{"id":104306,"date":"2019-04-10T15:21:53","date_gmt":"2019-04-10T18:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=104306"},"modified":"2019-04-10T15:27:09","modified_gmt":"2019-04-10T18:27:09","slug":"carros-esportivos-serao-silenciosos","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-esportivos-serao-silenciosos\/","title":{"rendered":"Carros esportivos ser\u00e3o cada vez mais silenciosos"},"content":{"rendered":"<p>O que vai ser de n\u00f3s, apaixonados por motor a combust\u00e3o? Cada vez mais, os carros esportivos v\u00e3o ficando silenciosos.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Primeiro, os motores aspirados foram sendo substitu\u00eddos pelos turbo. As turbinas abafam o som do motor (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/formula-1-fazer-barulho\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>um exemplo \u00e9 o que ocorre na F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>).<\/p><p>Al\u00e9m disso, h\u00e1 j\u00e1 confirmados carros esportivos de marcas especializadas nesse tipo de carro que ser\u00e3o 100% el\u00e9tricos. \u00c9 o caso do Porsche Taycan, que chegar\u00e1 em breve.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>L\u00e1 pelos lados da AMG, divis\u00e3o de carros esportivos da Mercedes, chega mais uma not\u00edcia alarmante para quem ama o conceito tradicional de carros.<\/p><p>Na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, todos os carros da Mercedes-AMG v\u00e3o ser h\u00edbridos. Todos. Quer dizer: ainda h\u00e1 esperan\u00e7a de que um dos representantes do suprasssumo da esportividade alem\u00e3, o AMG GT (ou seu sucessor), n\u00e3o esteja inclu\u00eddo nesse grupo.<\/p><p>Mas, se estiver, meu desejo, como apreciadora da velha guarda do motor a combust\u00e3o, \u00e9 de que ele seja ao menos um h\u00edbrido no estilo de LaFerrari, 918 Spyder e cia. Um h\u00edbrido para andar, n\u00e3o para economizar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os carros de luxo mais vendidos em mar\u00e7o<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39689\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39689\" data-gallery-title=\"Carros esportivos ser\u00e3o cada vez mais silenciosos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>Desempenho<\/h3><p>Dois anos atr\u00e1s, conversei com o presidente da divis\u00e3o AMG, Tobias Moers, no Sal\u00e3o de Frankfurt (Alemanha). Ele fez uma promessa: o mundo pode mudar e o carro aut\u00f4nomo, dominar as ruas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O AMG, no entanto, sempre ser\u00e1 um carro para quem ama dirigir. Pode at\u00e9 ter fun\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, mas n\u00e3o perder\u00e1 sua ess\u00eancia: a perfeita dirigibilidade esportiva.<\/p><p>Infelizmente, Moer n\u00e3o pode fazer a mesma promessa em rela\u00e7\u00e3o aos motores. A legisla\u00e7\u00e3o europeia quanto \u00e0s emiss\u00f5es de poluentes est\u00e1 ficando cada vez mais r\u00edgida. Uma nova fase, ainda mais restritiva, entra em vigor em 2020 (<a href=\"https:\/\/observador.pt\/2019\/04\/09\/fiat-chrysler-casa-com-tesla-e-nao-e-por-amor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>e provocar\u00e1 um casamento inusitado entre FCA e Tesla<\/strong><\/a>).<\/p><p>Ent\u00e3o, nem uma divis\u00e3o esportiva como a Mercedes-AMG poder\u00e1 fugir aos h\u00edbridos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-te-contaram-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Toyota Yaris<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-autonomos-nivel-5-utopia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Carros aut\u00f4nomos s\u00e3o utopia, dizem executivos<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/piech-carro-mais-caro-do-historia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong style=\"font-size: 1rem;\">O suposto dono do carro mais caro de todos os tempos<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas ser\u00e1 que o motor el\u00e9trico n\u00e3o pode auxiliar no desempenho do carro esportivo? Pode ser. No 918 Spyder, na LaFerrari e no McLaren P1, o motor el\u00e9trico se une ao a combust\u00e3o.<\/p><p>Eles n\u00e3o s\u00e3o h\u00edbridos feitos para economizar. Aqui, a prioridade \u00e9 o propulsor a eletricidade se reunir ao a combust\u00e3o para aumentar pot\u00eancia e torque do conjunto, deixando os carros esportivos ainda mais r\u00e1pidos.