{"id":109382,"date":"2019-05-12T11:56:59","date_gmt":"2019-05-12T14:56:59","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=109382"},"modified":"2019-05-12T11:56:59","modified_gmt":"2019-05-12T14:56:59","slug":"creta-nao-comprar-e-comprar","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/","title":{"rendered":"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar"},"content":{"rendered":"<p>O <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> conseguiu um grande feito no ano passado. Ele tirou do HR-V o posto de SUV compacto mais vendido do Brasil, que o Honda mantinha desde seu lan&#xE7;amento, em 2015.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Mas o que o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> tem de t&#xE3;o especial para conseguir o que nenhum dos v&#xE1;rios SUVs lan&#xE7;ados nos &#xFA;ltimos anos conseguiu?<\/p><p>Abaixo, listamos as raz\u00f5es para voc\u00ea comprar o carro. E tamb\u00e9m as para n\u00e3o comprar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os SUVs mais vendidos em abril de 2019<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39926\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39926\" data-gallery-title=\"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Por que comprar o Creta<\/h3><p>O modelo da <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> tem uma infinidade de vers&#xF5;es. Por isso, consegue atingir amplo n&#xFA;mero de clientes, com boa variedade de pre&#xE7;os.<\/p><p>Os pre\u00e7os v\u00e3o de R$ 78.890 at\u00e9 R$ 104.990. Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma ampla combina\u00e7\u00e3o de motores e c\u00e2mbios. O propulsor pode ser 1.6 ou 2.0 e o c\u00e2mbio, manual ou autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p><p>\u00c9 uma varia\u00e7\u00e3o bem mais ampla que as de HR-V e Tracker, que s\u00f3 t\u00eam uma vers\u00e3o de motor e c\u00e2mbio, ou mesmo em rela\u00e7\u00e3o ao Kicks, s\u00f3 dispon\u00edvel com o 1.6.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/gol-e-mobi-dao-um-grande-salto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Gol e Mobi d\u00e3o um grande salto<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/montadora-carros-caros-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>A montadora dos carros mais caros<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O principal trunfo do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> &#xE9; o espa&#xE7;o interno. Os 2,59 metros de entre-eixos s&#xE3;o refor&#xE7;ados pela assoalho quase plano. Isso facilita a acomoda&#xE7;&#xE3;o do passageiro do meio do banco de tr&#xE1;s.<\/p><p>O porta-malas, de 431 litros, est\u00e1 entre os maiores da categoria. Outro trunfo \u00e9 a boa lista de equipamentos.<\/p><p>Dela, o destaque \u00e9 a central multim\u00eddia f\u00e1cil de usar. Trata-se da \u00fanica do segmento a trazer TV digital.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Por que n\u00e3o comprar<\/h3><p>O consumo &#xE9; um dos maiores problemas do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>. Os 7,1 km\/l com etanol na cidade &#x2013; dado do Inmetro &#x2013; s&#xE3;o uma marca melhor apenas que a do Renegade. O Jeep com motor 1.8 &#xE9; refer&#xEA;ncia no segmento quando o assunto &#xE9; gasto de combust&#xED;vel.<\/p><p>O dado acima \u00e9 da vers\u00e3o 1.6. Com a 2.0, \u00e9 ainda pior. Fiquei recentemente com o carro e ele chegou a fazer m\u00e9dias de 4,9 km por litro de etanol, na cidade.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: Teste do McLaren Senna em Interlagos<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qetcqqU8iTI\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E por falar no 2.0, o desempenho \u00e9 frustrante. O carro n\u00e3o chega a ser lento, mas anda bem menos do que seus 166 cv sugerem .<\/p><p>Por fim, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> n&#xE3;o tem visual atraente. N&#xE3;o d&#xE1; para dizer que &#xE9; um carro feio. Por&#xE9;m, a traseira &#xE9; esquisita e a dianteira, conservadora.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Creta est\u00e1 em evid\u00eancia pois liderou o segmento de SUVs compactos no ano passado<\/p>\n","protected":false},"featured_media":109385,"template":"","class_list":["post-109382","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-creta","tags_primeira_classe-mercado-2","tags_primeira_classe-suv"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O Creta conseguiu um grande feito no ano passado. Ele tirou do HR-V o posto de SUV compacto mais vendido do Brasil, que o Honda mantinha desde seu lan\u00e7amento, em 2015\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"O Creta conseguiu um grande feito no ano passado. Ele tirou do HR-V o posto de SUV compacto mais vendido do Brasil, que o Honda mantinha desde seu lan\u00e7amento, em 2015\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/\",\"name\":\"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg\",\"datePublished\":\"2019-05-12T14:56:59+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-12T14:56:59+00:00\",\"description\":\"O Creta conseguiu um grande feito no ano passado. Ele tirou do HR-V o posto de SUV compacto mais vendido do Brasil, que o Honda mantinha desde seu lan\u00e7amento, em 2015\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg\",\"width\":1160,\"height\":870,\"caption\":\"Hyundai\/Divulga\u00e7\u00e3o\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","description":"O Creta conseguiu um grande feito no ano passado. Ele tirou do HR-V o posto de SUV compacto mais vendido do Brasil, que o Honda mantinha desde seu lan\u00e7amento, em 2015","robots":{"index":"noindex","follow":"follow"},"twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","twitter_description":"O Creta conseguiu um grande feito no ano passado. Ele tirou do HR-V o posto de SUV compacto mais vendido do Brasil, que o Honda mantinha desde seu lan\u00e7amento, em 2015","twitter_image":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg","twitter_misc":{"Est. tempo de leitura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/","name":"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg","datePublished":"2019-05-12T14:56:59+00:00","dateModified":"2019-05-12T14:56:59+00:00","description":"O Creta conseguiu um grande feito no ano passado. Ele tirou do HR-V o posto de SUV compacto mais vendido do Brasil, que o Honda mantinha desde seu lan\u00e7amento, em 2015","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#primaryimage","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg","contentUrl":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Creta_showroom_gallery_img_03-1160x870.jpg","width":1160,"height":870,"caption":"Hyundai\/Divulga\u00e7\u00e3o"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/creta-nao-comprar-e-comprar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Primeira Classe","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Creta: raz\u00f5es para n\u00e3o comprar. E para comprar"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/","name":"Jornal do Carro - Estad\u00e3o","description":"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/109382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/types\/blog_primeira_classe"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/109382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109391,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/109382\/revisions\/109391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/media\/109385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/media?parent=109382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}