{"id":107097,"date":"2019-04-19T16:21:10","date_gmt":"2019-04-19T19:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=107097"},"modified":"2019-05-02T16:10:05","modified_gmt":"2019-05-02T19:10:05","slug":"renegade-melhor-suv-compacto","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/renegade-melhor-suv-compacto\/","title":{"rendered":"O melhor SUV compacto do Brasil"},"content":{"rendered":"<p>Recentemente, em comparativo do <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/vw-t-cross-encara-sete-rivais\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>novo T-Cross contra quase todo o segmento<\/strong><\/a>, o rep\u00f3rter Hairton Ponciano brincou com a f\u00f3rmula do SUV perfeito. Ele teria um pouquinho de cada um. Mas ser\u00e1 que existe um SUV compacto que pode ser considerado o melhor, sem ter de recorrer a caracter\u00edsticas dos rivais? Em minha opini\u00e3o, existe sim. E \u00e9 o Jeep Renegade.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Por\u00e9m, a minha opini\u00e3o \u00e9 diferente da sua opini\u00e3o. Por qu\u00ea? Porque eu posso valorizar o que voc\u00ea n\u00e3o valoriza. E posso precisar de coisas, em um carro, que n\u00e3o t\u00eam a m\u00ednima import\u00e2ncia para voc\u00ea.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: M2 Competition e TT RS na pista<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VghMuyCML64\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Tem gente que prefere, em um SUV compacto, espa\u00e7o. Ali\u00e1s, prefere n\u00e3o: esse \u00e9 o principal apelo de um modelo do segmento. Para mim, espa\u00e7o n\u00e3o faz a m\u00ednima diferen\u00e7a. Nem porta-malas.<\/p><p>Por isso, o fato de o Renegade n\u00e3o ter espa\u00e7o nem porta-malas n\u00e3o impede que eu o considere o melhor SUV compacto do Brasil.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Dez carros que perderam o prest\u00edgio no Brasil<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39816\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39816\" data-gallery-title=\"O melhor SUV compacto do Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Por que o Renegade \u00e9 o melhor SUV compacto<\/h3><p>Foi o T-Cross que ganhou o comparativo de oito SUVs do <em>Jornal do Carro<\/em>. O autor da reportagem foi o Hairton Ponciano. Se fosse eu a autora, provavelmente o Volkswagen tamb\u00e9m teria sido o campe\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas voc\u00ea n\u00e3o disse que acha o Renegade o melhor? Disse, e acho. Por\u00e9m, em um comparativo, \u00e9 preciso avaliar diversos quesitos n\u00e3o de acordo com o pr\u00f3prio gosto, e sim na compara\u00e7\u00e3o com a concorr\u00eancia. E \u00e9 fato que espa\u00e7o, porta-malas e o motor 1.8 flex\u00edvel (o considerado na reportagem) derrubam o Renegade. Sendo que os dois primeiros quesitos t\u00eam peso \u201c2\u201d, por serem importantes para os clientes do segmento.<\/p><p>E eu realmente acho n\u00e3o apenas o motor, mas o conjunto motor-c\u00e2mbio do Renegade, uma \u201cpena\u201d. O 1.8 \u00e9 gast\u00e3o e deixa o carro lento, al\u00e9m de n\u00e3o casar bem com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p><p>Se o Jeep tivesse apenas esse conjunto, eu n\u00e3o o consideraria o melhor SUV compacto do Brasil. Mas h\u00e1 o 2.0 a diesel com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades. Ainda por cima, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove velocidades.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9FLlVNRgh0E\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Um casamento perfeito, gerando acelera\u00e7\u00e3o gradual e confort\u00e1vel, mas tamb\u00e9m bastante \u00e1gil. \u00c9 caro? \u00c9 sim: parte de R$ 127.990 com motor a diesel. Mas aqui n\u00e3o estamos falando de pre\u00e7o, e sim do melhor SUV compacto do Brasil.<\/p><p>Fora isso, h\u00e1 tudo aquilo que o Renegade 1.8 tamb\u00e9m tem: suspens\u00e3o independente nas quatro rodas (\u00fanico do segmento com o sistema) e o melhor acabamento interno da categoria.<\/p><p>O carro \u00e9 uma del\u00edcia de guiar e, coisa rara para um SUV (com centro de gravidade alta), \u00e9 bom de curvas. Na linha 2018, ganhou uma das telas multim\u00eddias maiores do segmento (9 polegadas). Que ainda por cima \u00e9 f\u00e1cil de usar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Entre este ano e o pr\u00f3ximo, o Renegade deve ganhar um motor turbo, substituindo o 1.8. A\u00ed ser\u00e1 praticamente o produto perfeito, pois passar\u00e1 a andar bem tamb\u00e9m nas vers\u00f5es mais baratas. Mas ainda assim, espa\u00e7o e porta-malas continuar\u00e3o em baixa.<\/p><h3>E se eu precisasse de espa\u00e7o?<\/h3><p>Talvez, sendo uma pessoa que admira muito as qualidades ao volante do Renegade, eu continuaria considerando o Jeep o melhor do segmento se espa\u00e7o e porta-malas fossem mandat\u00f3rios do segmento. Por\u00e9m, sem d\u00favidas, ele deixaria de ser o melhor para a minha vida.<\/p><p>Nesse caso, eu teria de escolher outro. E a escolha recairia entre os tr&#xEA;s mais espa&#xE7;osos (<a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, Kicks e HR-V)? Sinceramente, n&#xE3;o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA MAIS<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/mustang-55-anos-lideranca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Esportivo mais vendido do mundo faz 55 anos<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/t-cross-razoes-comprar-nao-comprar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar o T-Cross<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O T-Cross tem a melhor dirigibilidade, \u00e9 repleto de tecnologias (especialmente na vers\u00e3o de topo, Highline), anda muito bem (com motores 1.0 turbo de 122 cv ou 1.4 turbo de 150 cv) e consome pouco combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, tirou nota 5 no teste de colis\u00e3o do LatinNCap.<\/p><p>E, embora seja menos espa\u00e7oso e tenha um pouco menos de porta-malas que o trio citado acima, n\u00e3o faz feio nesses quesitos. Ent\u00e3o, se o Renegade n\u00e3o pudesse ser eleito, eu ficaria com o T-Cross como melhor SUV compacto do Brasil.<\/p><p>E voc\u00ea, qual escolheria?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h4>Veja tamb\u00e9m: Os SUVs mais vendidos em mar\u00e7o<\/h4>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39724\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39724\" data-gallery-title=\"O melhor SUV compacto do Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renegade \u00e9 o melhor SUV compacto na opini\u00e3o da blogueira. Mas o que \u00e9 melhor para um pode n\u00e3o ser para outro<\/p>\n","protected":false},"featured_media":107234,"template":"","class_list":["post-107097","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-renegade","tags_primeira_classe-suv-compacto","tags_primeira_classe-t-cross"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O melhor SUV compacto do Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ser\u00e1 que existe um SUV compacto que pode ser considerado o melhor, sem ter de recorrer a caracter\u00edsticas dos rivais? Em minha opini\u00e3o, existe sim. 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