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: Levamos o Troller T4 para a lama (e atolamos!!)<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/doMqwjCLF3I\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Economia<\/h3><p>N\u00e3o \u00e9 o caso, por\u00e9m, de modelos h\u00edbridos que n\u00e3o s\u00e3o esportivos. Aqui no Brasil, um dos exemplos \u00e9 o Prius. Ele combina motor el\u00e9trico e a combust\u00e3o. Quando funcionam juntos, a pot\u00eancia do conjunto \u00e9 ampliada, e o carro fica mais \u00e1gil do que na hip\u00f3tese de usar o propulsor s\u00f3 a gasolina.<\/p><p>Por\u00e9m, a grande \u201csacada\u201d dos h\u00edbridos voltados \u00e0 economia fica por conta das situa\u00e7\u00f5es em que o motor el\u00e9trico funciona sozinho. Isso ocorre em ciclos urbanos, pois se \u00e9 poss\u00edvel em velocidades m\u00e1ximas baixas.<\/p><p>O fato \u00e9 que, no h\u00edbrido voltado \u00e0 economia, o consumo da cidade pode ultrapassar os 17 km\/l. Uma marca e tanto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, quando o motor el\u00e9trico funciona sozinho, apesar do torque dispon\u00edvel instantaneamente, o carro fica \u201cmanco\u201d. N\u00e3o \u00e9 nem apenas pela falta de \u00edmpeto, mas tamb\u00e9m pela maneira burocr\u00e1tica e linear demais de entregar pot\u00eancia do propulsor a eletricidade.<\/p><p>N\u00e3o h\u00e1 aquele prazer de ver os movimentos nervosos do conta-giros nas acelera\u00e7\u00f5es e redu\u00e7\u00f5es de marcha. Fora a total aus\u00eancia do instigante som de um motor a combust\u00e3o funcionando.<\/p><h3>Carros menos poluentes<\/h3><p>Brincadeiras e lamentos \u00e0 parte, \u00e9 essencial reduzir as emiss\u00f5es de poluentes, e nenhuma montadora conseguir\u00e1 fugir disso. Por isso, o desafio de marcas e divis\u00f5es esportivas \u00e9 entregar esportividade na era el\u00e9trica que vem a\u00ed.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os h\u00edbridos s\u00e3o, na verdade, uma transi\u00e7\u00e3o para o modelo el\u00e9trico. A pr\u00f3pria Porsche j\u00e1 tem h\u00edbridos voltados \u00e0 economia (Panamera e Cayenne, que s\u00e3o mais no estilo Prius do que aos moldes do 918 Spyder).<\/p><p>E em breve vir\u00e1 o Taycan, totalmente el\u00e9trico. Ele promete entregar 600 cv e 0 a 100 km\/h em 3,5 segundos. Mas e o som do motor? Como vai ficar?<\/p><h3>O desafio dos carros esportivos<\/h3><p>Para marcas que atuam unicamente no segmento de carros esportivos, a miss\u00e3o ser\u00e1 mais complicada. \u00c9 prov\u00e1vel que Ferrari, Lamborghini e outras montadoras tenham de lan\u00e7ar modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Isso n\u00e3o significa, ao menos nesse primeiro momento, que ter\u00e3o de abrir m\u00e3o dos carros esportivos apenas com motores a combust\u00e3o. Isso porque existe uma regra de compensa\u00e7\u00e3o: um modelo econ\u00f4mico da marca pode suprir o excesso de consumo do menos eficiente.<\/p><p>Mas claro que esse modelo econ\u00f4mico precisa ter vendas expressivas, pois a compensa\u00e7\u00e3o \u00e9 feita de acordo com o n\u00famero de unidades que de fato est\u00e3o rodando nas ruas. Por isso, n\u00e3o basta apenas desenvolver carros esportivos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. \u00c9 preciso ter modelos desse tipo que atraiam o p\u00fablico.<\/p><p>Em tempo: a uni\u00e3o de FCA e Tesla \u00e9 para a primeira, que n\u00e3o est\u00e1 conseguindo se adequar \u00e0s regras de 2020, compensar emiss\u00f5es com os modelos el\u00e9tricos da segunda.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h4>Veja tamb\u00e9m: Carros com consumo de combust\u00edvel absurdo<\/h4>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39481\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39481\" data-gallery-title=\"Carros esportivos ser\u00e3o cada vez mais silenciosos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motores de carros esportivos aos poucos v\u00e3o parando de fazer barulho. Isso \u00e9 bom ou ruim?<\/p>\n","protected":false},"featured_media":106463,"template":"","class_list":["post-104306","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-carros-hibridos","tags_primeira_classe-mercedes"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros esportivos ser\u00e3o cada vez mais silenciosos - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O que vai ser de n\u00f3s, apaixonados por motor a combust\u00e3o? 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