{"id":105390,"date":"2019-03-30T09:55:07","date_gmt":"2019-03-30T12:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=105390"},"modified":"2019-03-29T20:15:21","modified_gmt":"2019-03-29T23:15:21","slug":"golf-simbolo-paixao-automoveis","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/golf-simbolo-paixao-automoveis\/","title":{"rendered":"O carro que virou s\u00edmbolo da paix\u00e3o por autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"<p>\u00c9, pessoal. Aquilo que j\u00e1 dava sinais de que estava prestes a acontecer finalmente foi confirmado. O Golf est\u00e1 praticamente dizendo adeus. Mas ainda n\u00e3o totalmente.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Ou, talvez, possa resistir ainda no Brasil mesmo na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, nos moldes que a Volkswagen est\u00e1 adotando agora. Mas jamais como um modelo com vendas expressivas, como ele j\u00e1 foi.<\/p><p>O Golf que teremos daqui em diante \u00e9 um s\u00edmbolo da paix\u00e3o por autom\u00f3veis. De fato, o hatch da Volkswagen, um dos carros mais vendidos da Europa, sempre foi muito apreciado pelos entusiastas automotivos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: Teste e todos os detalhes do VW T-Cross 1.0 turbo<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m5qc7yhBG_Q\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\u00a0<\/p><p>Agora, por\u00e9m, o Golf vai sobreviver como aquilo que j\u00e1 estava se tornando: um modelo de nicho para clientes totalmente guiados pela emo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Usados bons para comprar com R$ 40 mil<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39641\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39641\" data-gallery-title=\"O carro que virou s\u00edmbolo da paix\u00e3o por autom\u00f3veis\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Novo posicionamento do Golf<\/h3><p>A not\u00edcia chegou h\u00e1 dois dias. A Volkswagen vai deixar de oferecer o Golf nas vers\u00f5es com motor 1.0 e 1.4 turbinados. Agora, ficar\u00e1 dispon\u00edvel apenas a GTI, que tem o 2.0 turbo de 220 cv.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No Brasil, o Golf GTI \u00e9 a vers\u00e3o esportiva, que encanta os entusiastas e \u00e9 sonho de consumo. Deixando apenas essa op\u00e7\u00e3o \u00e0 venda, a VW posiciona o modelo como carro de nicho.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/audi-a5-chamar-atencao-sem-perrengue\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O carro para chamar a aten\u00e7\u00e3o sem perrengue<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/bmw-x2-apaixonados-por-carros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O SUV feito para os apaixonados por autom\u00f3veis\u00a0<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00c9 uma decis\u00e3o muito correta, em minha opini\u00e3o. Porque n\u00e3o adianta mais as montadoras insistirem: no Pa\u00eds, os hatches m\u00e9dios morreram.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Foram atropelados pelos SUVs compactos, e viram a queda vertiginosa de suas vendas. No primeiro bimestre, o Golf teve apenas 526 unidades vendidas e o Focus, 230.<\/p><p>O modelo da Ford, ali\u00e1s, <strong>j\u00e1 teve seu fim anunciado<\/strong>. Ele est\u00e1 parando de ser produzido na Argentina, e n\u00e3o ter\u00e1 sucessor.<\/p><p>O Cruze Sport6 consegue ir um pouco melhor. Somou 1.129 emplacamentos. Talvez por isso, ele ainda consiga sobrevida. A expectativa \u00e9 de que o modelo receba reestiliza\u00e7\u00e3o ainda este ano, junto com o hatch.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Por que o Golf GTI<\/h3><p>A decis\u00e3o de manter o Golf GTI, no entanto, tem um bom fundamento. O carro, com pre\u00e7o de R$ 149.290, vende bem para um modelo desse pre\u00e7o.<\/p><p>Estima-se que, por m\u00eas, os emplacamentos fiquem entre 70 e 100 unidades. O que n\u00e3o \u00e9 pouco, para uma gama que faz m\u00e9dias mensais de 250 emplacamentos.<\/p><p>Fiquei bastante impressionada ao saber desse n\u00famero do Golf GTI. O que mais uma vez demonstra: hatches, agora, s\u00f3 de nicho.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por outro lado, n\u00e3o d\u00e1 para imaginar que o carro, na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o (j\u00e1 em testes na Europa), possa ser brasileiro, como \u00e9 o atual. Os n\u00fameros de modelos de nicho n\u00e3o justificam a produ\u00e7\u00e3o local.<\/p><p>Por\u00e9m, d\u00e1 para come\u00e7ar a pensar que a ideia de importar o GTI n\u00e3o \u00e9 ruim. Afinal, pre\u00e7o (alto) n\u00e3o \u00e9 um grande problema quando o carro \u00e9 para clientes guiados pela importa\u00e7\u00e3o.<\/p><p>E, quem sabe para \u201censaiar\u201d uma importa\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o fim do ano a Volkswagen passar\u00e1 a trazer ao Pa\u00eds o h\u00edbrido Golf GTE. Importado da Europa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Veja tamb\u00e9m: Nova gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Evoque<\/h3>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39608\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39608\" data-gallery-title=\"O carro que virou s\u00edmbolo da paix\u00e3o por autom\u00f3veis\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Golf vai sobreviver com uma nova proposta: conquistar clientes totalmente guiados pela emo\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"featured_media":105398,"template":"","class_list":["post-105390","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-golf","tags_primeira_classe-golf-gti","tags_primeira_classe-hatches-medios"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - 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