{"id":108175,"date":"2019-04-29T16:15:58","date_gmt":"2019-04-29T19:15:58","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=108175"},"modified":"2019-05-02T16:09:52","modified_gmt":"2019-05-02T19:09:52","slug":"corsa-deveria-voltar-ao-brasil","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/corsa-deveria-voltar-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Carros bons que deveriam voltar ao Brasil"},"content":{"rendered":"<p>Voc\u00eas se lembram do Corsa? Ele foi um grande sucesso no mercado brasileiro, e marcou uma era de ouro da Chevrolet no Pa\u00eds.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Hoje, a montadora \u00e9 l\u00edder de vendas. Na \u00e9poca, n\u00e3o era. Ent\u00e3o, talvez a era de ouro da Chevrolet no Pa\u00eds seja agora. Para a marca.<\/p><p>Para o consumidor, no entanto, houve uma \u00e9poca em que linha da montadora era muito mais incr\u00edvel do que antes. Tinha Corsa, tinha Astra, tinha Vectra, tinha Meriva e Zafira. Tudo em dia com o mercado europeu, e com as tecnologias mais avan\u00e7adas da ind\u00fastria mundial na \u00e9poca \u2013 talvez, os motores fossem exce\u00e7\u00f5es (a marca nunca foi um grande destaque nesse quesito no mercado brasileiro).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: Hist\u00f3rias sobre Senna que voc\u00ea nunca ouviu antes<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IAjb4NNfAaA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>Mas n\u00e3o foi apenas a Chevrolet que vendeu carros que deixaram saudades. Em uma \u00e9poca em que importantes carros globais como Focus, Fiesta e as principais vers\u00f5es do Golf est\u00e3o dizendo adeus, relembramos carros que j\u00e1 estiveram aqui, mas n\u00e3o est\u00e3o mais.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O que t\u00eam em comum? Como o Corsa, a maioria continua sendo feita em pa\u00edses da Europa, ou nos EUA. Mas, por aqui, s\u00e3o apenas uma alegre lembran\u00e7a.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/kicks-carros-vendem-descontos-absurdos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Carros que vendem muito porque t\u00eam descontos altos<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-te-contaram-hb20\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o HB20<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Nesse grupo, podemos colocar tamb\u00e9m o M\u00e9gane, da Renault. Foi um carro e tanto, em uma \u00e9poca em que a marca, no Brasil, era de fato Renault, e n\u00e3o Dacia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Hoje, a Renault produz no Brasil carros de sua subsidi\u00e1ria europeia de baixo custo Dacia, e os vende com seu logotipo. Al\u00e9m do Kwid, que \u00e9 um projeto da montadora para a \u00cdndia.<\/p><p>E quanto ao Fiat 500? Qual \u00e9 hoje, no Brasil, a alternativa para quem quer um carro pequeno, urbano e cheio de tecnologia? Um Mini, talvez, mas o pre\u00e7o \u00e9 bem superior ao que era sugerido para o pequeno hatch de origem italiana.<\/p><p>S\u00e3o muitos os carros que deixaram saudades, e que deveriam voltar ao mercado brasileiro. Tanto que n\u00e3o d\u00e1 para falar sobre todos em uma mesma an\u00e1lise. Ent\u00e3o, vamos dividir por partes. O post de hoje ser\u00e1 dedicado \u00e0 antiga fam\u00edlia Chevrolet.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Carros bons que n\u00e3o est\u00e3o no Brasil<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39864\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39864\" data-gallery-title=\"Carros bons que deveriam voltar ao Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Marcas s\u00e3o de outro grupo<\/h3><p>Nem que a Chevrolet quisesse reviver Corsa, Zafira, Meriva, Vectra e Astra no Brasil, ela poderia. Esses modelos eram de uma \u00e9poca em que a subsidi\u00e1ria brasileira era \u201ccasada\u201d com a europeia.<\/p><p>S\u00f3 que, assim como os Dacia s\u00e3o Renault no Brasil, os Opel eram Chevrolet no Pa\u00eds. A Opel era a subsidi\u00e1ria alem\u00e3da Chevrolet.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo relacionado: O segredo do sucesso do Onix<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lKEYWBktaxU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os carros da Opel eram vendidos em todo o Velho Continente. Exceto na Inglaterra. Por l\u00e1, usavam a bandeira Vauxhall.<\/p><p>S\u00f3 que Opel e Vauxhall n\u00e3o s\u00e3o mais da General Motors, a empresa que \u00e9 dona da Chevrolet. As duas montadoras foram adquiridas pela PSA, propriet\u00e1ria da Peugeot e da Citro\u00ebn.<\/p><p>Muitos modelos Opel e Vauxhall que marcaram \u00e9poca no Brasil, no entanto, continuam existindo por l\u00e1.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Corsa e Vectra<\/h3><p>O Corsa e o Vectra s\u00e3o candidatos a dois dos mais ic\u00f4nicos modelos da Chevrolet no Brasil. Talvez, percam apenas para o Opala.