{"id":1060,"date":"2014-10-17T16:39:37","date_gmt":"2014-10-17T19:39:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=1060"},"modified":"2014-10-17T16:39:37","modified_gmt":"2014-10-17T19:39:37","slug":"montadoras-francesas-perderam-a-mao-no-brasil","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/montadoras-francesas-perderam-a-mao-no-brasil\/","title":{"rendered":"Montadoras francesas &#8216;perderam a m\u00e3o&#8217; no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/patio-cheio.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1061\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/patio-cheio.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"377\"><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Em outros tempos, a Peugeot chegou a brigar com a Renault pelo posto de marca que, em vendas, estaria imediatamente atr\u00e1s das quatro grandes (Fiat, Volkswagen, Chevrolet e Ford) no Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>H\u00e1 alguns anos, a Citro\u00ebn, que chegou ao Brasil depois da Peugeot, passou a ficar a frente de sua \u201cirm\u00e3\u201d no ranking de emplacamentos.<\/p><p>Agora, Citro\u00ebn e Peugeot, as marcas do Grupo PSA \u2013 que recentemente passou a ser controlada pela chinesa Dongfeng \u2013 amargam a 11\u00aa e a 12\u00aa posi\u00e7\u00f5es do ranking brasileiro, respectivamente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Est\u00e3o \u00e0 frente apenas de empresas que s\u00f3 trabalham com importa\u00e7\u00e3o, a exemplo da Kia e de marcas chinesas, al\u00e9m das luxuosas BMW, Audi, Mercedes, Volvo\u2026<\/p>\n<figure id=\"attachment_1062\" aria-describedby=\"caption-attachment-1062\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/2008.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1062\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/2008.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"375\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1062\" class=\"wp-caption-text\">Peugeot 2008 brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n<p>A posi\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais inc\u00f4moda quando comparada \u00e0 da terceira montadora francesa a atuar no Brasil, a Renault, quinta colocada, atr\u00e1s das quatro grandes.<\/p><p>Detalhe: no geral, os carros de Peugeot e Citro\u00ebn s\u00e3o mais bonitos, bem acabados e com qualidade superior aos Renault, marca que, nos \u00faltimos anos, vem investindo na racionalidade no mercado nacional \u2013 lan\u00e7ando por aqui produtos de baixo custo de sua subsidi\u00e1ria romena, a Dacia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ainda assim, nem Citro&#xEB;n nem Peugeot s&#xE3;o marcas premium. A maioria de seus carros &#xE9; mais em conta do que os de Toyota e Honda, por exemplo &#x2013; embora <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> e Nissan tenham surgido como novas for&#xE7;as, com ve&#xED;culos de alto volume (HB20 e March, respectivamente).<\/p><p>O que, ent\u00e3o, est\u00e1 acontecendo com as marcas do Grupo PSA? Em primeiro lugar, houve dr\u00e1stica redu\u00e7\u00e3o da linha de produtos feitos no Mercosul. O hatch Citro\u00ebn C4, que era produzido na Argentina, saiu de linha e n\u00e3o teve substituto.<\/p><p>Como atrair o p\u00fablico alvo desse carro? \u201cTemos o (monovolume) C3 Picasso e o pr\u00f3prio (sed\u00e3) C4 Lounge\u201d, diz o diretor geral da montadora no Pa\u00eds, Francesco Abbruzzesi.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Outra que deixou de ser oferecida no Brasil foi a minivan C4 Picasso. A vers\u00e3o renovada estar\u00e1 no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, a partir de 30 de outubro. Por\u00e9m, de acordo com Abbruzzesi, n\u00e3o foi definido se o carro, produzido na Europa, voltar\u00e1 a ser vendido no Pa\u00eds.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1063\" aria-describedby=\"caption-attachment-1063\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/ds6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1063\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/10\/ds6.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1063\" class=\"wp-caption-text\">DS6 WR<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por ora, a linha Citro\u00ebn feita no Mercosul \u00e9 composta por C3 (hatch, Picasso e Aircross) e o sed\u00e3 C4 Lounge.<\/p><p>No caso da Peugeot, a lista de carros produzidos no Brasil e Argentina \u00e9 um pouco mais extensa. H\u00e1 207, 208, 308 e 408. Sa\u00edram de linha recentemente, tamb\u00e9m sem previs\u00e3o de substitutos, a picape Hoggar e o sed\u00e3 207 Passion.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>NOVIDADES<\/strong><\/p><p>De novidade sul-americana do Grupo PSA para os pr\u00f3ximos anos, haver\u00e1 apenas o crossover 2008. O modelo, que concorrer\u00e1 com Ford EcoSport, ser\u00e1 apresentado aos brasileiros durante o Sal\u00e3o . Sua produ\u00e7\u00e3o em Porto Real (RJ) deve come\u00e7ar no primeiro semestre de 2015.<\/p><p>No caso da Citro\u00ebn, est\u00e1 prevista apenas a renova\u00e7\u00e3o da linha C3. Nada de produtos in\u00e9ditos nacionais \u2013 apenas importados. De acordo com Abbruzzesi, os estrangeiros s\u00f3 representam 10% das vendas da marca no mercado brasileiro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1 expectativa de que a empresa venda no Pa\u00eds o franc\u00eas DS6, que pode tanto brigar com Honda CR-V e Toyota RAV4 quanto com Mercedes GLA e Audi Q3, mais sofisticados \u2013 o posicionamento ainda n\u00e3o foi definido pela Citro\u00ebn.<\/p><p>\u00c9 pouco, para marcas que v\u00eam perdendo cada vez mais espa\u00e7o no mercado nacional. Ao menos nos pr\u00f3ximos anos, n\u00e3o h\u00e1 perspectiva de avan\u00e7o para a PSA.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot e Citro\u00ebn j\u00e1 brigaram por vendas com a Renault. 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