Rolls-Royce, a BMW travou uma guerra de bastidores contra a toda-poderosa Volkswagen. E, claro, para espanto geral, ganhou.<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os carros mais caros vendidos em leil\u00f5es<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39195\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39195\" data-gallery-title=\"Uma briga feia entre BMW e Volkswagen\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>O in\u00edcio da briga<\/h3><p>Essa hist\u00f3ria come\u00e7a em 1998, quando a Volkswagen comprou a Rolls-Royce. Isso mesmo: foi a gigante alem\u00e3 que adquiriu a marca de luxo inglesa.<\/p><p>A BMW, por\u00e9m, n\u00e3o aceitou a compra. A\u00ed voc\u00ea pode dizer: \u201cproblema dela\u201d. Mas a verdade \u00e9 que isso acabou virando um problema, dos grandes, para a Volks.<\/p><p>A marca de luxo tinha a prefer\u00eancia para a compra da Rolls-Royce, para a qual fornecia motores. E tamb\u00e9m da Bentley. As duas montadoras inglesas faziam parte do mesmo grupo automotivo desde o in\u00edcio do s\u00e9culo XX.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E a <strong>BMW<\/strong> decidiu que queria compr\u00e1-las. Assim, ofereceu \u00e0 ent\u00e3o dona da Rolls e da Bentley, a Vickers, 340 milh\u00f5es de libras.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/provenca-explorar-regiao-carro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Dicas para explorar Proven\u00e7a de carro<\/strong><\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/conheca-a-nova-executiva-da-latam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Conhe\u00e7a a nova classe executiva da Latam<\/strong><\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/volvo-ajudar-vender-carros-rivais\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Volvo quer ajudar a vender carros dos rivais<\/strong><\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>A\u00ed \u00e9 que entra a Volkswagen. A empresa conseguiu obter informa\u00e7\u00f5es privilegiadas sobre a proposta da <strong>BMW<\/strong>, e decidiu que levaria a melhor, pois tamb\u00e9m queria a Rolls para chamar de sua. Ent\u00e3o, ofereceu \u00e0 Vickers 430 milh\u00f5es de libras.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com isso, levou a Rolls-Royce e a Bentley, a f\u00e1brica de Crewe, na Inglaterra, e todas as plataformas e linhas de produ\u00e7\u00e3o. Ficou tamb\u00e9m o s\u00edmbolo \u201cSpirit of Ecstasy\u201d, um dos mais emblem\u00e1ticos da ind\u00fastria automotiva, colocado sobre o cap\u00f4 dos modelos da Rolls.<\/p><h3>Veja tamb\u00e9m: os IPVAs mais caros de 2019<\/h3>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39049\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39049\" data-gallery-title=\"Uma briga feia entre BMW e Volkswagen\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>A vez da BMW<\/h3><p>A marca de luxo alem\u00e3 n\u00e3o deixou por menos. Desde a d\u00e9cada de 70 do s\u00e9culo passado, as opera\u00e7\u00f5es de avia\u00e7\u00e3o (fabricante de motores) e automotiva eram empresas separadas dentro da Rolls-Royce.<\/p><p>Tanto o nome Rolls-Royce quanto o s\u00edmbolo \u201cRR\u201d pertenciam \u00e0 empresa de avia\u00e7\u00e3o. Ciente disso, a BMW, que era parceira dessa companhia tamb\u00e9m, conseguiu comprar o nome e o s\u00edmbolo por apenas 40 milh\u00f5es de libras.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Assim, a Volkswagen ficaria com as duas montadoras (Rolls-Royce e Bentley), mas n\u00e3o poderia usar nem o nome nem o s\u00edmbolo \u201cRR\u201d da primeira. Al\u00e9m disso, a BMW amea\u00e7ou n\u00e3o mais fornecer motores para os carros das marcas \u2013 na \u00e9poca, a VW n\u00e3o tinha propulsores para os modelos das montadoras de alto luxo.<\/p><h3>A solu\u00e7\u00e3o<\/h3><p>Depois de muitos movimentos e picuinhas de bastidores, artimanhas, amea\u00e7as e reviravoltas, essa hist\u00f3ria at\u00e9 que terminou de uma maneira civilizada. Houve uma reuni\u00e3o entre as c\u00fapulas das duas montadoras para resolver o impasse.<\/p><p>A Volkswagen ficou com o desejado s\u00edmbolo \u201cSpirit of Ecstasy\u201d, as plataformas da Rolls-Royce, a f\u00e1brica de Crewe e a Bentley. Al\u00e9m disso, receberia por um longo per\u00edodo motores da BMW para equipar os carros de sua nova marca de luxo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com isso, pagou os 430 milh\u00f5es e n\u00e3o levou o que realmente queria, a Rolls-Royce.<\/p><p>J\u00e1 a BMW teve de construir uma nova f\u00e1brica (foi erguida em Goodwood, na Inglaterra) e criar plataformas in\u00e9ditas para os novos Rolls-Royce. Ao menos, gastou apenas 40 milh\u00f5es de libras, n\u00e3o os 340 milh\u00f5es planejados inicialmente.<\/p><p>Alguns anos depois, a Volks passou a desenvolver motores para os Bentley \u2013 compartilhados com os de modelos da Audi. E entrou em acordo com a BMW que a Rolls-Royce pudesse voltar a usar o s\u00edmbolo \u201cSpirit of Ecstasy\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Veja tamb\u00e9m: carros de pol\u00edcia pelo mundo<\/h3>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"15841\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-15841\" data-gallery-title=\"Uma briga feia entre BMW e Volkswagen\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Batalha entre BMW e VW \u00e9 um dos cap\u00edtulos mais interessantes da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel<\/p>\n","protected":false},"featured_media":100148,"template":"","class_list":["post-100137","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-bentley","tags_primeira_classe-bmw","tags_primeira_classe-rolls-royce","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Uma briga feia entre BMW e Volkswagen - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Voc\u00ea vai escutar agora uma hist\u00f3ria antiga, marcada por movimentos de bastidores, artimanhas, amea\u00e7as e reviravoltas. 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