{"id":104605,"date":"2019-03-22T17:38:44","date_gmt":"2019-03-22T20:38:44","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=104605"},"modified":"2019-03-22T17:38:44","modified_gmt":"2019-03-22T20:38:44","slug":"carros-autonomos-nivel-5-utopia","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-autonomos-nivel-5-utopia\/","title":{"rendered":"Carros aut\u00f4nomos s\u00e3o utopia, dizem executivos"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o teremos carros aut\u00f4nomos de n\u00edvel 5 jamais. Esta \u00e9 a opini\u00e3o de uma fonte do blog, um executivo que atua no setor de desenvolvimento desses ve\u00edculos.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>O n\u00edvel 5 \u00e9 o m\u00e1ximo dos carros aut\u00f4nomos. Eles n\u00e3o t\u00eam nem volante, nem pedal. Assim, esses carros poderiam, teoricamente, tomar decis\u00f5es sem interfer\u00eancia humana em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Esses s\u00e3o os carros totalmente aut\u00f4nomos, portanto. Os demais podem ser considerados semiaut\u00f4nomos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Renault Symbioz, que esteve no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, em novembro, \u00e9 um exemplo pr\u00f3ximo de um carro aut\u00f4nomo de n\u00edvel 5. O prot\u00f3tipo, por\u00e9m, tem volante (que pode ser dispensado, transformando o carro em uma sala).<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo: Symbioz e outros carros do futuro no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aTzgcwpHByg\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Antes de explicar por que os carros aut\u00f4nomos de n\u00edvel 5 s\u00e3o utopia, \u00e9 preciso entender os n\u00edveis de automa\u00e7\u00e3o. Veja abaixo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Carros do futuro que j\u00e1 rodam hoje<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"35457\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-35457\" data-gallery-title=\"Carros aut\u00f4nomos s\u00e3o utopia, dizem executivos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Os n\u00edveis dos carros aut\u00f4nomos<\/h3><p>O n\u00edvel 1 de automa\u00e7\u00e3o inclui sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Entre eles h\u00e1 o controlador de velocidade adaptativo. Essa tecnologia freia e acelera o carro sem interfer\u00eancia do motorista, seguindo o ve\u00edculo da frente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os carros que t\u00eam o leitor de faixas capaz de fazer pequenas corre\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m podem ser considerados n\u00edvel 1. Quando esses sistemas se unem, e permitem ao motorista abandonar o volante por alguns segundos, o n\u00edvel \u00e9 2.<\/p><p>Todos os carros semiaut\u00f4nomos \u00e0 venda no Brasil atualmente s\u00e3o de n\u00edvel 2. Exemplos s\u00e3o BMW S\u00e9rie 7, Volvo XC40, Mercedes-Benz Classe E e os Audi com o sistema Traffic Jam Assist (s\u00f3 funciona em congestionamentos).<\/p><h3>O n\u00edvel 3<\/h3><p>S\u00f3 h\u00e1 um carro com automa\u00e7\u00e3o n\u00edvel 3 no mercado. Trata-se do Audi A8, que em breve chegar\u00e1 no Brasil. Por aqui, no entanto, ele n\u00e3o ter\u00e1 essa tecnologia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ali\u00e1s, ele ainda n\u00e3o a tem em lugar nenhum. A Audi est\u00e1 tentando homolog\u00e1-la, mas por enquanto apenas na Alemanha. A companhia encontra entraves na legisla\u00e7\u00e3o.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/mobi-se-dando-bem\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Carros que est\u00e3o se dando bem em 2019<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/renegade-hatches-compactos-tras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O SUV que est\u00e1 deixando os hatches compactos para tr\u00e1s<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>A diferen\u00e7a entre o n\u00edvel 2 e o 3 \u00e9 sutil. O sistema do A8 s\u00f3 vai funcionar em congestionamentos. Por\u00e9m, enquanto o n\u00edvel 2 convoca o motorista a assumir o volante ap\u00f3s alguns segundos, o n\u00edvel 3 do Audi n\u00e3o far\u00e1 isso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Quando a tecnologia ler que o carro est\u00e1 em um congestionamento, poder\u00e1 control\u00e1-lo sem interfer\u00eancia humana. Nesse caso, a responsabilidade por incidentes e acidentes n\u00e3o recai mais sobre o condutor, e sim sobre a fabricante.