<\/p><p>O Corsa foi produzido no Pa\u00eds, em dia com a Europa, durante duas gera\u00e7\u00f5es. Foi feito por aqui entre 1994 e 2012, e teve vers\u00f5es hatch, perua, sed\u00e3 e picape.<\/p><p>Nos \u00faltimos tempos do Corsa, o que restava era apenas a vers\u00e3o sed\u00e3 de primeira gera\u00e7\u00e3o, reestilizada e, no fim, rebatizada de Classic.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O hatch Corsa, a vers\u00e3o de maior sucesso, foi sucedida pelo Agile em 2009. Em 2012, veio o Onix, que \u00e9 hoje o carro mais vendido do Brasil.<\/p><p>Na Europa, ainda existe. Est\u00e1 em sua quinta gera\u00e7\u00e3o, que come\u00e7ou a ser feita em 2015. Recentemente, ganhou a vers\u00e3o de apelo esportivo GSI \u2013 na linha 2019.<\/p><p>J\u00e1 o Vectra foi apresentado aos brasileiros em 1993, mas a mais marcante gera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds foi sua segunda, de 1996. Era um dos carros nacionais mais tecnol\u00f3gicos e desejados da \u00e9poca.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A terceira gera\u00e7\u00e3o do Vectra brasileiro, por\u00e9m, j\u00e1 n\u00e3o estava em dia com o europeu. Foi desenvolvida no Pa\u00eds, e usava a mesma base do Astra, que tamb\u00e9m j\u00e1 estava defasado por aqui.<\/p><p>Ainda assim, fez sucesso, e teve longa carreira. S\u00f3 deixou de ser feito em 2011. Seu sucessor foi o Cruze.<\/p><p>Na Europa, o Vectra disse adeus antes, em 2008. Em seu lugar ficou o Opel Insignia, ainda em produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Astra<\/h3><p>O hatch Astra teve vers\u00f5es hatch e sed\u00e3, e foi produzido no Brasil entre 1995 e 2011. \u00c9 outro que, apesar de ter sido lan\u00e7ado em dia com a Europa, j\u00e1 era um dinossauro no mercado brasileiro em seus \u00faltimos tempos.<\/p><p>Por aqui, ele conviveu com o hatch Vectra GT, que era basicamente a nova gera\u00e7\u00e3o do Astra europeu rebatizado para o mercado brasileiro.<\/p><p>Esse modelo foi lan\u00e7ado em 2007 mas, na verdade, tamb\u00e9m n\u00e3o tinha a mesma base do Astra feito na Europa. Por l\u00e1, o Opel Astra ainda \u00e9 produzido, e est\u00e1 em quinta gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Zafira e Meriva<\/h3><p>Os dois monovolumes foram tamb\u00e9m vers\u00f5es brasileiras de carros europeus, mas n\u00e3o sobreviveram por aqui por mais de uma gera\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Quando come\u00e7ou a fazer novas gera\u00e7\u00f5es desenvolvidas localmente, atrasadas ante as europeias, a Chevrolet decidiu desistir de Zafira e Meriva. Ambos foram substitu\u00eddos por um \u00fanico produto, o Spin, lan\u00e7ado em 2012.<\/p>\n<figure style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Opel-Zafira_Life-2020-1600-03.jpg\" width=\"1200\" height=\"716\"><figcaption class=\"wp-caption-text\"><div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br> Opel Zafira atual (em vers\u00e3o furg\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Na Europa, a nova Zafira foi apresentada recentemente, como um modelo de passageiros com mais apelo comercial. Isso porque passou a ter tamb\u00e9m vers\u00e3o furg\u00e3o. O Meriva deixou de ser produzido em 2017 para o mercado europeu.<\/p><p>\u00a0<\/p><h3>Veja tamb\u00e9m: 15 carros com consumo muito alto<\/h3>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39481\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39481\" data-gallery-title=\"Carros bons que deveriam voltar ao Brasil\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelos como Corsa, que deixaram saudades, ainda existem em outros mercados<\/p>\n","protected":false},"featured_media":108187,"template":"","class_list":["post-108175","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-astra","tags_primeira_classe-chevrolet","tags_primeira_classe-corsa","tags_primeira_classe-opel","tags_primeira_classe-vectra"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros bons que deveriam voltar ao Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Em uma \u00e9poca em que importantes carros globais como Focus, Fiesta e as principais vers\u00f5es do Golf est\u00e3o dizendo adeus, relembramos carros que j\u00e1 estiveram aqui, mas n\u00e3o est\u00e3o mais. O que t\u00eam em comum? Como o Corsa, a maioria continua sendo feita em pa\u00edses da Europa, ou nos EUA.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Carros bons que deveriam voltar ao Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Em uma \u00e9poca em que importantes carros globais como Focus, Fiesta e as principais vers\u00f5es do Golf est\u00e3o dizendo adeus, relembramos carros que j\u00e1 estiveram aqui, mas n\u00e3o est\u00e3o mais. O que t\u00eam em comum? 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