{"id":100585,"date":"2019-02-12T19:19:10","date_gmt":"2019-02-12T21:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=100585"},"modified":"2019-02-12T20:27:10","modified_gmt":"2019-02-12T22:27:10","slug":"nsx-o-carro-do-senna-faz-30-anos","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/nsx-o-carro-do-senna-faz-30-anos\/","title":{"rendered":"NSX, o carro do Senna, faz 30 anos"},"content":{"rendered":"<p>O Honda <strong>NSX<\/strong> foi lan\u00e7ado em 1990. No entanto, em 2019, celebra-se os 30 anos de sua primeira apari\u00e7\u00e3o. Ela ocorreu em 1989, durante o Sal\u00e3o de Chicago, nos Estados Unidos.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>A mostra de 2019, uma das quatro importantes dos EUA (junto com Detroit, Nova York e Los Angeles), vai at\u00e9 o dia 18 de fevereiro.<\/p><p>Depois de sua primeira apari\u00e7\u00e3o, h\u00e1 30 anos, o Honda <strong>NSX<\/strong> passou por um ano de mudan\u00e7as, ganhando melhorias.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Foi depois dessa primeira apari\u00e7\u00e3o que Ayrton Senna entrou na hist\u00f3ria do esportivo. O NSX, ali\u00e1s, \u00e9 conhecido aqui no Brasil, por alguns, como \u201co carro de Senna\u201d. Isso porque o piloto brasileiro foi dono de um exemplar, que at\u00e9 hoje \u00e9 guardado pela fam\u00edlia.<\/p><p>Al\u00e9m disso, Ayrton participou deu palpites importantes, que ajudaram o superesportivo japon\u00eas a se transformar em um mito da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel.<\/p><p>O NSX \u00e9 tamb\u00e9m um dos esportivos mais importantes da hist\u00f3ria. Ele foi o primeiro supercarro da Honda e o primeiro superesportivo todo de alum\u00ednio. Al\u00e9m disso, sua primeira gera\u00e7\u00e3o durou 15 anos, despertando paix\u00f5es em todo o mundo at\u00e9 sair de linha.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O sucesso foi tanto que o NSX ganhou, anos depois, uma releitura \u2013 ou segunda gera\u00e7\u00e3o (leia mais abaixo).<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: o incr\u00edvel museu de Carrol Shelby<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39295\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39295\" data-gallery-title=\"NSX, o carro do Senna, faz 30 anos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>Senna e o NSX<\/h3><p>Logo ap\u00f3s a estreia no Sal\u00e3o de Chicago, engenheiros da Honda decidiram pedir um \u201cpitaco\u201d de Ayrton Senna. Era in\u00edcio de 1989, e eles aproveitaram a presen\u00e7a do ent\u00e3o campe\u00e3o da F1 (havia vencido o t\u00edtulo em 1988) no Jap\u00e3o para pedir sua \u201cinterfer\u00eancia\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Senna estava no pa\u00eds para testar o novo modelo da McLaren para a temporada de 1989. Na \u00e9poca, a equipe usava motor Honda.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-de-policia-do-chile-sao-incriveis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Carros de pol\u00edcia do Chile s\u00e3o incr\u00edveis<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/super-bowl-carros-astro-tom-brady\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Os carros do astro da NFL Tom Brady\u00a0<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/montadora-de-luxo-crescimento\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>A montadora de luxo com crescimento absurdo<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ent\u00e3o, o pessoal da Honda levou o <strong>NSX<\/strong> at\u00e9 o circuito de Suzuka, para que Senna pudesse aceler\u00e1-lo.<\/p><p>Ap\u00f3s guiar a m\u00e1quina, Senna disse o que achou do carro: considerou-o fr\u00e1gil. A apresenta\u00e7\u00e3o do carro para a imprensa mundial estava marcada para meados do ano, mas houve tempo de fazer ajustes baseados na percep\u00e7\u00e3o do piloto brasileiro.<\/p><p>Os engenheiros da Honda conseguiram deixar o NSX 50% mais r\u00edgido. Al\u00e9m disso, Senna ajudou a desenvolver as suspens\u00f5es do carro, que ficaram mais esportivas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Dois NSX nas garagens de Senna<\/h3><p>Senna morava em M\u00f4naco. Por\u00e9m, passava bastante tempo na regi\u00e3o de Algarve, em Portugal. Por l\u00e1, acabou tendo \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o um exemplar do NSX, que pertencia \u00e0 Honda Portugal.<\/p><p>Trata-se do modelo vermelho que aparece no famoso document\u00e1rio \u201cSenna\u201d.<\/p><p>J\u00e1 o exemplar preto, que era do pr\u00f3prio Senna, est\u00e1 guardado na fazenda da fam\u00edlia, no interior de S\u00e3o Paulo, at\u00e9 hoje. Os Senna preservam tamb\u00e9m a perua S4 Avant, da Audi. O modelo foi o primeiro carro da marca alem\u00e3 trazido ao Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Veja tamb\u00e9m: os carros de luxo mais vendidos em janeiro<\/h3>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39288\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39288\" data-gallery-title=\"NSX, o carro do Senna, faz 30 anos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>O primeiro esportivo da Honda<\/h3><p>O NSX de primeira gera\u00e7\u00e3o foi produzido entre 1990 e 2005. Foi o primeiro carro todo feito de alum\u00ednio.<\/p><p>O primeiro motor V6 tinha 3 litros e 280 cv. Em 1997, ele foi substitu\u00eddo por um 3.2, de quase 300 cv.<\/p><p>O modelo surgiu inicialmente como cup\u00ea, mas em 1995 surgiu a vers\u00e3o targa. Em 2002, alguns anos antes de sair de linha, a primeira gera\u00e7\u00e3o ganhou facelift, com far\u00f3is maiores.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/33888916.jpg\" alt=\"Honda NSX\" width=\"4215\" height=\"2371\"> A gera\u00e7\u00e3o atual (Foto: Martin Campbell\/The New York Times)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>A segunda gera\u00e7\u00e3o do NSX foi lan\u00e7ada em 2016, e ainda est\u00e1 \u00e0 venda. O modelo foi desenvolvido pela Acura, a marca de luxo da Honda voltada aos EUA. Naquele mercado, \u00e9 vendido com o logotipo dessa subsidi\u00e1ria.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 nos demais mercados, o superesportivo ostenta o s\u00edmbolo da Honda.<\/p><p>O carro traz um conjunto h\u00edbrido que inclui um V6 de 3,5 litros e tr\u00eas motores el\u00e9tricos. Sua pot\u00eancia combinada \u00e9 de 600 cv.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saiba como Ayrton Senna ajudou a transformar o Honda NSX em um mito da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel<\/p>\n","protected":false},"featured_media":100596,"template":"","class_list":["post-100585","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-acura","tags_primeira_classe-ayrton-senna","tags_primeira_classe-honda","tags_primeira_classe-nsx"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NSX, o carro do Senna, faz 30 anos - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O Honda NSX foi lan\u00e7ado em 1990. No entanto, em 2019, celebra-se os 30 anos de sua primeira apari\u00e7\u00e3o. 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