{"id":107279,"date":"2019-04-20T08:50:30","date_gmt":"2019-04-20T11:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=107279"},"modified":"2019-05-02T16:10:17","modified_gmt":"2019-05-02T19:10:17","slug":"dinastia-automovel-parte-2","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/dinastia-automovel-parte-2\/","title":{"rendered":"Dinastias do mundo do autom\u00f3vel &#8211; parte 2"},"content":{"rendered":"<p>Na segunda parte da s\u00e9rie de dinastias do mundo do autom\u00f3vel, vamos conhecer mais tr\u00eas fam\u00edlias que fazem parte da realeza das montadoras. Mais uma vez, h\u00e1 uma italiana, como a dinastia dos Agnelli, no <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/familias-reais-mundo-automovel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>primeiro cap\u00edtulo da s\u00e9rie<\/strong><\/a>.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>As outras duas fam\u00edlias da dinastia automotiva nesse segundo cap\u00edtulo s\u00e3o alem\u00e3 e japonesa. Assim, a \u00c1sia faz sua estreia por aqui.<\/p><p>No primeiro cap\u00edtulo, as tr\u00eas fam\u00edlias (Agnelli, da FCA; Ford e Porsche) ainda s\u00e3o acionistas majorit\u00e1rias de suas respectivas inteiras. Nos tr\u00eas casos, integrantes desses cl\u00e3s s\u00e3o os presidentes dos conselhos da montadora.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 nesse segundo texto, a coisa muda um pouco. Nem todas as fam\u00edlias ainda atuam nas montadoras. A seguir, conhe\u00e7a a hist\u00f3ria dos Ferrari, Honda e Benz.<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os carros de luxo mais vendidos em mar\u00e7o<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39689\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39689\" data-gallery-title=\"Dinastias do mundo do autom\u00f3vel &#8211; parte 2\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<h3>A dinastia Ferrari<\/h3><p>Todo apaixonado por carros \u2013 e mesmo aqueles que conhecem um pouquinho da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel \u2013 j\u00e1 ouviu falar de Enzo Ferrari. O comendador, como tamb\u00e9m era conhecido, fundou a marca de carros esportivos mais emblem\u00e1tica do mundo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, o primeiro homem da dinastia Ferrari era louco por corridas. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que a Ferrari \u00e9 a equipe mais tradicional da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1.<\/p><p>E por falar nisso, um pouquinho de Enzo Ferrari pode ser visto no filme \u201cRush \u2013 No Limite da Emo\u00e7\u00e3o\u201d. Ele \u00e9 interpretado pelo ator italiano Augusto Dallara em uma pequena, mas marcante participa\u00e7\u00e3o.<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: M2 Competition e TT RS na pista<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VghMuyCML64\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Enzo fundou a escuderia Ferrari em 1929, mas o nome Ferrari s\u00f3 passou a ser usado na F1 em 1947. Naquele ano, foi lan\u00e7ado tamb\u00e9m o primeiro carro de rua da Ferrari, 125 Sport.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Enzo Ferrari teve dois filhos, Dino e Piero. O primeiro faleceu e, depois desse epis\u00f3dio, seu pai se tornou uma pessoa amarga, at\u00e9 mesmo distante das pistas de corrida.<\/p><p>Em 1969, a Fiat comprou 50% das a\u00e7\u00f5es da Ferrari. Em 1988, ampliou sua participa\u00e7\u00e3o para 90%, comprando a parte de Enzo, que faleceu naquele ano.<\/p><p>No entanto, n\u00e3o era o fim da dinastia Ferrari na empresa fundada por Enzo. Em 2014 a FCA, empresa da qual fazia parte a Ferrari, vendeu 10% das a\u00e7\u00f5es a Piero.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Ferrari saiu do Grupo FCA em 2016, mas continua tendo como donos os acionistas do Grupo FCA \u2013 em outras palavras, os Agnelli, da Fiat.<\/p><h3>Honda<\/h3><p>O engenheiro japon\u00eas Soichiro Honda fundou a montadora que leva seu nome em 1946. Inicialmente, produziu motocicletas, e depois tamb\u00e9m carros (em 1965).<\/p><p>Soichiro foi um dos fundadores de montadora mais ativos da hist\u00f3ria. Ele se manteve na presid\u00eancia da empresa at\u00e9 sua aposentadoria, em 1973.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Depois disso, passou a integrar o conselho da Honda at\u00e9 sua morte, em 1991, aos 84 anos.<\/p><p>Ap\u00f3s a morte de Soichiro, outros integrantes da fam\u00edlia Honda n\u00e3o se envolveram no neg\u00f3cio. A dinastia Honda, no entanto, se manteve no mundo do autom\u00f3vel.<\/p><p>Seu filho Hirotoshi se concentrou na Mugen, equipe de automobilismo com liga\u00e7\u00f5es com a Honda.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Benz<\/h3><p>A Daimler AG, dona da Mercedes-Benz, j\u00e1 se chamou Daimler-Benz. Depois, mudou de nome para Daimler-Chrysler, at\u00e9 a americana sair do grupo alem\u00e3o (hoje faz parte da FCA).<\/p><p>A Daimler AG tem como principal acionista um grupo de investimentos do Kwait. Essa hist\u00f3ria, no entanto, come\u00e7ou com o engenheiro <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/fanaticos\/mulher-primeira-piloto-testes-historia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Karl Benz e sua esposa Bertha<\/strong><\/a>. Ele \u00e9 considerado o pai do autom\u00f3vel, inventor do primeiro carro a motor patenteado.<\/p><p>Karl Benz criou sua empresa de autom\u00f3veis no s\u00e9culo XIX. Inicialmente, era apenas Benz. Nos anos 20, ap\u00f3s fus\u00e3o com a Daimler, virou Daimler-Benz. Dessa montadora surgiu a marca Mercedes-Benz, considerada a mais antiga do mundo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na segunda parte da s\u00e9rie sobre dinastias automotivas, conhe\u00e7a a hist\u00f3ria dos Honda, Ferrari e Benz<\/p>\n","protected":false},"featured_media":107281,"template":"","class_list":["post-107279","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-benz","tags_primeira_classe-ferrari","tags_primeira_classe-honda","tags_primeira_classe-mercedes-benz"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dinastias do mundo do autom\u00f3vel - parte 2 - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As outras duas fam\u00edlias da dinastia automotiva nesse segundo cap\u00edtulo s\u00e3o alem\u00e3 e japonesa. 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