{"id":107716,"date":"2019-04-24T16:12:27","date_gmt":"2019-04-24T19:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=107716"},"modified":"2019-05-02T16:10:06","modified_gmt":"2019-05-02T19:10:06","slug":"coisas-nao-te-contaram-hb20","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-te-contaram-hb20\/","title":{"rendered":"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o HB20"},"content":{"rendered":"<p>Ele \u00e9 um sucesso no mercado brasileiro. Mesmo sendo de uma marca que acabava de estrear no Brasil (em partes, como explicaremos melhor abaixo), j\u00e1 estreou despertando expectativa no consumidor do Pa\u00eds. Estamos falando do HB20.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Se voc\u00ea \u00e9 consumidor de carros compactos, \u00e9 bem prov\u00e1vel que j\u00e1 tenha sonhado em ter um HB20. Ou que j\u00e1 tenha sido dono de um. Talvez, voc\u00ea seja propriet\u00e1rio de um HB20.<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: Hist\u00f3rias sobre Senna que voc\u00ea nunca ouviu antes<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IAjb4NNfAaA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>Mas ser\u00e1 que voc\u00ea sabe tudo sobre o carro? H\u00e1 algumas coisas que provavelmente n\u00e3o te contaram sobre o HB20. Contaremos agora.<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Dez usados legais at\u00e9 R$ 30 mil<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39813\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39813\" data-gallery-title=\"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o HB20\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Duas Hyundai<\/h3><p>O hatch da <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> ocupa h&#xE1; alguns anos a vice-lideran&#xE7;a de vendas. Em 2017 e 2018, ele chegou a ser amea&#xE7;ado pelo Ka, mas conseguiu ficar na frente.<\/p><p>Isso para um carro de uma empresa relativamente nova no Pa\u00eds. E a\u00ed est\u00e1 a primeira coisa sobre o HB20 que voc\u00ea talvez n\u00e3o saiba (embora os mais antenados no mundo automotivo j\u00e1 conhe\u00e7am bem essa hist\u00f3ria).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O HB20 &#xE9; produzido pela <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> Motor Brasil (HMB), empresa que estreou no Brasil em 2012. Trata-se da subsidi&#xE1;ria brasileira da marca sul-coreana.<\/p><p>Mas a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> n&#xE3;o est&#xE1; aqui h&#xE1; quase 20 anos? Sim! Por&#xE9;m, antes de 2012, a marca era representada pela empresa brasileira <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/caoa-chery-tiggo-5x-pro-montadora\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_content=news_linkagem_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_term=news_tiggo-5x-pro&amp;utm_client=caoa-chery\">Caoa<\/a> (que hoje det&#xE9;m tamb&#xE9;m, no Pa&#xED;s, Subaru e Chery).<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/duster-cha-de-sumico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>SUVs que tomaram um ch\u00e1 de sumi\u00e7o<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/ka-sedan-voando-em-abril\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O sed\u00e3 compacto que est\u00e1 \u2018voando\u2019 em abril<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Com a chegada da&#xA0; HMB, hoje h&#xE1; duas <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> no Brasil. A subsidi&#xE1;ria faz <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, HB20 e HB20S em Piracicaba. A Hyundai-<a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/caoa-chery-tiggo-5x-pro-montadora\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_content=news_linkagem_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_term=news_tiggo-5x-pro&amp;utm_client=caoa-chery\">Caoa<\/a> produz ix35 e Tucson em An&#xE1;polis (GO), al&#xE9;m de ser respons&#xE1;vel pelos importados. As concession&#xE1;rias, inclusive, s&#xE3;o separadas.<\/p><p>O logotipo, por&#xE9;m, &#xE9; o mesmo. E todos os carros s&#xE3;o da sul-coreana <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>. Deu para entender?