{"id":106850,"date":"2019-04-16T13:36:03","date_gmt":"2019-04-16T16:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=106850"},"modified":"2019-04-17T21:01:32","modified_gmt":"2019-04-18T00:01:32","slug":"coisas-nao-contaram-sobre-civic","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-contaram-sobre-civic\/","title":{"rendered":"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Civic"},"content":{"rendered":"<p>Aos poucos, a s\u00e9rie \u201ccoisas que n\u00e3o te contaram\u201d vai ficando mais interessante. Neste terceiro cap\u00edtulo, depois de HR-V e Yaris, o escolhido \u00e9 o Civic.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Est\u00e1 ficando muito japonesa essa s\u00e9rie, n\u00e9? Mas \u00e9 que me lembrei de uma hist\u00f3ria muito legal sobre o Honda. Na pr\u00f3xima prometo dar uma variada e colocar um modelo de marca europeia ou americana.<\/p><p>Vamos ao sed\u00e3 m\u00e9dio da Honda, ent\u00e3o? A coisa mais interessante que n\u00e3o te contaram sobre o Civic envolve a hist\u00f3rica rivalidade com o Corolla. E um grande erro motivado pela \u00e2nsia em derrotar a Toyota.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os melhores usados at\u00e9 R$ 40 mil<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39641\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39641\" data-gallery-title=\"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Civic\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Civic \u2018gera\u00e7\u00e3o\u2019 nove<\/h3><p>Em setembro de 2017 o CEO da Honda, Takahiro Hachigo, convocou a imprensa para <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/honda-perdeu-seu-mojo-diz-ceo-da-montadora\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>falar sobre os problemas enfrentados pela montadora que comanda e admitir os erros do passado<\/strong><\/a>. O principal alvo? A nona gera\u00e7\u00e3o do Civic.<\/p><p>Para o executivo japon\u00eas, aquele modelo foi um dos principais exemplos de queda de qualidade por produtos da Honda. A raz\u00e3o dessa queda, segundo Hachigo? A obsess\u00e3o por superar a Toyota em vendas.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-que-nao-te-contaram-sobre-o-hr-v\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o HR-V<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-te-contaram-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Yaris<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>\u201cPriorizamos a participa\u00e7\u00e3o de mercado, em detrimento da inova\u00e7\u00e3o\u201d, disse Hachigo \u00e0 \u00e9poca. Por isso, o Civic gera\u00e7\u00e3o nove foi uma \u201cv\u00edtima\u201d da redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: M2 Competition e TT RS v\u00e3o para a pista<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VghMuyCML64\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p><p>O projeto inicial era de um carro totalmente diferente, com nova plataforma. Uma nova gera\u00e7\u00e3o de verdade. No entanto, o Civic nove acabou virando uma atualiza\u00e7\u00e3o do oitavo modelo, com porta-malas maior e estilo mais careta.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, com demandas de redu\u00e7\u00e3o de custo, o carro acabou ficando menor e menos espa\u00e7oso que o planejado.<\/p>\n<figure style=\"width: 1160px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/uploads\/2019\/04\/15184456\/7646704-1160x773.jpg\" alt=\"Civic gera\u00e7\u00e3o nove\" width=\"1160\" height=\"773\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">O Civic de nona gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Campe\u00e3o de vendas?<\/h3><p>J\u00e1 o modelo anterior, o de oitava gera\u00e7\u00e3o, foi um marco na hist\u00f3ria do Civic. Ele trouxe visual moderno e atraiu os jovens.<\/p><p>Antes de ser lan\u00e7ada, por\u00e9m, enfrentou muita resist\u00eancia no alto escal\u00e3o da Honda. Havia um temor de que ele fosse moderno demais para o p\u00fablico at\u00e9 ent\u00e3o conservador do Civic.<\/p><p>Aqui no Brasil, por\u00e9m, o sed\u00e3 fez muito sucesso. Tanto que a oitava gera\u00e7\u00e3o foi \u00e1pice da carreira do modelo do Pa\u00eds, em termos de vendas, e a gl\u00f3ria na briga pessoal com o Corolla.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo: Teste e detalhes sobre o Honda HR-V 2019<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Uf0lkRTeWAM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>Por\u00e9m, apesar de muitos acharem que aquele gera\u00e7\u00e3o foi uma l\u00edder absoluta de vendas, na verdade ela s\u00f3 conquistou o primeiro lugar durante dois anos.<\/p><p>Um deles foi em 2007, primeiro ano cheio de vendas da oitava gera\u00e7\u00e3o do Civic. Ele conquistou 47.747 emplacamentos, ante os 34.461 do Corolla. A outra lideran\u00e7a do Honda ocorreu em 2008.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em 2009, o Corolla retornou \u00e0 primeira posi\u00e7\u00e3o do segmento, da qual nunca mais saiu.<\/p><h3>Outras curiosidades<\/h3><p>Dos sed\u00e3s m\u00e9dios de marcas generalistas (que n\u00e3o s\u00e3o premium) vendidos hoje no Brasil, o Civic \u00e9 o \u00fanico a ter sistema de suspens\u00e3o independente nas quatro rodas. Os demais trazem eixo de tor\u00e7\u00e3o.<\/p><p>O motor 1.5 turbo da vers\u00e3o de topo \u00e9 a gasolina. Ela ainda n\u00e3o recebeu tecnologia flex\u00edvel porque, diferentemente do motor 2.0, o turbo \u00e9 importado dos EUA.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure style=\"width: 925px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/type-r.jpg\" width=\"925\" height=\"520\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Civic Type-R de corrida<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>O Civic de d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o (a atual) j\u00e1 passou por diversos reajustes de pre\u00e7o desde que foi lan\u00e7ado, em 2016. A vers\u00e3o de topo, Touring, foi a que registrou menos altas na tabela.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Dos R$ 125 mil de pre\u00e7o que tinha quando foi lan\u00e7ado, hoje o Civic Touring custa R$ 128.900.<\/p><p>O carro faz carreira nas pistas. A vers\u00e3o Type-R, a mais esportiva (e baseada no hatch), est\u00e1 no campeonato mundial de turismo WTCR. O modelo de corrida, ali\u00e1s, foi apresentado no Sal\u00e3o de Genebra de 2018.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os SUVs que chegam at\u00e9 o fim do ano<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39319\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39319\" data-gallery-title=\"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Civic\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gera\u00e7\u00e3o anterior do Civic foi &#8216;v\u00edtima&#8217; de obsess\u00e3o da Honda pela Toyota<\/p>\n","protected":false},"featured_media":106853,"template":"","class_list":["post-106850","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-civic","tags_primeira_classe-honda","tags_primeira_classe-seda"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Civic - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A coisa mais interessante que n\u00e3o te contaram sobre o Civic envolve a hist\u00f3rica rivalidade com o Corolla. 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