{"id":102940,"date":"2019-03-09T12:38:22","date_gmt":"2019-03-09T15:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=102940"},"modified":"2019-03-10T17:37:02","modified_gmt":"2019-03-10T20:37:02","slug":"seda-medio-renasceu-fevereiro","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-medio-renasceu-fevereiro\/","title":{"rendered":"O sed\u00e3 m\u00e9dio que &#8216;renasceu&#8217; em fevereiro"},"content":{"rendered":"<p>O sed\u00e3 m\u00e9dio Jetta conseguiu se destacar, finalmente, em fevereiro. At\u00e9 o Corolla est\u00e1 perdendo espa\u00e7o no mercado de carros em 2019, o que pode indicar que o segmento vai de mal a pior. Afinal, se nem o l\u00edder absoluto de vendas est\u00e1 se dando bem, imagine o resto. Um dos motivos da queda do Toyota pode ser a proximidade da chegada da nova gera\u00e7\u00e3o, no segundo semestre.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00c9 comum, nesse caso, o cliente que quer comprar um zero-km, esperar pelo modelo mais novo. Mas, independentemente do que est\u00e1 ocorrendo com o Corolla em 2019, o segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios tem cada vez menos representatividade.<\/p><p><strong>V\u00cdDEO: AS PERDAS E GANHOS DO NOVO JETTA<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-RMRGs8HYXw\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Isso, claro, n\u00e3o \u00e9 de hoje. Pelo menos desde 2017, s\u00f3 dois modelos ainda sobressaem al\u00e9m do Toyota: o Honda Civic, vice-l\u00edder, e o Chevrolet Cruze, terceiro colocado em vendas. Todos os demais v\u00eam tendo vendas p\u00edfias, em geral abaixo das 500 unidades por m\u00eas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No m\u00eas de fevereiro deste ano, por\u00e9m, um sed\u00e3 m\u00e9dio veterano que ganhou nova gera\u00e7\u00e3o conseguiu, enfim, renascer. Estou falando do Volkswagen Jetta.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS CARROS MAIS VENDIDOS NO BRASIL EM FEVEREIRO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39436\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39436\" data-gallery-title=\"O sed\u00e3 m\u00e9dio que &#8216;renasceu&#8217; em fevereiro\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/tarok-jogada-mestre-volkswagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>A jogada de mestre da Volkswagen<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/jetta-2019-comprar-nao-comprar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar o Jetta<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>O modelo importado do M\u00e9xico foi o \u00fanico a trazer novidades importantes no ano passado.<\/p><p>Essas novidades, por\u00e9m, n\u00e3o foram suficientes para dar f\u00f4lego ao Jetta. A nova gera\u00e7\u00e3o chegou ao Brasil no in\u00edcio do segundo semestre de 2018, mas n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar em vendas.<\/p><p>Na segunda metade do ano passado, o sed\u00e3 fez m\u00e9dia mensal de 350 unidades, praticamente a mesma do primeiro semestre. Em janeiro deste ano, os emplacamentos totalizaram 504 exemplares, uma leve melhora, mas ainda longe do que poderia ser considerado ideal.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Sed\u00e3 m\u00e9dio Jetta em fevereiro<\/h3><p>J\u00e1 m\u00eas passado, o Jetta somou 1.248 unidades emplacadas. Ou seja: o Volkswagen entrou no clube dos sed\u00e3s m\u00e9dios com vendas acima de mil exemplares.<\/p><p>Al\u00e9m disso, ele ficou muito pr\u00f3ximo ao terceiro colocado, o Cruze. O Chevrolet registrou 1.463 unidades vendidas no m\u00eas passado.<\/p><p>J\u00e1 o vice-l\u00edder, Honda Civic, teve 2.153 unidades vendidas, ante 3.359 do primeiro colocado, Corolla.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Raz\u00f5es do crescimento<\/h3><p>As vendas diretas (para empresas, frotistas e taxistas, entre outras categorias) representaram 58,1% dos emplacamentos do Jetta em fevereiro, o maior percentual entre os quatro sed\u00e3s m\u00e9dios com desempenho relevante.<\/p><p>No caso do Cruze, 54,2% das vendas s\u00e3o diretas, enquanto no Corolla essa categoria represente 25,8%. No caso do Civic nada mudou \u2013 a Honda praticamente n\u00e3o trabalha com essa modalidade de neg\u00f3cio.<\/p><p>Mas n\u00e3o s\u00e3o apenas as vendas diretas que impulsionaram os emplacamentos do sed\u00e3 m\u00e9dio Jetta. Na virada do ano o modelo ganhou uma nova vers\u00e3o de entrada, com pre\u00e7o de R$ 100 mil. At\u00e9 ent\u00e3o, havia apenas a Comfortline, a R$ 110 mil, e a R-Line, por R$ 120 mil.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Veja tamb\u00e9m: os carros mais baratos de consertar<\/h3>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"38808\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-38808\" data-gallery-title=\"O sed\u00e3 m\u00e9dio que &#8216;renasceu&#8217; em fevereiro\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No m\u00eas passado, um sed\u00e3 m\u00e9dio, o Jetta, conseguiu ficar &#8216;na cola&#8217; de Corolla, Civic e Cruze<\/p>\n","protected":false},"featured_media":102979,"template":"","class_list":["post-102940","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-jetta","tags_primeira_classe-ranking","tags_primeira_classe-seda-medio","tags_primeira_classe-vendas","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O sed\u00e3 m\u00e9dio que &#039;renasceu&#039; em fevereiro - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"At\u00e9 o sed\u00e3 m\u00e9dio Corolla est\u00e1 perdendo espa\u00e7o no mercado de carros em 2019, o que pode indicar que o segmento vai de mal a pior. 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