<\/p><h3>Sucesso do HB20<\/h3><p>Voc\u00eas j\u00e1 ouviram falar no i20? O HB20, essencialmente, \u00e9 esse carro. Mas, ao mesmo tempo, n\u00e3o \u00e9. E esse \u00e9 o segredo do seu sucesso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em vez de &#x201C;tropicalizar&#x201D; o i20, a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> decidiu construir, sobre a plataforma desse hatch, um ve&#xED;culo totalmente ao gosto do brasileiro. Isso foi um feito e tanto para uma empresa que nem no Brasil estava.<\/p><p>Foram pelo menos tr\u00eas anos de cl\u00ednicas antes da chegada. O pessoal da Coreia do Sul falou com todo mundo: consumidores, concession\u00e1rios, consultores, jornalistas.<\/p><p>Nas cl\u00ednicas iniciais, feitas em um local escuro no centro de S\u00e3o Paulo, diversos sul-coreanos que mal sabiam se comunicar em ingl\u00eas (muito menos em portugu\u00eas) j\u00e1 deixaram bem claro qual era o objetivo: construir pelo menos dois carros para o Brasil, um inspirado no Gol e outro no EcoSport.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Sim, o Gol foi o ponto de partida do HB20. Na &#xE9;poca, era o carro mais vendido do Brasil. A ideia era fazer um hatch aos moldes da VW e com pre&#xE7;o bastante competitivo &#x2013; o bom custo-benef&#xED;cio foi algo que a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>-<a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/caoa-chery-tiggo-5x-pro-montadora\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_content=news_linkagem_jc_tiggo-5x-pro&amp;utm_term=news_tiggo-5x-pro&amp;utm_client=caoa-chery\">Caoa<\/a> conseguiu associar &#xE0; marca sul-coreana no Brasil.<\/p><h3>Vendas<\/h3><p>O HB20 foi um sucesso imediato. Por\u00e9m, n\u00e3o um vice-l\u00edder imediato. Levou tempo at\u00e9 ele conseguir chegar a esta posi\u00e7\u00e3o, a qual parece n\u00e3o querer mais abandonar.<\/p><p>Em 2013, primeiro ano cheio de vendas, o HB20 foi o nono carro mais emplacado do Pa\u00eds, apenas 12 unidades atr\u00e1s do seu arquirrival at\u00e9 hoje, o Onix.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No ano seguinte, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> foi sexto e em 2015 (ano em que o Onix assumiu a lideran&#xE7;a), terceiro. O segundo lugar veio pela primeira vez em 2016 apenas (quatro anos ap&#xF3;s o lan&#xE7;amento).<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: Avaliamos a cl\u00e1ssica esportiva Triumph Speed Twin<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uOepEZXtC5A\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h3>Outras curiosidades<\/h3><p>O HB20 passou anos com um problema de central multim\u00eddia. Apenas as vers\u00f5es mais caras do carro tinham o sistema.<\/p><p>Isso era um grande problema, j\u00e1 que a central multim\u00eddia sempre foi o maior apelo do arquirrival Onix.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Hoje, h\u00e1 multim\u00eddia em todas as vers\u00f5es, exceto a Unique, de entrada. O sistema \u00e9 chamado de blueMedia e vem com TV digital \u2013 uma exclusividade no segmento.<\/p><p>Outro ponto importante sobre o HB20 \u00e9 que ele \u00e9, no segmento, o carro com mais apelo junto ao consumidor nas concession\u00e1rias. Ele \u00e9 o \u00fanico da categoria, entre os mais vendidos, a ter mais de 56% de suas vendas provenientes de neg\u00f3cios fechados no varejo.<\/p><p>Tanto que, no varejo, o HB20 \u00e9 vice-l\u00edder. Nas vendas no atacado, fica fora da lista dos dez mais emplacados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h4>Veja tamb\u00e9m: Carros com consumo de combust\u00edvel muito alto<\/h4>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39481\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39481\" data-gallery-title=\"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o HB20\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voc\u00ea acha que j\u00e1 sabe tudo sobre o HB20? Alguns fatos, por\u00e9m, podem te surpreender<\/p>\n","protected":false},"featured_media":107747,"template":"","class_list":["post-107716","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-hatch","tags_primeira_classe-hb20","tags_primeira_classe-hyundai"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o HB20 - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mas ser\u00e1 que voc\u00ea sabe tudo sobre o carro? H\u00e1 algumas coisas que provavelmente n\u00e3o te contaram sobre o HB20. 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