{"id":103487,"date":"2019-03-21T17:06:11","date_gmt":"2019-03-21T20:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=103487"},"modified":"2019-03-21T17:06:11","modified_gmt":"2019-03-21T20:06:11","slug":"uno-carros-estao-em-baixa","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/uno-carros-estao-em-baixa\/","title":{"rendered":"Cinco carros que est\u00e3o em baixa no Brasil"},"content":{"rendered":"<p>No primeiro bimestre de 2019, cinco carros que j\u00e1 vinham em uma trajet\u00f3ria descendente desde o ano passado confirmaram que n\u00e3o est\u00e3o em seu melhor momento. Nesse grupo, um dos destaques \u00e9 o Fiat Uno.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Al\u00e9m do hatch compacto, fazem parte da lista o Up!, WR-V, o Cobalt e o Etios. Todos j\u00e1 tiveram seus momentos de pequeno ou grande sucesso, seja num passado recente ou remoto.<\/p><p>Agora, parecem n\u00e3o mais encontrarem seus caminhos no mercado nacional. Alguns, inclusive, podem sair de linha em breve.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os carros que mais combinam com seu signo<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"36613\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-36613\" data-gallery-title=\"Cinco carros que est\u00e3o em baixa no Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>Fiat Uno<\/h3><p>O Uno perdeu muito com a chegada do Mobi. Isso porque os dois carros s\u00e3o subcompactos e, teoricamente, t\u00eam p\u00fablicos semelhantes.<\/p><p>Quando o Mobi chegou, a Fiat reposicionou o Uno, e o deixou mais caro \u2013 ficou pr\u00f3ximo a R$ 50 mil. N\u00e3o deu certo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>As vendas come\u00e7aram a desabar e, no ano passado, houve m\u00eas em que o Uno teve emplacamentos inferiores a 500 unidades.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/renegade-hatches-compactos-tras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O SUV que deixou os hatches compactos para tr\u00e1s<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/opala-mito-mercado-brasileiro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Carros que \u2018mitaram\u2019 no mercado brasileiro<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-medio-renasceu-fevereiro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O sed\u00e3 m\u00e9dio que \u2018renasceu\u2019 no Brasil<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Ent\u00e3o, no segundo semestre, o Uno voltou a ter vers\u00e3o com o antigo motor 1.0 de quatro cilindros, n\u00e3o mais apenas com o de tr\u00eas cilindros.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, ele n\u00e3o ficou assim t\u00e3o mais barato. Hoje, o Uno parte de R$\u00a0 44.590. Mesmo assim, ap\u00f3s o relan\u00e7amento dessa vers\u00e3o de entrada (Attractive), as vendas deram uma melhorada.<\/p><p>Neste ano, o Uno soma 3.767 emplacamentos. \u00c9 o 34\u00ba carro mais emplacado do Pa\u00eds. Nada mal para um compacto que j\u00e1 quase ficou fora do \u201ctop 50\u201d. Mas nada bom para um modelo que j\u00e1 esteve entre os tr\u00eas mais vendidos do Brasil.<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: Testamos o Mercedes-AMG C 63 S, o \u2018monstro\u2019 do dia a dia\u00a0<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DnOA9Ujah0Y\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><h3>Up!<\/h3><p>O Up! j\u00e1 foi rival do Uno. Para falar a verdade, ainda \u00e9, no caso das vers\u00f5es Drive (tr\u00eas-cilindros) do modelo da Fiat.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Up! nunca conseguiu fazer grande sucesso no Brasil. Por\u00e9m, ao menos, era presen\u00e7a constante na lista dos 20 mais vendidos at\u00e9 2017.<\/p><p>Depois, o Polo chegou, o Gol foi renovado e passou a recuperar espa\u00e7o e a Volkswagen desistiu de apostar no Up! como carro de alto volume. <strong><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/up-agora-tem-preco-de-polo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Ele foi reposicionado e passou a ter pre\u00e7o inicial de mais de R$ 50 mil<\/a>, <\/strong>para se tornar modelo de nicho.