{"id":107019,"date":"2019-04-17T15:26:55","date_gmt":"2019-04-17T18:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=107019"},"modified":"2019-05-02T16:10:13","modified_gmt":"2019-05-02T19:10:13","slug":"carros-bons-que-estao-saindo-de-linha","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-bons-que-estao-saindo-de-linha\/","title":{"rendered":"Carros bons que est\u00e3o saindo de linha"},"content":{"rendered":"<p>O primeiro trimestre de 2019 foi de not\u00edcias ruins para quatro carros bons que ainda est\u00e3o \u00e0 venda no mercado brasileiro. Esses modelos s\u00e3o a linha Focus (hatch e sed\u00e3), o Fiesta e o Golf.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Todos esses carros j\u00e1 fizeram muito sucesso. Al\u00e9m disso, foram pioneiros em um ou outro aspectos. Por\u00e9m, acabaram tendo suas carreiras encerradas no Brasil por motivos diferentes.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Carros com consumo de combust\u00edvel absurdo<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39481\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39481\" data-gallery-title=\"Carros bons que est\u00e3o saindo de linha\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>Carros bons, segmento em baixa<\/h3><p>O momento ruim de seus segmentos foi a principal raz\u00e3o do adeus dos carros bons Focus e Golf. O Volkswagen, na verdade, n\u00e3o est\u00e1 deixando o mercado totalmente; uma vers\u00e3o vai ficar.<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: M2 Competition e TT RS v\u00e3o para a pista<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VghMuyCML64\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>O hatch Focus e o Golf fazem parte do segmento de hatches m\u00e9dios. Com a sa\u00edda dos adeus, a categoria fica apenas com modelos de marcas premium (A3, Classe A e S\u00e9rie 1) e o Cruze Sport6.<\/p><p>No caso do Golf, fica a vers\u00e3o GTI, esportiva, com motor de 230 cv. Com isso, o <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/golf-simbolo-paixao-automoveis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>VW assume sua nova fun\u00e7\u00e3o: ser carro de nicho<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Afinal, n\u00e3o h\u00e1 mais como negar. O segmento de hatches m\u00e9dios virou nicho. Quanto ao Golf, ele inovou tanto na primeira gera\u00e7\u00e3o feita no Pa\u00eds (a quarta mundial), um dos carros nacionais mais tecnol\u00f3gicos do in\u00edcio dos anos 2000, como na atual.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-contaram-sobre-civic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Honda Civic<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/ka-sedan-voando-em-abril\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O sed\u00e3 que est\u00e1 deixando os rivais para tr\u00e1s em abril<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Este foi o primeiro carro da VW do Brasil a trazer a moderna e modular plataforma MQB, que hoje est\u00e1 no Polo, no Virtus e no T-Cross (e em breve estar\u00e1 em outros modelos).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Focus atual foi um dos primeiros carros feitos no Mercosul (ele \u00e9 argentino) a trazer motor com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel. E, apesar de tecnol\u00f3gico e equilibrado, sempre caprichou no custo-benef\u00edcio.<\/p><p>Mas, como um hatch m\u00e9dio, n\u00e3o tinha mesmo como continuar sua carreira no Brasil. Ali\u00e1s, ele saiu de linha tamb\u00e9m nos EUA. Agora, sobrevive s\u00f3 no mercado europeu, que valoriza esse segmento.<\/p><h3>Sed\u00e3<\/h3><p>O Focus Sedan est\u00e1 na lista de carros bons do segmento. E ele foi inovador pelos mesmos motivos do hatch, embora em uma dose mais moderada (pois os sed\u00e3s m\u00e9dios costumam ser mais tecnol\u00f3gicos que os hatches).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E o problema dele n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o diferente do observado em seu irm\u00e3o hatch. Embora ainda tenha tr\u00eas representantes com vendas razo\u00e1veis (Civic, Cruze e Jetta) e um com emplacamentos altos (Corolla), o segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios encolhe cada vez mais (em vendas e representantes).<\/p><p>Modelos como Peugeot 408 e Renault Fluence, por exemplo, deixaram de ser produzidos. E n\u00e3o tiveram sucessores. J\u00e1 Sentra e C4 Lounge n\u00e3o alcan\u00e7am nem 500 emplacamentos por m\u00eas.<\/p><h3>Fiesta<\/h3><p>J\u00e1 o Fiesta ser\u00e1 v\u00edtima do fim da f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), at\u00e9 o fim deste ano. Ele \u00e9 o \u00fanico carro de passeio feito por l\u00e1 \u2013 os demais ve\u00edculos s\u00e3o caminh\u00f5es.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Um dos carros bons brasileiros, que no passado j\u00e1 foi o Ford mais vendido, o Fiesta inovou ao ser o primeiro hatch compacto nacional com controle eletr\u00f4nico de estabilidade. Por\u00e9m, j\u00e1 estava com vendas em baixa h\u00e1 algum tempo, por uma <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/fiesta-estrategias-otimo-carro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>conjun\u00e7\u00e3o de fatores que voc\u00ea pode conferir aqui<\/strong><\/a>.<\/p><h3>Estoques<\/h3><p>O Golf j\u00e1 deixou de ser produzido nas vers\u00f5es Comfortline (1.0 turbo) e Highline (1.4 turbo). Agora, s\u00f3 restaram unidades em estoque nas concession\u00e1rias.<\/p><p>A linha Focus vai ser descontinuada nos pr\u00f3ximos meses, e o Fiesta continuar\u00e1 sendo feito at\u00e9 o encerramento das atividades na f\u00e1brica.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>S\u00e3o quatro carros bons que v\u00e3o deixar saudades.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>Veja tamb\u00e9m: Os SUVs mais vendidos em mar\u00e7o de 2019<\/h4>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39724\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39724\" data-gallery-title=\"Carros bons que est\u00e3o saindo de linha\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carros bons como linha Focus e Fiesta, al\u00e9m das principais vers\u00f5es do Golf, est\u00e3o dizendo adeus<\/p>\n","protected":false},"featured_media":107028,"template":"","class_list":["post-107019","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-fiesta","tags_primeira_classe-focus","tags_primeira_classe-golf"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros bons que est\u00e3o saindo de linha - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O primeiro trimestre de 2019 foi de not\u00edcias ruins para quatro carros bons que ainda est\u00e3o \u00e0 venda no mercado brasileiro. 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