<\/p><h3>N\u00edvel 4<\/h3><p>Os carros aut\u00f4nomos vi\u00e1veis, de acordo com a mesma fonte, ser\u00e3o os de n\u00edvel 4. Ainda assim, ainda poder\u00e3o ser considerados semiaut\u00f4nomos.<\/p><p>Eles poder\u00e3o levar o motorista de um lugar ao outro, usando dados do GPS.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Estar\u00e3o prontos para fazer qualquer manobra, tomar decis\u00f5es, virar em ruas. Enfim, tudo o que o motorista faz. A intelig\u00eancia artificial avan\u00e7ada \u00e9 essencial para o funcionamento dos carros aut\u00f4nomos de n\u00edvel 4.<\/p><p>Por\u00e9m, h\u00e1 limites para as tomadas de decis\u00f5es (entenda mais abaixo).<\/p><p>O principal entrave \u00e0 chegada desse carro \u00e9 a legisla\u00e7\u00e3o. Que, claro, muda conforme o Pa\u00eds. \u00c9 preciso tamb\u00e9m investir em infraestrutura para cidades e estradas, e na comunica\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os carros de luxo mais vendidos em fevereiro<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39472\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39472\" data-gallery-title=\"Carros aut\u00f4nomos s\u00e3o utopia, dizem executivos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Por que o n\u00edvel 5 \u00e9 utopia<\/h3><p>Basicamente, os carros aut\u00f4nomos de n\u00edvel 5 fazem tudo o que os \u201c4\u201d fazem, mas dispensam completamente o motorista. Em qualquer situa\u00e7\u00e3o. Por isso, n\u00e3o t\u00eam volante ou pedal.<\/p><p>Eles s\u00e3o ut\u00f3picos porque h\u00e1 situa\u00e7\u00f5es em que \u00e9 imposs\u00edvel dispensar o motorista. Em estradas em locais remotos, por exemplo, n\u00e3o h\u00e1 bom sinal de GPS.<\/p><p>Muito menos no off-road, situa\u00e7\u00e3o em que \u00e9 imposs\u00edvel os carros aut\u00f4nomos funcionarem. N\u00e3o h\u00e1 faixas, nem outros instrumentos importantes para viabilizar esse tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Outro problema \u00e9 viajar de um pa\u00eds a outro. Muda n\u00e3o apenas a legisla\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m sinais de tr\u00e2nsito, por exemplo.<\/p><p>\u00c9 por isso que, segundo a fonte citada no primeiro par\u00e1grafo, os carros aut\u00f4nomos de n\u00edvel 5 s\u00e3o ut\u00f3picos.<\/p><p>Essa opini\u00e3o \u00e9 compartilhada pelo CEO da Waymo, John Krafcik. Em novembro do ano passado, o executivo afirmou que levar\u00e1 d\u00e9cadas para que os carros aut\u00f4nomos estejam nas ruas. E que, mesmo assim, <a href=\"https:\/\/www.cnet.com\/news\/alphabet-google-waymo-ceo-john-krafcik-autonomous-cars-wont-ever-be-able-to-drive-in-all-conditions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>eles n\u00e3o ser\u00e3o capazes de agir em qualquer situa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Waymo \u00e9 uma empresa que desenvolve tecnologias para carros aut\u00f4nomos. Faz parte do mesmo conglomerado que inclui o Google e \u00e9 parceira da Fiat e da Jaguar Land Rover.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carros aut\u00f4nomos jamais ser\u00e3o capazes de tomar todas as decis\u00f5es sozinhos, diz executivo de tecnologia<\/p>\n","protected":false},"featured_media":104611,"template":"","class_list":["post-104605","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-carros-autonomos","tags_primeira_classe-symbioz","tags_primeira_classe-tecnologia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros aut\u00f4nomos s\u00e3o utopia, dizem executivos - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O n\u00edvel 5 \u00e9 o m\u00e1ximo dos carros aut\u00f4nomos. Eles n\u00e3o t\u00eam nem volante, nem pedal. 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