<\/p><p>Neste ano, somou 1.823 emplacamentos e \u00e9 o 52\u00ba carro mais vendido do Brasil. <a href=\"https:\/\/www.icarros.com.br\/noticias\/geral\/gol,-voyage-e-up-saem-de-linha-em-2021,-diz-sindicato-da-vw\/26073.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O Up! pode sair de linha em 2021, de acordo com o editor assistente do Jornal do Carro Diego Ortiz<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>\n<figure style=\"width: 3872px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/30101196.jpg\" alt=\"Cobalt\" width=\"3872\" height=\"2581\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Chevrolet Cobalt (Foto: Gabriela Bil\u00f3\/Estad\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Cobalt<\/h3><p><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/onboard\/chevrolet-cobalt-vai-sair-de-linha\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Outro que pode estar de partida \u00e9 o Cobalt<\/strong><\/a>. \u00c9 o que informa, tamb\u00e9m em seu blog, o Diego Ortiz.<\/p><p>O Chevrolet soma vendas muito baixas este ano. \u00c9 o 48\u00ba mais vendido do Pa\u00eds, com 2.130 emplacamentos. Est\u00e1 atr\u00e1s de todos os principais rivais, como Nissan Versa e Volkswagen Virtus.<\/p><p>At\u00e9 o Siena, que anda \u201csumido\u201d do mercado e de campanhas de marketing, vendeu mais que o Cobalt neste ano.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Etios<\/h3><p>O Toyota come\u00e7ou mal. Lan\u00e7ado em 2012 no Brasil \u2013 mesmo ano de Onix e HB20 -, n\u00e3o decolou no em nosso mercado. Quatro anos mais tarde, a Toyota o reposicionou.<\/p><p>Melhorou a lista de equipamentos, deu um \u201ctapa\u201d no interior e instalou no carro <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/toyota-etios-fracasso-sucesso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>central multim\u00eddia e c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong><\/a>. Houve um per\u00edodo em que ele foi o autom\u00e1tico mais barato do Brasil.<\/p><p>A\u00ed, decolou, e se tornou presen\u00e7a constante entre os 20 mais vendidos. Mais que isso: em 2016 e 2017, chegou a se aproximar dos dez mais emplacados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, em 2018, com a chegada do Yaris, as vers\u00f5es de topo do Etios sa\u00edram de linha, para evitar conflito entre os dois modelos da Toyota.<\/p><p>O veterano foi despencando no ranking. O problema \u00e9 que o Yaris n\u00e3o conseguiu ocupar seu lugar entre os vinte mais vendidos (neste ano, \u00e9 23\u00ba).<\/p><p>No primeiro bimestre, o Etios foi o 45\u00ba modelo mais emplacado do Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h3>Veja tamb\u00e9m: Carros com consumo de combust\u00edvel absurdo<\/h3>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39481\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39481\" data-gallery-title=\"Cinco carros que est\u00e3o em baixa no Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>WR-V<\/h3><p>O SUV compacto foi bem na \u00e9poca de seu lan\u00e7amento, em 2017. Chegou a ser o sexto mais emplacado do segmento.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, foi perdendo espa\u00e7o ao longo de 2017. Este ano, entre os SUVs, est\u00e1 fora da lista dos dez mais vendidos. \u00c9 o 11\u00ba colocado, com 1.922 emplacamentos.<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fiat Uno \u00e9 um dos modelos que n\u00e3o passam por seus melhores momentos<\/p>\n","protected":false},"featured_media":103699,"template":"","class_list":["post-103487","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-cobalt","tags_primeira_classe-etios","tags_primeira_classe-uno","tags_primeira_classe-up","tags_primeira_classe-wr-v"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Cinco carros que est\u00e3o em baixa no Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No primeiro bimestre de 2019, cinco carros que j\u00e1 vinham em uma trajet\u00f3ria descendente desde o ano passado confirmaram que n\u00e3o est\u00e3o em seu melhor momento. 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